Низький рівень гальмівної рідини та гумовий педаль сигналізують про проблеми з гальмами VW

Минулого року у мене була схожа проблема з моїм дизельним VW Touran 2003 року. Маючи певний досвід роботи з гальмами, я одразу ж розпізнав ці класичні симптоми проблем з гальмівною системою. Губчаста педаль гальма в поєднанні з низьким рівнем гальмівної рідини зазвичай вказує на витік десь у гідравлічній гальмівній системі. У моєму випадку гальмівні трубки проржавіли і повільно протікали. Майстерня провела повний огляд гальмівної системи та виявила кілька проблем: проржавілі гальмівні трубки потребували заміни, була необхідна повна заміна гальмівної рідини, манжети головного циліндра були зношені, гальмівні супорти потребували обслуговування. Загальна вартість ремонту склала 480 євро, включаючи запчастини та роботу. Інвестиції виправдали себе, оскільки гальма критично важливі для безпеки. Перш ніж пропонувати конкретні рішення для вашого Sharan, було б корисно знати: Коли востаннє проводилася заміна гальмівної рідини? Чи є якісь видимі плями рідини під машиною? Чи повільно опускається педаль гальма до підлоги, коли ви тримаєте її натиснутою? Чи помічали ви якісь скрипучі або скреготливі звуки під час гальмування? Ця інформація допоможе визначити, чи стикаєтеся ви з подібними проблемами з вашими гальмівними трубками, чи можуть бути інші проблеми з гідравлічною гальмівною системою.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію. Моє останнє обслуговування було 6 місяців тому на 82000 км. Педаль гальма повільно тоне, якщо її тримати натиснутою, і я помітив невеликі плями рідини під машиною після нічного стояння. Однак під час гальмування жодних незвичайних звуків немає. Вчора під час їзди загорілася сигнальна лампа рідини гальм, що разом з м'яким відчуттям педалі викликає у мене серйозні побоювання щодо безпеки гальмівної системи. Думаю, мені потрібно буде професійно перевірити гальмівні трубки, оскільки це схоже на вашу проблему з витоком гальмівної рідини. Мій пробіг зараз становить 83682 км, тому, можливо, оригінальні гальмівні трубки досягли кінця свого терміну служби. Краще відремонтувати це належним чином, ніж ризикувати відмовою гальм.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за надану інформацію, ці симптоми точно відповідають тому, що я відчував перед ремонтом свого Турана. Провалювання педалі гальма в поєднанні з видимими плямами рідини – це явна ознака витоку в гальмівній системі, так само як і в моїй ситуації. 82000 км на вашому Шарані – це приблизно той же пробіг, коли у мене відмовили гальмівні трубки. Під час огляду гальмівної системи в майстерні мені пояснили, що корозія гальмівних трубок – це поширене явище на цьому пробігу для моделей VW, особливо якщо автомобіль експлуатувався в умовах впливу дорожньої солі. Оскільки тепер у вас горить сигнальна лампа гальм і ви підтвердили втрату рідини, я настійно рекомендую негайно перевірити автомобіль. Коли у мене почав виходити з ладу головний циліндр, симптоми швидко прогресували. Комплексний ремонт гальмівної системи, який я пройшов, включав: повну заміну гальмівних трубок, повну заміну гальмівної рідини, ремонт головного циліндра, обслуговування гальмівних супортів. Загальна вартість склала 480 євро, але ціни можуть змінюватися залежно від доступності запчастин та тарифів на роботу. Переконайтеся, що вся гальмівна система зараз належним чином перевірена, це може запобігти більш дорогим ремонтам пізніше. Враховуючи схожий вік та симптоми наших автомобілів, я впевнений, що ви знайдете аналогічні проблеми з гальмівними трубками. Краще вирішити це зараз, поки автомобіль ще безпечний для керування.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися цими деталями ремонту. Після того, як я побачив такі схожі симптоми між нашими автомобілями, я не ризикую. Я зателефонував до своєї звичайної майстерні, і вони зможуть перевірити гальмівну систему завтра вранці. З огляду на вік мого Шарана та видимі витоки гальмівної рідини, я очікую, що вони знайдуть проблеми з гальмівними трубками, як і ви. Провалювана педаль гальма мене дуже турбує, особливо тепер, коли горить сигнальна лампа гальм. Зняти автомобіль з дороги, доки він не буде належним чином відремонтований, здається найбезпечнішим варіантом. Виходячи з ваших витрат на ремонт у 480 євро за повний капітальний ремонт гальмівної системи, я можу хоча б спланувати бюджет на це. Навіть якщо це виявиться дорожче, наявність справних гідравлічних гальм варта інвестицій. Оновлю інформацію, як тільки дізнаюся, що вони знайшли несправного в головному циліндрі та гальмівних трубках.

(Перекладено з Англійська)