RenaSpeed
Перегрів та проблеми з кондиціонуванням повітря в Volvo XC60 2016 року
(Перекладено з Німецька)
Підсумок теми
Volvo XC60 2016 року випуску має проблеми з перегрівом та кондиціонером: кондиціонер дме теплим повітрям, а двигун перегрівається. Передбачуваною причиною є несправний електровентилятор або його блок керування, часто званий резистором, який регулює роботу вентилятора. Подібну проблему було вирішено заміною резистора, що призвело до відновлення нормальної роботи автомобіля. Рекомендується звернутися до кваліфікованого механіка для оперативного усунення проблеми.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
RenaSpeed (community.author)
Привіт! Радий чути, що ваш S60 швидко повернувся в гру. Ви досить докладно описали, що відбувається з моїм XC60. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви, скільки ваш друг-механік взяв з вас за ремонт? Крім того, чи виникали якісь інші проблеми після ремонту? Буду дуже вдячний за будь-яку додаткову інформацію!
(community_translated_from_language)
TobiSchnei
Агов! Так, я точно пам'ятаю! За ремонт блоку управління електричного вентилятора, або "резистора", як його ще називають, довелося заплатити 480 євро. Це було не зовсім дешево, але, з іншого боку, мати автомобіль, який не працює як мобільний обігрівач? Безцінна річ, чи не так? І щоб відповісти на ваше друге запитання, після вирішення проблеми з резистором, мій S60 працює просто чудово, жодних несподіванок чи проблем з моменту ремонту. Загалом, все йде як по маслу, і я вважаю, що ця проблема цілком варта того, щоб з нею розібратися. Тож, заїжджайте до чувака-механіка і зробіть своєму Volvo трохи TLC! Вона на це заслуговує. Будьмо!
(community_translated_from_language)
RenaSpeed (community.author)
Привіт! Щиро дякую за ваш час і поради. Насправді має сенс припустити, що винуватцем може бути резистор, враховуючи симптоми. Знання вартості ремонту вашого S60, безумовно, допомагає з плануванням бюджету, усуваючи таким чином частину здогадок. Також приємно усвідомлювати, що після ремонту ваша їзда була безперебійною. Як би я не боявся відвідувати механіків, я розумію, що це виправдано, особливо коли мова йде про те, щоб не застрягти на дорозі або, що ще гірше, з повністю розбитим автомобілем. Тож, думаю, я так і зроблю - відвідаю авторитетного механіка рано чи пізно, і сподіваюся, мій XC60 також повернеться до своєї найкращої форми, як і ваш S60. Ще раз дякую за допомогу та проникливий внесок! Безпечного вам водіння!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
XC60
TobiSchnei
Привіт! Нещодавно я зіткнувся з подібною проблемою зі своїм Volvo S60 2014 року випуску. Повірте, це зводило мене з розуму. Спочатку я думав, що це просто проблема з охолоджуючою рідиною, але після перевірки виявилося, що це зовсім не так. Виявилося, що це був електричний блок управління вентилятором, або, як деякі називають його, резистор, який вийшов з ладу. Мій двигун перегрівався, а кондиціонер був схожий на погано розміщену сауну, саме так, як ви описали. Я відвіз свою машину до пристойного друга-механіка, і він швидко її полагодив. Він пояснив, що це критична частина системи охолодження, тож так, це була досить серйозна проблема. По суті, резистор контролює, коли вмикається і вимикається вентилятор, тому мій двигун і кондиціонер працювали з перебоями. Після заміни резистора і звичайного технічного обслуговування мій S60 повернувся до нормальної роботи. Тому я настійно рекомендую перевірити це якомога швидше, не ігноруйте це як просте виправлення. Сподіваюсь, це допоможе!
(community_translated_from_language)