Поломка пневмопідвіски Cadillac призводить до значного просідання

Маючи досвід вирішення схожої проблеми на моєму VW Golf 2007 року, можу поділитися деяким доречним досвідом щодо проблем з пневмопідвіскою. Я помітив ідентичні симптоми: нерівномірну висоту кузова та розрегульоване світло фар. Після попередньої діагностики виявилося, що причиною несправності компресора був ослаблений контакт у жгуті проводки. Майстерня виявила корозію контактів у місці підключення контрольного модуля до компресора. Ремонт включав очищення контактів, заміну пошкодженої ділянки проводки та перевірку системи. Загальна вартість склала 95 євро за запчастини та роботу. В моєму випадку не було потреби замінювати жодні компоненти пневмопідвіски, хоча вони перевірили пневмолінії на можливі витоки повітря, поки система була розібрана. Коротке зауваження: маючи певний досвід ремонту автомобілів, я б рекомендував перевірити: всі з'єднання пневмоліній на витоки, стан датчиків висоти, електричні з'єднання на компресорі, загальний стан компонентів підвіски. Щоб надати більш конкретні рекомендації: які попереджувальні лампочки ви бачите на панелі приладів? Також, чи виникла проблема поступово чи раптово? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу зі схожою електричною проблемою, чи, можливо, з більш масштабними ремонтами.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальні відповіді. Після візиту на майстерню вчора на 149248 км, вони виявили, що компресор пневмопідвіски дійсно повністю вийшов з ладу. Система регулювання навантаження показує множинні несправності. Механік перевірив систему на тиск і виявив також витоки в обох задніх пневмостійках. Вартість повного ремонту становить близько 850 євро, включаючи: новий компресор підвіски, дві задні пневмостійки, роботи з перевірки та заміни, калібрування системи. Продовжуємо з повним ремонтом, оскільки всі компоненти підвіски є оригінальними та показують свій вік. Краще вирішити все одразу, ніж стикатися з більшими проблемами в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Радий, що вам поставили правильний діагноз. Мені пощастило, моя проблема була лише електричною, але пневмостійки часто потребують заміни на більшому пробігу, як у вас. Ціна здається розумною для необхідної роботи. Після початкового електричного ремонту я фактично замінив обидві передні пневмостійки приблизно через 20 000 км, коли вони почали протікати. Однак, насос підвіски працював добре. Загальна вартість тоді становила близько 750 євро. Одна порада з мого досвіду: переконайтеся, що вони ретельно перевірять передні стійки, виконуючи роботу з задніми. Витоки повітря можуть бути важко виявити і часто з часом впливають на кілька компонентів. Також варто перевірити, чи правильно відкалібровані датчики висоти підвіски після ремонту, щоб запобігти повторному появленню попереджувальних сигналів. Повний ремонт системи повинен забезпечити вам багато безпроблемних кілометрів. Просто прислухайтеся до незвичайного шуму компресора в майбутньому, це зазвичай перша ознака розвитку проблем з насосом підвіски.

(Перекладено з Англійська)

Підтверджено -: Дякую, що поділилися цією інформацією про ремонт ваших пневмостійк. Мій механік щойно зателефонував з оновленням, вони перевірили на тиск передні стійки, як було запропоновано, і насправді виявили невелику витічку, що розвивається на пасажирській стороні. Додавання цього до списку ремонтних робіт збільшує загальну суму до 1150 €, але я згоден, що варто все виправити належним чином відразу. Проблеми з висотою кузова та регулюванням навантаження останні кілька тижнів безумовно погіршувалися. Компресор підвіски працював набагато частіше, ніж зазвичай, перш ніж повністю вийшов з ладу. Принаймні тепер я знаю, на які попереджувальні сигнали звертати увагу в майбутньому. Дуже ціную пораду щодо прослуховування незвичайних звуків компресора. Механік згадав, що вони проведуть повну калібровку всіх компонентів підвіски та датчиків висоти після встановлення всього. Машина повинна бути готова завтра з відновленою належною висотою кузова та усуненими проблемами з вирівнюванням фар.

(Перекладено з Англійська)