Перегрів VW Arteon: Попередження про несправний вентилятор радіатора

Минулого літа я зіткнувся з подібною проблемою зі своїм VW Passat 2020 року. Як людина з помірним досвідом роботи з VW, ваші симптоми звучать дуже знайомо. Радіатор автомобіля працював належним чином, а рівень охолоджуючої рідини був нормальним, як і у вашому випадку. Система контролю температури показувала високі показники, але лопаті вентилятора не оберталися. Після проведення діагностики мій механік виявив, що несправний датчик швидкості перешкоджав правильному залученню електровентилятора до системи охолодження. Ремонт включав заміну датчика швидкості та перевірку вузла вентилятора для забезпечення належної роботи. Загальна вартість склала 250 євро, включаючи запчастини та роботу. З моменту ремонту температура залишається нормальною навіть у спекотну погоду. Перш ніж робити висновки щодо вашого Arteon, чи могли б ви поділитися: чи працює вентилятор взагалі, навіть на низьких швидкостях? Чи чуєте ви якісь незвичайні звуки під час роботи двигуна? Чи сканували ви наявність конкретних кодів помилок? Коли саме почалися ці симптоми? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема тому, що я пережив з Passat. Симптоми вказують на вузол електровентилятора, але отримання цих деталей допоможе звузити коло точного джерела проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Пробіг: 48380 км, останнє обслуговування пройдено в листопаді. У моєму випадку причиною виявився тепловий вимикач. Після того, як лопаті вентилятора повністю перестали обертатися, діагностичне сканування виявило код помилки P0480. Мій незалежний механік підтвердив, що тепловий вимикач не спрацьовував на правильних температурних межах для включення радіаторного вентилятора. Ремонт включав заміну як теплового вимикача, так і датчика швидкості в якості профілактичного заходу, оскільки вони часто виходять з ладу разом у системі охолодження. Загальна вартість ремонту склала 320 євро (запчастини та робота). Тепер автомобіль підтримує належну температуру навіть під час тривалих поїздок. Варто перевірити, чи надходить належна напруга на двигун вентилятора, коли він гарячий. Несправний тепловий вимикач перешкоджатиме надходженню живлення до двигуна, навіть якщо сам вузол вентилятора справний. Моя проблема виглядала як несправність вентилятора, але виявилося, що це вимикач.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися деталями щодо ремонту теплового вимикача. У мого Passat були майже ідентичні симптоми з кодом помилки P0480, але коренева причина була дещо іншою. У моєму випадку шум вентилятора повністю відсутній, оскільки спочатку вийшов з ладу датчик швидкості, що призвело до надмірного навантаження на тепловий вимикач. Через несправний датчик система контролю температури не могла належним чином регулювати швидкість роботи радіатора. Мій механік пояснив, що це поширена схема відмов у системі охолодження наших моделей VW. Повний ремонт у моєму випадку включав: Новий датчик швидкості (180 євро), Роботи з тестування та встановлення (70 євро) Всього 250 євро, як згадувалося раніше. Цікаво, що ваша вартість ремонту була вищою – 320 євро, але це зрозуміло, оскільки у вас було замінено обидва компоненти. Вентилятор радіатора автомобіля працює бездоганно з моменту ремонту. З вашого опису здається, що VW може мати конструктивний недолік у взаємодії теплового вимикача та датчика швидкості в системі охолодження. Чи помічали ви інші проблеми, пов'язані з температурою, після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Діагностичне сканування з кодом помилки P0480 безумовно вказало нам правильний напрямок. Після заміни теплового вимикача та датчика швидкості проблеми з перегрівом автомобіля повністю зникли. Радіаторний вентилятор тепер включається належним чином, коли потрібно, і підтримує нормальну робочу температуру. Для всіх, хто стикається з подібними проблемами системи охолодження, заміна обох компонентів одночасно виправдала витрати в 320€. Перевірка напруги на двигуні вентилятора допомогла ідентифікувати несправність теплового вимикача перед заміною непотрібних деталей. Радіатор автомобіля та решта системи охолодження насправді були в порядку, просто вимикач не вмикав вентилятор. Жодних інших проблем з регулюванням температури не виникало протягом 3000 км після ремонту. Шум вентилятора тепер нормальний та стабільний, коли двигун розігрівається. Безумовно, рекомендую перевірити тепловий вимикач спочатку, якщо інші відчувають подібні симптоми зі своїм Arteon, особливо приблизно на позначці 45-50 тис. кілометрів. Дякую за те, що поділилися своїм подібним досвідом з датчиком швидкості. Схоже, це є поширеною точкою відмови в конструкції системи охолодження VW. Добре знати, що ці компоненти можуть впливати один на одного та часто виходять з ладу парами.

(Перекладено з Англійська)