Несправності впускного колектора VW T-Roc та поради щодо діагностики

Минулого літа я мав майже ідентичні проблеми зі своїм дизельним VW Tiguan 2021 року випуску. Як людина, яка виконує базове технічне обслуговування, але довіряє серйозний ремонт професіоналам, симптоми, які ви описуєте, точно відповідають моєму досвіду, особливо пропуски запалювання та нерівна робота двигуна. Показники тиску у впускному колекторі були дуже нестабільними, що призвело до того, що система управління двигуном видала кілька кодів помилок. Після ретельної діагностики моя перевірена майстерня підтвердила витік прокладки у впускному колекторі через пошкодження від перегріву, що, як виявляється, не є рідкістю в цих двигунах. Ремонт включав: повне зняття та огляд колектора, заміну пошкоджених прокладок та ущільнювачів, очищення впускних каналів, перевірку тиску системи, очищення діагностичних кодів помилок. Загальна вартість склала 1180 євро, включаючи запчастини та роботу. Після ремонту автомобіль працює ідеально без помилок двигуна та проблем з продуктивністю. Щоб краще допомогти у вашому випадку, чи могли б ви поділитися: поточним пробігом вашого T-Roc, коли вперше з'явилися симптоми, чи погіршуються проблеми, коли двигун розігрітий, будь-які діагностичні коди, які ви отримали. Ця інформація допоможе визначити, чи має впускний колектор вашого автомобіля схожі пошкодження, як у моєму випадку.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було проведено на 62000 км, тому я думаю, що це може бути пов'язано. Мої симптоми почалися приблизно 2 тижні тому і значно погіршуються, коли двигун гарячий. Згідно з даними з мого OBD-сканера в режимі реального часу, показання датчика колектора нестабільні. Коди помилок, які я отримав, це P0106 та P0171, які, очевидно, вказують на проблеми з тиском у впускному колекторі та бідну паливоповітряну суміш. Я помічаю, що нерівномірна робота двигуна найбільш виражена під час холодного пуску та при розгоні з низьких швидкостей. Варто зазначити, що ці проблеми виникли досить раптово після особливо довгої поїздки по шосе. Діагностика витоку прокладки дуже логічна, враховуючи симптоми та терміни. Я попрошу майстерню ретельно перевірити тиск у впускному колекторі та впускну систему під час наступного візиту.

(Перекладено з Англійська)

Ваші симптоми та коди помилок точно відповідають моєму досвіду, особливо код датчика тиску впускного колектора P0106 та показання бідної суміші. Раптовий початок після їзди по автомагістралі також дуже схожий на те, що сталося з моїм Tiguan. Нестабільні показання тиску впускного колектора з вашого OBD-сканера переконливо вказують на несправність прокладки, як і в моєму випадку. Високотемпературна їзда по автомагістралі часто виявляє ці проблеми, оскільки тепловий стрес впливає на ущільнення. Після ремонту мого впускного колектора продуктивність двигуна повернулася до норми, без подальших попереджувальних сигналів двигуна або нерівномірної роботи. Переконайтеся, що ваша майстерня проводить повне випробування тиску впускної системи, у моєму випадку спочатку вони пропустили невелику тріщину, яка викликала періодичні коливання тиску впускного колектора. Мій ремонт також включав заміну всіх пов'язаних ущільнень, поки колектор був знятий, що додала лише близько 90 євро до загальної суми, але запобігла майбутнім витокам. Враховуючи ваш пробіг, близький до того, коли виникли мої проблеми, цей профілактичний підхід може бути вартим розгляду. Одна порада: нехай вони перевірять впускні канали на наявність накопичення вуглецю, поки колектор знятий. Ретельне чищення безумовно покращило реакцію дросельної заслінки в моєму випадку і може допомогти запобігти майбутнім проблемам.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися додатковою інформацією про ваш досвід ремонту Tiguan. Зв'язок між їздою по шосе та раптовими симптомами ідеально збігається з моєю ситуацією. Дивлячись на коди помилок та діагностичні дані, я тепер досить впевнений, що ми маємо справу з тією ж несправністю прокладки впускного колектора. Я записався на ремонт на наступний тиждень і спеціально попрошу: повне тестування тиску впускної системи, перевірку всіх прокладок та ущільнень, перевірку на витоки вакууму, огляд на наявність накопичення вуглецю, поки колектор знятий, повну системну діагностику, щоб виключити проблеми з датчиками. Ваша пропозиція щодо профілактичної заміни всіх пов'язаних ущільнень має сенс, враховуючи пробіг. Додаткові 90 євро здаються вартими того, щоб уникнути майбутніх проблем з роботою двигуна. Я обговорю цей варіант з майстернею. Я ціную детальний розклад ремонту, включаючи витрати, це допомагає встановити реальні очікування. Оновлю інформацію, як тільки отримаю остаточний діагноз та завершу ремонт. Сподіваюся на аналогічно позитивні результати у вирішенні цих проблем із перебоями запалювання та нерівномірною роботою двигуна.

(Перекладено з Англійська)