Несправності датчика O2 BMW XM, способи їх усунення та поради щодо ремонту

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм BMW X6 2020 року (була до того, як пересів на X5). У мене є певний досвід роботи з автомобілями, в основному базове обслуговування. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як і ті, з якими я мав справу. У мене загорілася лампочка "Check Engine", і паливна економічність швидко погіршилася. Виявилося, що це дійсно несправний з'єднувач датчика кисню, жгут проводів мав корозію і не забезпечував належного контакту. Відвіз його до своєї перевіреної майстерні, і вони виявили, що з'єднання кабелю до датчика кисню було пошкодженим. Весь ремонт, включаючи діагностику, обійшовся мені в 95 євро і усунув усі проблеми, лампочка "Check Engine" згасла, викиди повернулися до норми, а витрата палива знизилася до звичайного рівня. Перш ніж я зможу дати більш конкретні поради, яка у вас пройдена відстань і чи помічали ви якісь інші симптоми? Також, чи отримали ви конкретні коди помилок? Це допомогло б звузити коло пошуку.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Наразі я перебуваю на 97813 км і щойно пройшов останнє обслуговування. Ви прибили його з пропозицією щодо джгута проводів, безумовно, звучить схоже на те, що я відчуваю. Я витягнув коди P0141 і P0135, які вказують на ланцюг нагрівача датчика O2. Збільшення витрати палива було досить різким, приблизно на 20% вище, ніж зазвичай. Я, взагалі-то, досить вправний у базовому ремонті. Як ви думаєте, чи можу я вирішити цю проблему самостійно, перш ніж їхати в майстерню? Просто намагаюся зважити свої можливості. Буду дуже вдячний за будь-які поради, якщо ви робили подібні роботи раніше.

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Радий тебе чути. Знаєте, що забавно, у мене були майже такі самі коди на моєму X6! Дивлячись на ваш пробіг, він досить близький до того, коли мій теж почав поводитися погано (я проїхав близько 95000 км). Збільшення витрати палива на 20% звучить жахливо знайомо, моя машина спалювала паливо як божевільна. Оскільки ви вмієте ремонтувати, я б сказав, що це те, з чим ви можете впоратися самостійно. Я навіть спробував полагодити свою машину, перш ніж відвезти її в майстерню. Просто переконайтеся, що у вас є хороший мультиметр, це важливо для перевірки з'єднань і значень опору. Найскладнішим було отримати доступ до джгута проводів, він трохи тугий, і вам знадобиться трохи терпіння. Порада з мого досвіду: перш ніж замінювати будь-які деталі, перевірте з'єднання. У моєму випадку я ледь не купив новий датчик O2, перш ніж зрозумів, що справа була лише в з'єднанні джгута проводів. Гарне очищення роз'ємів засобом для чищення електричних контактів може навіть зробити свою справу. Тільки не забудьте від'єднати акумулятор перед тим, як почнете колупатися в електриці. Якщо ви вирішили спробувати, не забудьте перевірити з'єднання датчиків перед і після нього. Дайте мені знати, якщо вам потрібні більш конкретні деталі про ремонт, у мене все ще десь зберігаються мої записи про ремонт, якщо вони вам потрібні!

(community_translated_from_language)

Дуже дякую за всю детальну інформацію! Це саме те, що я хотів почути. Дуже вдячний, що ви поділилися цією інформацією про ремонт, особливо порадою про перевірку з'єднань перед покупкою нових деталей, це може заощадити мені купу грошей. Думаю, я спробую сам на цих вихідних. У моєму ящику з інструментами вже є пристойний мультиметр, а завтра я візьму засіб для чищення електричних контактів. Розумна порада щодо відключення акумулятора, точно не хочеться ніяких сюрпризів під час роботи з електричною системою! Хотілося б побачити ті ремонтні нотатки, якщо ви їх знайдете. Думаю, я почну з перевірки з'єднань і їх очищення, а потім піду далі. Той факт, що у вас були такі схожі симптоми і коди, робить мене впевненим, що я зможу з цим впоратися. Ще раз дякую, що знайшли час, щоб допомогти. Я повідомлю вам, як все пройде після того, як я розберуся в цьому!

(community_translated_from_language)

Привіт усім. Сьогодні я встановив новий кластер, і він видає кілька кодів помилок, яких раніше не було. Хтось має ідею?

(community_translated_from_language)

Привіт усім. Сьогодні я встановив новий кластер, і він видає кілька кодів помилок, яких раніше не було. Хтось має ідею?

(community_translated_from_language)

Перевірте, чи сумісний новий кластер з моделлю та роком випуску вашого автомобіля. Іноді коди помилок можуть з’являтися, якщо кластер неправильно закодований або запрограмований для системи вашого автомобіля. Переконайтеся, що всі з’єднання надійні, і подумайте про перезавантаження системи, від’єднавши акумулятор на кілька хвилин. Якщо проблема не зникне, можливо, вам знадобиться перепрограмувати кластер у фахівця. Дайте мені знати, як пройшло, або якщо у вас є подальші запитання!

(community_translated_from_language)

Привіт, Я замінив датчик кисню перед каталізатором на своєму E92 320i з двигуном N43B20, тому що мав повідомлення про помилку, що обігрів зламався, але помилка з'явилася знову. Хтось має ідею?

(community_translated_from_language)

Ретельно перевірте проводку та з'єднання до нового лямбда-датчика, щоб переконатися, що вони надійні та не мають корозії або пошкоджень. Можливо, проблема полягає в жгуті проводки або самому роз'ємі, а не в датчику. За допомогою мультиметра перевірте напругу та цілісність проводів, що йдуть до датчика. Якщо все гаразд, а помилка залишається, можливо, проблема в блоці керування двигуном (ECU) або іншому компоненті схеми. Дайте мені знати, як пройшла перевірка, або якщо у вас є додаткові запитання!

(community_translated_from_language)