Несправності системи блокування дверей Audi S4 та шляхи їх усунення

Маючи певний досвід роботи з електрикою автомобіля, я зіткнувся з подібною проблемою на своєму S5 2010 року. Автоматичні замки перестали працювати, а центральний замок не реагував, хоча, як і у вас, сигналізація залишалася функціональною. Після огляду в моїй майстерні виявили, що в джгуті проводів було пошкоджене з'єднання на контактному датчику дверей. Ізоляція кабелю була зношена наскрізь, що спричиняло періодичні електричні проблеми. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, що включала заміну пошкодженої ділянки проводки та перевірку всіх функцій дверей. Це часто спричинено багаторазовим рухом дверей, що призводить до зносу покриття дроту в місцях згинання. Хороша новина полягає в тому, що після правильної діагностики це зазвичай легко виправити. Поділіться, будь ласка: Чи помічаєте ви попереджувальні лампочки на приладовій панелі, чи чуєте клацання при використанні брелока, чи впливає це на всі двері або тільки на певні, чи проблема постійна або періодична. Ці деталі допоможуть визначити, чи ваша проблема схожа на мою, чи це щось інше в електричній системі. У моєму випадку виправлення спрацювало ідеально, і після ремонту всі автоматичні замки працюють нормально.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 9300 км пробігу. Засувка дверей з боку водія видає незвичний клацаючий звук при використанні пульта дистанційного керування. Прочитавши вашу детальну відповідь, я підозрюю, що це схоже на ваш випадок з електропроводкою. На панелі приладів немає жодних попереджувальних лампочок, але проблема з електрикою впливає на всі двері однаково. Контактний сигнал здається повністю мертвим, немає відповіді від жодного автоматичного замка при використанні брелока або перемикачів у салоні. Система датчиків автомобіля все ще показує, що всі двері зачинені. На цьому тижні це перевірять на СТО. Дякуємо, що поділилися своїм досвідом вирішення проблеми з джгутом проводів.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за подальші деталі. Ці симптоми точно збігаються з моїм досвідом, особливо клацання дверної клямки, яке також було присутнє в моєму випадку до ремонту. Той факт, що датчик вашого автомобіля все ще розпізнає двері як зачинені, а замки не реагують, свідчить про проблему з джгутом проводів, а не з самим датчиком дверей. Коротка порада з мого ремонту: попросіть майстра особливо перевірити джгут проводки в місці, де він проходить через гумовий багажник між дверима та кузовом. Саме в цьому місці у мене вийшла з ладу проводка дверного вимикача, оскільки від постійного руху захисне покриття зносилося. Клацання, яке ви описали з боку клямки дверей з боку водія, є ознакою того, що двигун замка отримує певну потужність, але не має належного сигналу від контактної системи дверей. У моєму випадку потрібно було замінити близько 20 см ділянки джгута проводів, який підключається до датчика дверей. Дайте нам знати, що знайде майстерня. Якщо це дійсно схоже на мій випадок, ви можете очікувати відносно швидкого вирішення проблеми, як тільки вони знайдуть пошкоджену ділянку проводки.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за участь. Щойно повернувся з семінару і хотів закрити цю тему з результатом. Ви були праві, це була саме та проблема з джгутом проводів, яку ви описали. Вони знайшли зношені кабелі біля датчика відкривання дверей з боку водія, якраз там, де вони проходять через гумову секцію багажника. Ремонт зайняв близько 2 годин і коштував 120 євро разом із запчастинами. Вони замінили пошкоджену ділянку джгута проводів і ретельно протестували всі двері автомобіля. Автоматичні замки знову працюють бездоганно, більше немає клацання, і всі функції дверей повернулися до нормального стану. Сигналізація та центральний замок реагують правильно. Дуже вдячні за допомогу в діагностиці. Наявність конкретної інформації про те, де шукати, заощадило час на СТО. Однозначно рекомендую іншим, хто має подібні проблеми з дверними датчиками, спочатку перевірити проводку, перш ніж припускати більш складні проблеми.

(Перекладено з Англійська)