Перегрів дизеля Dodge через несправність електровентилятора

Минулого літа у мене була схожа проблема з моїм дизельним Dodge 750 2017 року випуску. Симптоми були майже ідентичні: перегрів після коротких поїздок і непрацюючий вентилятор охолодження. Маючи певний досвід роботи з системами охолодження, я спочатку перевірив очевидні речі - рівень охолоджувальної рідини та видимі витоки. Все виглядало добре, але двигун вентилятора мовчав, навіть коли двигун був гарячим. Я відвіз машину до своєї звичайної майстерні, де діагностували несправність з'єднання проводки між датчиком температури та електродвигуном вентилятора. Роз'єм проржавів, що перешкоджало належному з'єднанню. Вони замінили джгут проводів і зачистили місця з'єднання. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, включаючи запчастини та роботу. Після ремонту зчеплення вентилятора і система охолодження працюють бездоганно. Більше немає проблем з перегрівом, і я чітко чую, як вентилятор вмикається, коли це необхідно. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого Dodge, будь-які попереджувальні лампочки на приладовій панелі, чи помічаєте ви втрату охолоджуючої рідини, чи перегрів відбувається більше при їзді по місту або на швидкісній трасі. Ця інформація допоможе визначити, чи збігається ваша проблема з моєю, або чи потребують перевірки інші компоненти.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій Dodge має 104122 км пробігу і минулого місяця пройшов щорічне технічне обслуговування. На приладовій панелі немає попереджувальних лампочок, але останнім часом я помітив невелику втрату охолоджуючої рідини. Перегрів відбувається в основному під час їзди по місту, хоча на трасі він все ще нагрівається більше, ніж зазвичай. Прочитавши про вашу проблему з проводкою, я перевірив з'єднання вентилятора, але вони виглядають чистими, без видимої корозії. Система контролю температури, здається, отримує живлення, але електричний вентилятор все одно не вмикається, навіть коли двигун явно гарячий. Можливо, вийшов з ладу сам двигун вентилятора, а не лише проводка? Було б чудово почути, чи доводилося комусь замінювати весь вентилятор в зборі, або чи є інші компоненти, які варто перевірити спочатку.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за таку детальну інформацію про ваш Dodge. Після усунення моєї схожої проблеми з вентилятором, я дізнався досить багато про систему охолодження двигуна. Хоча моя проблема була пов'язана з проводкою, ваші симптоми більше вказують на потенційну несправність двигуна вентилятора, тим більше, що з'єднання виглядають чистими. Система охолодження значною мірою залежить від правильної роботи вентилятора під час їзди по місту, коли через радіатор проходить менше повітря. Ви можете спробувати виконати швидкий тест: Коли двигун теплий (не гарячий), уважно перевірте, чи вільно обертається вентилятор рукою при вимкненому двигуні. Якщо він відчувається жорстким або видає скреготливі звуки, можливо, підшипники двигуна вентилятора вийшли з ладу. Під час дослідження після ремонту я з'ясував, що вентилятор радіатора в зборі для цих моделей зазвичай коштує 200-300 євро плюс 100-150 євро за роботу. Це недешево, але дешевше, ніж ризикувати пошкодженням двигуна від постійного перегріву. Перш ніж замінити весь блок, зверніться до механіка для перевірки: Функціональність реле вентилятора, показання датчика температури, стан запобіжників, сигнали блоку керування. Ці компоненти набагато дешевше замінити, ніж вентилятор у зборі, але вони можуть бути причиною того, що вентилятор працює на холостому ходу, незважаючи на високу температуру двигуна. Якщо ви чуєте незвичні звуки з боку вентилятора під час роботи двигуна, будь ласка, повідомте нам про це. Це може допомогти визначити, чи це дійсно проблема з двигуном, чи, можливо, щось інше в системі контролю температури.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за вашу інформацію про діагностику та витрати. Ви підняли слушні зауваження щодо перевірки всієї системи контролю температури, перш ніж переходити до заміни електродвигуна вентилятора. Мій Dodge під час роботи видає легке дзижчання з області вентилятора, але електричний вентилятор насправді ніколи не обертається. Я спробую скористатися вашою порадою і перевірити, чи вільно обертається вентилятор вручну, коли двигун холодний. Згаданий вами скрегіт, безумовно, допоміг би підтвердити, чи не вийшов з ладу підшипник. Я зателефонував своєму звичайному механіку і призначив перевірку на наступний тиждень. Попросив перевірити реле вентилятора, датчик температури, запобіжники та модуль управління перед заміною будь-яких важливих деталей. Враховуючи невеликі втрати охолоджуючої рідини, про які я згадував раніше, вони також перевірять систему охолодження під тиском, щоб виключити будь-які витоки, які можуть спричинити перегрів. Дуже сподіваюсь, що це лише реле чи датчик, а не заміна вентилятора радіатора в зборі. Я оновлю інформацію, як тільки отримаю діагноз. Вартість ремонту, якою ви поділилися, дає мені гарне уявлення про те, чого очікувати, якщо двигун вентилятора все ж таки потребуватиме заміни.

(Перекладено з Англійська)