Поломка датчика кисню VW Tiguan призводить до високої витрати палива

Зіткнувся з подібною проблемою з датчиком кисню на Volkswagen Passat TDI 2014 року випуску. Загорілася лампочка Check Engine, а викиди автомобіля помітно погіршилися, іноді з'являвся чорний дим. Несправний датчик призводив до неправильних показань співвідношення повітря-паливо, що призводило до надмірної витрати палива. Хоча автомобіль залишався керованим, подальша експлуатація ризикувала пошкодити інші компоненти автомобіля, зокрема каталітичний нейтралізатор. Початкова діагностика виявила пошкоджений жгут проводів, що підключається до датчика, з корозією в місцях з'єднання. Ремонт потребував заміни як датчика, так і відповідної проводки. Це виявилася серйозна проблема, яка потребувала негайної уваги, оскільки тривала їзда могла призвести до більш значних пошкоджень. Настійно не рекомендую їздити тривалий час з цією несправністю. Датчик кисню відіграє важливу роль у керуванні двигуном та контролі викидів. Якщо ви повинні їхати, робіть мінімальні поїздки, доки не зможете перевірити його. Процес ремонту зазвичай займає менше двох годин за наявності відповідного діагностичного обладнання. Слідкуйте за такими додатковими симптомами: нерівномірна робота на холостому ходу, затримка двигуна або подальше зниження продуктивності. Це може свідчити про погіршення проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з проблемою датчика на Пассаті. Ваша ситуація звучить точно так само, як те, що я зараз спостерігаю зі своїм Тигуаном. Занадто велика витрата пального та загоряння індикатора несправності двигуна мене дуже турбують. Чи пам’ятаєте ви загальну вартість ремонту датчика та заміни проводки? Також цікаво, чи виникали якісь інші проблеми протягом місяців після ремонту? Останнім часом я помітив невелике вагання двигуна, що ще більше посилює мої побоювання. Спробуватиму мінімізувати водіння до призначеного ремонту на наступному тижні. Несправний датчик та потенційне пошкодження інших компонентів мене справді непокоять.

(Перекладено з Англійська)

Радий надати оновлення щодо ситуації з датчиком на моєму Passat. Після візиту до механіка, виявилося, що несправність обігрівача кисневого датчика була відносно простою проблемою. Проблема виникла через несправне кабельне з'єднання з компонентом, яке було відремонтовано за 95€. Набагато дешевше, ніж очікувалося спочатку. Ремонт повністю усунув проблеми з викидами та відновив нормальну витрату палива. Вагання двигуна, про які ви згадували, дуже схожі на те, що я пережив, але вони зникли відразу після ремонту. Співвідношення повітря-паливо повернулося до оптимального рівня, і я не стикався з жодними пов'язаними проблемами протягом місяців після цього. Мій механік пояснив, що своєчасне виявлення несправностей датчиків запобігло пошкодженню інших компонентів автомобіля. Каталітичний нейтралізатор та інші деталі системи викидів залишилися неушкодженими, оскільки я обмежив їзду з увімкненою лампочкою Check Engine. Ваше рішення мінімізувати їзду до призначення – розумне. Зважаючи на те, наскільки схожі наші симптоми, ви, можливо, маєте справу з простим ремонтом проводки, а не з повною заміною датчика.

(Перекладено з Англійська)

Вчора я був у механіка на призначенні і хочу поділитися, як все пройшло. Діагностика підтвердила проблему з ланцюгом обігріву кисневого датчика, як і очікувалося. Механік знайшов корозію проводки поблизу випускної системи, яка призводила до несправності датчика. Загальна вартість ремонту склала 180 євро, що включало заміну пошкодженої проводки та очищення контактів датчика. Випускна система також пройшла швидкий огляд, і, на щастя, додаткових пошкоджень не виявлено. Різниця в продуктивності стала помітною одразу після ремонту. Лампа Check Engine тепер погасла, а двигун працює набагато плавніше. Зробив швидкий розрахунок витрати палива на шляху додому, і споживання вже повернулося до нормального рівня. Дуже радий, що не відкладав ремонт. Механік згадав, що співвідношення повітря-паливо було сильно порушене, що пояснює низьку економію палива. Раннє тестування датчика запобігло тому, що могло б призвести до дорогого ремонту інших деталей двигуна. Швидка порада для інших: у магазині автозапчастин хотіли продати мені цілий датчик за 250 євро, але насправді проблема була лише в проводці. Професійна діагностика точно заощадила гроші.

(Перекладено з Англійська)