Паливні дверцята Smart Forfour застрягли через електричну несправність

Маючи справу з подібною проблемою на своєму дизельному Smart Fortwo 2006 року випуску, я можу поділитися деяким досвідом ремонту. Кнопка відчинення паливної кришки повністю перестала працювати, разом з деякими електричними функціями. Першопричиною був пошкоджений трос механізму розблокування і проржавіла тяга, що з'єднує її з паливними дверцятами. Спробувавши основні способи усунення несправностей, такі як перевірка запобіжників та аварійного розблокування, мені довелося відвезти машину в майстерню. Там провели ремонт: Заміна всього механізму дверцят паливного бака, встановлення нових компонентів тяги, виправлення відповідних електричних з'єднань Загальна вартість ремонту склала 210 євро за запчастини та роботу. Робота зайняла близько 2 годин. Швидке запитання: чи виникають у вас якісь інші проблеми з електрикою, окрім паливних дверцят? Деякі поширені симптоми, пов'язані з цим, включають Проблеми з центральним замком, попереджувальні лампочки на приладовій панелі, проблеми з електричними склопідйомниками Знання цих деталей допоможе визначити, чи схожа ваша проблема на ту, з якою зіткнувся я. Крім того, ви перевірили, чи є в багажнику важіль ручного відмикання? Деякі моделі мають це як резервну копію. Чи не могли б ви поділитися, якщо ви помітили клацання при натисканні кнопки розблокування? Це може допомогти визначити, чи це електрична або механічна проблема.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було зроблено на 110000 км пробігу, тобто 1276 км тому. Електричний привід паливного люка почав видавати дивні звуки приблизно за 2 тижні до повного виходу з ладу, про що я повинен був сказати. При натисканні на кнопку відчинення зараз взагалі не чути жодного звуку. Одночасно почав барахлити центральний замок, іноді спрацьовує, іноді ні. Прочитавши ваш досвід, здається, що наші проблеми дуже схожі. Проблема з паливною заслінкою в поєднанні з іншими електричними несправностями вказує на більшу електричну проблему, ніж просто механічну. Виразно чути клацання при спробі відпустити кнопку. Чи були у вас також періодичні проблеми з брелоком до повного виходу системи з ладу? Зараз я думаю, чи варто спробувати дешевший ремонт або просто замінити весь механізм, як це зробили ви.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за додаткову інформацію про ваш Smart Forfour. Ваші симптоми точно збігаються з моїм досвідом, особливо дивні звуки з електроприводу перед повною відмовою. Поєднання проблем з центральним замком і паливним баком є класичною ознакою несправності системи. Проблеми з брелоком, про які ви згадали, безумовно, пов'язані з цим. У моєму випадку перебої в роботі брелока були пов'язані з погіршенням електричного з'єднання в механізмі відкривання паливного люка, що спричиняло перешкоди в роботі інших систем. Виходячи з пробігу, який ви вказали, та схожої картини несправностей, заміна всього механізму є найнадійнішим рішенням. Спроба відремонтувати окремі компоненти часто призводить до повторних проблем, оскільки весь механізм відкривання має тенденцію до погіршення стану як єдине ціле. Вартість ремонту має бути приблизно такою, як я заплатив (210 євро), хоча ціни можуть відрізнятися. Переконайтеся, що вони ретельно перевірили електричні з'єднання під час встановлення, у моєму випадку, щоб запобігти майбутнім проблемам, потрібно було звернути увагу на корозію проводки біля паливного баку. Маленька порада: поки ви чекаєте на ремонт, перевірте, чи є у вашій моделі аварійний трос. Зазвичай він захований за обшивкою багажника і може стати порятунком для тимчасового доступу до паливних дверцят.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з вашого опису, я впевнений, що ми маємо справу з однією і тією ж електричною несправністю. Має сенс з'єднання з брелоком, це пояснює нестабільну поведінку, яку я спостерігав. Ці дивні звуки з електроприводу мали б бути моїм попереджувальним знаком. Відмова механізму відкривання паливної заслінки разом з центральним замком дійсно вказує на те, що ви відчули. Радий, що ви згадали про перевірку аварійного троса, я знайшов його за панеллю багажника, але він також не працює, що, ймовірно, підтверджує, що вся система потребує заміни. Враховуючи схожі симптоми і знаючи, що вартість ремонту склала 210 євро, я краще запишуся на повну заміну, ніж витрачатиму час на дешевші варіанти. Сподіваюсь, що проводка біля паливних дверцят не надто проржавіла, але на 110000 км пробігу її, мабуть, все одно доведеться замінити. Дякую, що поділилися своїм досвідом ремонту, це дійсно допомогло підтвердити те, що я підозрював про необхідність заміни всього агрегату, а не лише окремих його частин.

(Перекладено з Англійська)