leonnacht29
Поломка кондиціонера VW Passat: поширені причини та рішення
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Гібридний VW Passat 2015 року випуску має несправність кондиціонера: система не вмикається, і з'являються коди помилок, пов'язані з системою кондиціонування. Власник підозрює компресор кондиціонера, але хоче спочатку виключити простіші проблеми. Можливі причини включають витік холодоагенту, проблеми з реле кондиціонера або електричні проблеми. Рекомендовані рішення включають проведення тесту тиску для перевірки витоків холодоагенту, огляд ліній кондиціонера на наявність масляних залишків та перевірку реле кондиціонера, оскільки ці кроки можуть допомогти ідентифікувати проблему до заміни основних компонентів.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
leonnacht29 (community.author)
Автомобіль пройшов обслуговування минулого тижня на 58927 км. Щодо питань щодо напруги, відмова кондиціонера була раптовою, без попереджувальних ознак. Ремінь візуально виглядає добре і правильно натягнутий. Коди помилок вказують на реле та ланцюг компресора кондиціонера. Інших електричних проблем не помічено. Моє головне занепокоєння – можлива витічка холодоагенту, оскільки я чую легке шипіння поблизу компресора. Чи буде перевірка тиску холодоагенту наступним хорошим кроком діагностики перед заміною компонентів? Сервісний технік не перевіряв систему кондиціонування під час останнього технічного обслуговування.
(community_translated_from_language)
susanbrown66
Дякую за додаткові деталі щодо вашого Passat. Після вирішення проблеми з моїм Golf GTE я багато чого дізнався про ці гібридні системи кондиціонування. Шиплячий звук поблизу компресора кондиціонера безумовно вимагає розслідування. Витік хладагенту може пояснити як раптову поломку, так і коди помилок, які ви бачите. У моєму випадку, навіть незважаючи на те, що проблема виявилася електричною, майстерня спочатку провела перевірку тиску, щоб виключити витоки. Маючи досвід роботи з цією системою, я б настійно рекомендував: 1. Перевірку тиску системи для перевірки рівня хладагенту 2. Візуальний огляд усіх ліній та з'єднань кондиціонера на наявність слідів масла 3. Перевірку реле кондиціонера як відносно недорогий перший ремонт Перемикач тиску також може спрацьовувати помилкове показання, якщо є витік хладагенту, що призводить до вимкнення системи для захисту компресора кондиціонера. Оскільки ваш автомобіль тільки що пройшов обслуговування, але система опалення, вентиляції та кондиціонування не перевірялася, було б розумно провести ці базові тести, перш ніж замінювати основні компоненти. На відміну від моєї проблеми з напругою, ваші симптоми більше вказують на можливий витік хладагенту. Вартість обслуговування для перевірки тиску зазвичай становить близько 50 євро і може заощадити непотрібні витрати на електричні деталі.
(community_translated_from_language)
leonnacht29 (community.author)
Виходячи з цих пропозицій, я думаю, я почну з перевірки тиску. Шиплячий звук у поєднанні з повним вимкненням системи справді вказує на можливу витік холодоагенту. Логічно, що датчик тиску спрацював би і вимкнув систему для захисту компресора кондиціонера, якщо рівень холодоагенту занадто низький. Я вже зв'язався з майстернею, яка може зробити перевірку тиску завтра за 45€. Якщо виявиться, що це просто невелика витік, це було б набагато краще, ніж заміна реле або інших електричних компонентів. Оновлю інформацію, як тільки буду знати результати тестування та остаточне рішення проблеми. Дякую за те, що поділилися своїм досвідом, навіть незважаючи на те, що ваша проблема виявилася пов'язаною з напругою, ваш діагностичний підхід допоміг мені знайти логічний спосіб усунення несправності. Перевірка тиску здається правильним першим кроком, перш ніж переходити до складніших ремонтів.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
PASSAT
susanbrown66
Минулого літа у мене була схожа проблема з моїм гібридним Volkswagen Golf GTE 2017 року. Маючи певний досвід роботи з системами HVAC в автомобілях, я пройшов схожий шлях діагностики. Симптоми повністю збігалися: відсутність охолодження, система кондиціонування повітря повністю не реагувала. Після звернення до майстерні вони виявили, що коренева причина полягала в заниженій напрузі, що впливала на компресор кондиціонера. Перемикач тиску та датчик тиску отримували некоректні показання через електричну проблему. Ремонт включав: повну діагностику системи, заміну регулятора напруги, перевірку натягувача ременя, калібрування системи HVAC. Загальна вартість склала 240 євро, включаючи деталі та роботу. Ремонт відновив повну функціональність кондиціонування повітря. Перш ніж робити висновки щодо вашого Passat, було б корисно знати: чи відображаються якісь конкретні коди помилок? Проблема виникла раптово чи поступово? Чи цілий і правильно натягнутий ремінь кондиціонера? Чи помічали ви інші електричні проблеми? Ці деталі допоможуть визначити, чи ваша проблема схожа на ту, з якою я зіткнувся. У майстерні згадували, що ці несправності кондиціонера, пов'язані з напругою, є досить поширеними в гібридних системах того покоління.
(community_translated_from_language)