Несправності дизельного двигуна Audi A3 та симптоми втрати потужності

Мав схожі симптоми з дизельним Audi A4 2018 року випуску. Виявилося, що причиною перебоїв у роботі двигуна та ривків під час прискорення була значна проблема з впускним колектором. Через протікання прокладки повітря неправильно потрапляло в систему, що призводило до поганої роботи двигуна і характерного запаху вихлопних газів. Ремонт вимагав повної заміни колектора через деформацію та прогорання оригінальної деталі. Це була справді серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки продовження руху могло призвести до подальшого пошкодження двигуна. Симптоми точно збігаються: грубий холостий хід, втрата потужності і перебої в роботі двигуна - класичні ознаки проблем з повітрозабірником. Після зняття колектора на ньому було видно обгорання, що свідчило про те, як неправильна паливно-повітряна суміш вплинула на цей компонент. Заміна колектора - це складна робота, що вимагає спеціалізованого діагностичного обладнання та належних специфікацій крутного моменту. Контрольна лампа двигуна та коди помилок зазвичай вказують на невідповідність вимірювань повітря, що збігається з проблемою з колектором. Для A3 такого віку з невеликим пробігом ця проблема покривається гарантією. Варто перевірити гарантійний статус, перш ніж приступати до ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з А4, він дійсно допомагає, оскільки збігається з моїми симптомами з А3. Ваш опис витоку прокладки та проблем з тиском у колекторі дає мені впевненість у тому, на що звернути увагу. Безумовно, я чую витік вакууму, коли двигун працює, так само, як ви описали. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував ремонт у вашому випадку? Також цікаво, чи виникали у вас якісь супутні проблеми після заміни колектора?

(Перекладено з Англійська)

Після ремонту впускного колектора, який був сильно пошкоджений, загальна вартість ремонту склала 1180 євро. Після заміни прокладки та пов'язані з нею симптоми витоку вакууму повністю зникли. Вже більше року машина їздить без жодних проблем з двигуном чи тиском у колекторі. Інвестиції були того варті, оскільки продовження їзди з несправною системою впуску повітря могло призвести до більш серйозних пошкоджень двигуна. Заміна колектора усунула всі симптоми, більше немає ривків, грубого холостого ходу або неприємного запаху вихлопних газів, який так турбував на початку. Найголовніше, що тепер двигун підтримує належний тиск у колекторі і працює безперебійно. Регулярні перевірки технічного обслуговування не показують жодних ознак повторення проблем, що підтверджує, що ремонт було зроблено правильно з першого разу.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня я вирішив відвезти його до сертифікованої майстерні після того, як прочитав про ці проблеми з колектором. Механік одразу підтвердив витік вакууму, коли перевіряв тиск у колекторі. Вони виявили значне обгорання на впускному колекторі, що в точності відповідає тому, що ви описали. Вартість ремонту склала 1250 євро, включаючи запчастини та роботу. Хоча це недешево, дилер підтвердив, що це буде покрито моєю гарантією, оскільки автомобіль все ще досить новий. Вся робота зайняла близько 6 годин. Їзджу на ньому вже кілька днів, і двигун повністю зник, не працює і не рипається. Більше немає лампочки перевірки двигуна або грубого холостого ходу. Запах вихлопних газів теж зник. Я дуже радий, що виправив цю проблему до того, як вона призвела до більших проблем. Ще раз дякую, що допомогли визначити проблему, врятували мене від чергового розчарування від механіка.

(Перекладено з Англійська)