Поломка обігріву сидінь PT Cruiser: вартість та поради щодо ремонту

Мав таку саму проблему з PT Cruiser CRD Diesel 2005 року випуску. Підігрів сидіння повністю відмовив, і регулювання температури стало неможливим. Автомобільний ремонт виявив поширену точку відмови: нагрівальний елемент усередині подушки сидіння перегорів. Ремонт обігріву включав зняття всього чохла сидіння для доступу до нагрівального килимка. Оригінальний нагрівальний елемент був пошкоджений до неможливості ремонту та вимагав повної заміни. Це насправді серйозна проблема безпеки, оскільки пошкоджені нагрівальні елементи можуть потенційно спричинити пошкодження матеріалу сидіння. Ремонт підігріву сидіння був простим, але трудомістким. Техніку необхідно було ретельно розібрати оббивку, замінити нагрівальний килимок та забезпечити правильне підключення до датчиків температури. Вони також перевірили жгут проводки, який часто пошкоджується через рух сидіння. Для цих моделей PT Cruiser відмови підігріву сидіння є відомою проблемою після 60000 км. Важливо правильно його відремонтувати, оскільки поганий ремонт може призвести до проблем з регулюванням температури або до повної відмови системи. Рекомендую звернутися до сертифікованого сервісного центру, оскільки правильна установка нагрівального килимка має вирішальне значення як для функціональності, так і для безпеки.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Мій тепловий датчик знову почав глючити приблизно через 2 місяці після ремонту, і мені довелося віднести його назад. Чи виникали у вас якісь інші проблеми з системою підігріву сидіння після ремонту? Також цікавить вартість ремонту, заміна нагрівального елемента у мене коштувала 380€, але ціни могли змінитися з того часу. Дайте знати, скільки ви зрештою заплатили.

(Перекладено з Англійська)

Хороші новини, з того часу, як я замінив нагрівальний елемент у сертифікованому магазині, підігрів сидіння працює бездоганно. Немає повторюваних проблем з термічним датчиком або відмов нагрівача, як у вас. Вартість ремонту була дещо вищою – 390 євро, що включало як новий нагрівальний мат, так і роботу з його належної установки в подушці сидіння. Автомайстерня ретельно перевірила всі з'єднання та правильно закріпила новий нагрівальний елемент у складанні сидіння. Ця увага до деталей під час встановлення, схоже, запобігла будь-яким подальшим проблемам. На відміну від деяких швидких рішень, які можуть призвести до повторних проблем, якісний ремонт з якісними деталями, як правило, довговічний. Згідно з обговореннями на форумі, повторювані проблеми з датчиками часто вказують або на нещільно підключення, або на неправильну установку нагрівального мату. Можливо, варто попросити вашу майстерню перевірити саме це, оскільки ваш термічний датчик знову працює неправильно. Додатковий час на діагностику може заощадити гроші в довгостроковій перспективі, уникнувши багаторазових спроб ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Після ознайомлення з вашою відповіддю, я вирішив отримати другу думку в іншому магазині, що спеціалізується на ремонті автомобілів. Виявилося, що проблема з тепловим датчиком була викликана погано закріпленим з'єднанням під час початкового ремонту. Новий технік виявив, що нагрівальний елемент був трохи нерівномірно встановлений, що призводило до нерегулярного контролю температури. Цього разу ремонт обійшовся значно дешевше, лише 120 євро за перепаювання проводів та належне кріплення існуючого нагрівального мату. Тепер підігрів сидіння працює ідеально та підтримує стабільний рівень тепла. У магазині мені навіть показали, що саме було неправильно в попередній установці. Дуже радий, що звернувся сюди, перш ніж витрачати більше грошей на початковий ремонтний майстерню. Іноді трохи більша плата за кваліфікованого техніка, який знає ці специфічні проблеми з ремонтом підігріву, економить гроші в довгостроковій перспективі. Цієї зими більше не буде холодних сидінь!

(Перекладено з Англійська)