Перегрів Audi TT + CEL: виправлення потенційної проблеми з затвором

У мене були схожі проблеми з моїм Audi A5 2.0T 2012 року випуску. Симптоми перегріву автомобіля точно збігалися, покажчик температури піднімався і вмикалася контрольна лампочка двигуна. Діагностичне сканування показало, що система заслінки решітки радіатора була несправна. Вийшов з ладу двигун заслінки, який контролює потік повітря, що перешкоджало нормальній роботі системи охолодження. Ця проблема потребує уваги, оскільки постійний перегрів може призвести до серйозних пошкоджень двигуна. Ремонт включав заміну всієї решітки радіатора в зборі та перепрограмування модуля керування. Це не проста робота, яку можна виконати своїми руками, оскільки вона вимагає спеціалізованого діагностичного обладнання та кодування. Поки чекали запчастини, довелося вручну фіксувати заслінки у відкритому положенні як тимчасовий захід для запобігання перегріву. Повний ремонт зайняв близько 4 годин у майстерні. Це відома проблема в різних моделях VAG тієї епохи. Ми б рекомендували знайти майстерню з сертифікацією Audi та відповідним діагностичним обладнанням, оскільки звичайні OBD-сканери не можуть точно визначити несправність заслінки решітки радіатора.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Це схоже на те, з чим я маю справу. Моя активна повітряна заслінка, схоже, є винуватцем проблем з перегрівом автомобіля. Дуже корисно дізнатися про тимчасове вирішення проблеми, тримаючи заслінки відкритими в очікуванні запчастин. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував весь ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми з системою охолодження?

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня я звернувся до механіка, і він все виправив. Несправність активної повітряної заслінки, безумовно, була причиною перегріву, як ми і підозрювали. Загальний рахунок за ремонт склав 590 євро за заміну несправного електромеханізму на моторчику заслінки в зборі. Після ремонту автомобіль працює ідеально, жодних стрибків температури чи попереджувальних лампочок. Система охолодження працює точно так, як і повинна. Належне діагностичне сканування підтвердило, що тепер все функціонує належним чином. Озираючись назад, можна сказати, що тримати заслінки відкритими вручну було розумним тимчасовим рішенням, поки ми чекали на прибуття запчастин. Ми б поділилися інформацією про вартість раніше, але хотіли дочекатися завершення ремонту, щоб назвати точні цифри. Початковий код несправності тепер очищено, і температура двигуна залишається стабільною навіть під час тривалих поїздок. Я дуже радий, що це виявилося лише проблемою з двигуном, а не чимось серйознішим з системою охолодження.

(Перекладено з Англійська)

Поради дійсно допомогли направити мене в правильному напрямку. Вчора відвіз машину до сертифікованого автосалону Audi. Діагностика підтвердила несправність системи активної повітряної заслінки. Механік показав мені, як заклинило заслінку решітки радіатора, що спричинило перегрів. Загальна вартість ремонту склала 650 євро, включаючи новий моторчик заслінки в зборі та програмування. У майстерні все зробили ретельно і навіть показали мені старі пошкоджені деталі. Безумовно, це кращий досвід, ніж мій останній візит до механіка. З тих пір машина працює ідеально, більше немає проблем з контролем двигуна або температурою. Дійсно полегшило, що це не було великою проблемою. Варто було витратити кожну копійку, щоб її правильно діагностували та відремонтували фахівці, які знають, що роблять.

(Перекладено з Англійська)