Поломка датчика ABS та системи курсової стійкості VW Virtus

Мав ті ж проблеми з електронною стабільністю на своєму VW Jetta 2017 бензиновому. Поломка бічного датчика спрацювала попередження як ABS, так і системи контролю тяги. Причиною була пошкоджена проводка, що з'єднує з блоком керування, що вплинуло на всю систему безпеки. Ремонт включав заміну пошкодженого блоку керування та перекалібрування датчика кута повороту керма. Це серйозна проблема, оскільки вона компрометує важливі функції безпеки, такі як ABS та електронний контроль стійкості. Коли ці системи виходять з ладу, автомобіль втрачає життєво важливі можливості запобігання аваріям. Для усунення несправності потрібне спеціалізоване діагностичне обладнання для правильного синхронізування нових компонентів з комп'ютерною системою автомобіля. Після встановлення було необхідно виконати повне скидання системи, щоб забезпечити правильну взаємодію всіх датчиків. Важливі моменти для перевірки: Зчитайте конкретні коди несправностей, Перевірте проводку на пошкодження, Перевірте з'єднання бічного датчика, Перевірте калібрування датчика кута повороту керма, Перевірте функціональність модуля ABS. Цей тип ремонту слід виконувати лише в майстерні з відповідними діагностичними інструментами VW та сертифікацією. Електронні системи керування занадто складні для звичайних ремонтних майстерень.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Я зіткнувся з майже ідентичними проблемами на своєму Virtus. Після діагностики виявилося, що датчик кутової швидкості був несправний і потребував заміни. Діагностичне сканування показало кілька кодів помилок, пов'язаних із системою стабілізації. Скільки коштував ремонт у вашому випадку? Чи все працює належним чином після ремонту? Питаю, тому що після мого початкового ремонту індикатор безпеки короткочасно знову засвітився, хоча після калібрування системи все вирішилося.

(Перекладено з Англійська)

Після ремонту в сертифікованому сервісному центрі моя система електронної стабілізації працює бездоганно. Повний ремонт, включаючи заміну пошкодженого блоку керування та діагностичне сканування, обійшовся в 1000€. Помилка датчика поперечного прискорення, яка спочатку викликала спрацьовування моїх сигнальних ламп ABS та антипробуксовочної системи, тепер повністю усунена. Майстерня провела ретельну перекалібровку всіх підключених систем, щоб забезпечити належну взаємодію між компонентами. З того часу жодні сигнальні лампи безпеки не з’явилися знову, а вимірювання швидкості обертання навколо вертикальної осі залишаються стабільними. Інвестиції виправдали себе, враховуючи життєво важливу роль цих систем у безпеці транспортного засобу. Тимчасове спрацьовування сигнальної лампи, яке ви відчули після ремонту, є поширеним явищем, оскільки системі іноді потрібен час для повного адаптування після перекалібровки. Якщо вона тепер не горить, ремонт, ймовірно, був успішним. Просто продовжуйте моніторинг, щоб переконатися, що всі функції контролю стабільності залишаються працездатними.

(Перекладено з Англійська)

Щойно повернувся з сертифікованого автосервісу. Розвал-сходження та заміна бічного датчика коштували мені 850 євро, включаючи повну діагностику системи. Механік показав мені, як несправний датчик впливав на стійкість транспортного засобу, та пояснив процес перекалібрування. Тепер система контролю тяги та ABS працюють ідеально. Вони провели кілька тестів, щоб підтвердити, що датчик кута повороту коліс належним чином взаємодіє з блоком керування. Якість ремонту набагато краща, ніж у моєму попередньому досвіді, вони навіть надали детальний звіт про всі відремонтовані компоненти та дані калібрування. Яке полегшення, що це врегульовано належним чином. Система стабілізації тепер реагує коректно, і більше жодних попереджувальних сигналів на панелі приладів. Спасибі ще раз за допомогу в розумінні того, що потрібно було перевірити. Безумовно, варто платити за сертифіковану експертизу, коли справа стосується цих складних електронних систем.

(Перекладено з Англійська)