Перегрів двигуна Chrysler T&C: Попередження про активну повітряну заслінку

Минулої осені мав таку саму проблему зі своїм Chrysler Pacifica 2007 року. Загорілася лампа перевірки двигуна через несправну систему заслінок решітки радіатора. Діагностичне сканування виявило коди несправностей, пов'язані з несправністю двигуна заслінок. Активні повітряні заслінки застрягли в закритому положенні, що призвело до недостатнього потоку повітря до радіатора та перегріву двигуна. Електромеханічний привод, який керує цими заслінками, повністю вийшов з ладу. Це серйозна проблема, яка потребує належної уваги, оскільки постійний перегрів може пошкодити компоненти двигуна. Спочатку має сенс зробити діагностичне сканування, воно допоможе визначити, чи відповідають коди несправностей проблемам системи заслінок решітки. Ремонт включав заміну всього вузла двигуна заслінок та калібрування системи. Робота зайняла близько 4 годин у майстерні. Рекомендую знайти майстерню, яка спеціалізується на системах охолодження Chrysler. Вони повинні перевірити як механічні компоненти, так і електричні з'єднання системи активних повітряних заслінок. Регулярне чищення та обслуговування зони решітки може допомогти запобігти подібним проблемам.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. У мене були ідентичні проблеми з системою терморегулювання мого Town and Country 2008 року. Коди несправностей також вказували на мотор заслінки мого автомобіля. Дуже цікаво дізнатися, скільки ви в підсумку заплатили за повний ремонт? Мій автосервіс взяв з мене чимало, але цікаво, чи це стандартна ціна. Також цікаво, чи мали ви якісь проблеми з перегрівом автомобіля після ремонту? Мій працює ідеально без перегріву останні 8 місяців, але я продовжую уважно стежити за датчиком температури на всякий випадок.

(Перекладено з Англійська)

З того часу, як восени минулого року було відремонтовано систему активних повітряних заслінок, мій Pacifica підтримує ідеальну робочу температуру. Ремонт коштував 590 євро, що включало заміну несправного електромеханізму, який керує заслінками решітки радіатора. Це включало деталі, роботу та перекалібрування системи. Система теплового менеджменту тепер працює бездоганно, більше немає проблем з перегрівом або помилок. Як і ви, я все ще регулярно стежу за покажчиком температури, але більше зі звички, ніж через занепокоєння. Двигун та приводний механізм заслінки функціонують точно так, як запроектовано, допомагаючи регулювати потік повітря до двигуна за потреби. Хороше профілактичне обслуговування полягає в підтримці чистоти решітки радіатора та усуненні сміття, яке може вплинути на механізм заслінки. Це допомагає уникнути майбутніх проблем з системою активних повітряних заслінок. Інвестиції в якісний ремонт кваліфікованим майстром безумовно виправдали себе для довгострокової надійності.

(Перекладено з Англійська)

Звернення з початковою проблемою перегріву автомобіля до сертифікованого механіка Chrysler виявилося правильним рішенням. Діагностичне сканування підтвердило мої підозри щодо несправності системи жалюзі решітки радіатора. Майстерня взяла 780 євро в загальній складності, досить дорого, але ретельний ремонт вартував кожної копійки. Механік виявив, що механізм активної повітряної заслінки повністю заклинило через накопичення сміття, що блокувало належний потік повітря до двигуна. Вони замінили весь вузол і перекалібрували систему теплового менеджменту. Дійсно вражений їхнім детальним поясненням проблеми та порадами щодо запобігання. З моменту ремонту 8 місяців тому температура двигуна залишається ідеально нормальною, і індикатор перевірки двигуна більше не загорявся. Я все ще час від часу стежу за датчиком, але в основному просто підтримую чистоту зони повітрозабірника. Радий, що знайшов правильну майстерню для належної діагностики та усунення проблеми, замість того, щоб продовжувати гадати.

(Перекладено з Англійська)