Обертання дизельного двигуна Seat Ibiza нерівномірне

Нестабільна робота двигуна та горить індикатор несправності, так? Звучить знайомо. У мене були схожі проблеми зі старим Renault Megane, хоча це був бензиновий двигун. Здавалося, що машина постійно пропускає запалювання. Ви пробували перевірити датчики автомобіля або спробувати скинути систему? Варто було б дослідити це, перш ніж починати замінювати деталі. Це може заощадити вам чималі гроші!

(Перекладено з Англійська)

Цікаво. Коли ви говорите «скидання системи», ви маєте на увазі «процедуру скидання» саме для компенсації дрейфу кількості, чи просто загальне скидання блоку керування двигуном? Я намагаюся зрозуміти рівень деталізації, необхідний для вирішення цієї проблеми з датчиками автомобіля. І чи потрібно було після цього перекалібрувати датчики автомобіля?

(Перекладено з Англійська)

Ах, вибачте, я був недостатньо точним. Я мав на увазі загальний скидання блоку керування двигуном (ECU). У моєму випадку це дало лише тимчасове вирішення. Проблема повернулася через кілька тижнів, і зрештою мені довелося стиснутися і замінити несправний інжектор. Це все одно, що намагатися залатати краплючий кран гумкою – може, на якийсь час і триматиме, але це не постійне рішення. Якщо код помилки вказує на інжектор, я б наполегливо рекомендував звернутися до майстерні для належної діагностики, перш ніж робити будь-які складні процедури скидання. У них є відповідне обладнання для корекції компенсації, і це може заощадити вам час та потенційні головні болі.

(Перекладено з Англійська)

Зрозуміло, і велике спасибі за цінну інформацію. Я відвіз машину до перевіреного автосервісу, як ви порадили. Діагностика підтвердила несправність форсунки. Після заміни та виконання процедури скидання за допомогою діагностичного обладнання двигун знову працює плавно. Загальна вартість склала 515€. Витрата палива, здається, також повернулася до норми.

(Перекладено з Англійська)