Поломка пневмопідвіски VW Sharan, що призводить до нерівномірної їзди

Мав таке саме попередження про несправність підвіски на своєму VW Touareg 2017 TDI. Симптоми точно збігалися: нерівномірна висота їзди та нахил автомобіля у бік пасажира. Клапан сильфона протікав, що призводило до несправності пневмопідвіски. Ремонт включав заміну як блоку клапанів, так і пов'язаних з ним пневмоліній. Для системи підвіски потрібне спеціальне діагностичне обладнання для визначення точного місця витоку повітря. У моєму випадку технік виявив, що клапан сильфона зношений, що дозволяло повітрю виходити та перешкоджало правильному регулюванню тиску. Це серйозна проблема, яка потребує негайного вирішення, оскільки подальша їзда може пошкодити інші компоненти підвіски. Коли амортизатор не може підтримувати належну висоту їзди, це створює додаткове навантаження на навколишні деталі. Повний ремонт відновив нормальну роботу підвіски та усунув попереджувальні сигнали. Варто зазначити, що пневмопідвіска використовує кілька датчиків тиску та клапанів, які працюють разом. Як тільки один компонент виходить з ладу, вся система виходить з ладу. Регулярний огляд пневмоліній та сильфонів може допомогти виявити ці проблеми до повної відмови підвіски.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з проблемою підвіски Touareg. Нещодавно я зіткнувся з подібними проблемами зі своїм Sharan, і ваш опис допоміг мені визначити, що не так. Швидке питання: чи пам’ятаєте ви загальну вартість ремонту системи пневмопідвіски? Також, чи все працює належним чином після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми, пов’язані з підвіскою? Проблема з висотою просвіту може бути досить тривожною, тому було б корисно знати, чи ремонт був постійним рішенням, чи я повинен очікувати, що інші компоненти потребуватимуть уваги найближчим часом.

(Перекладено з Англійська)

Просто хотів повідомити про оновлення: після ремонту мого Туарега, пневмопідвіска працює бездоганно. Загальна вартість склала 590 євро за заміну несправного клапана пневмопідвіски та пов'язаних компонентів. Механік підтвердив, що діагноз точно відповідав вашим симптомам. З моменту ремонту система підвіски підтримує ідеальну висоту просвіту, без помилок та попереджувальних сигналів. Амортизатор та компоненти пневморесори функціонують належним чином. Минуло вже 18 місяців без жодних проблем, що свідчить про те, що це дійсно була головна причина, а не тимчасове рішення. Регулярні технічні огляди показують, що пневмопідвіска правильно утримує тиск, а заміна клапана, схоже, повністю вирішила проблему. Хоча ці системи можуть бути складними, після належного ремонту вони, як правило, досить надійні. Вартість ремонту виправдала себе, щоб відновити належну функцію та запобігти пошкодженню інших компонентів підвіски. Виходячи з мого досвіду, своєчасне усунення проблеми з клапаном допомагає уникнути більш масштабних ремонтів підвіски в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисні відповіді. Після того, як я відвіз свій Шарана до автомайстерні, вони діагностували несправний сильфонний клапан у підвісці, саме як і було запропоновано. Загальна вартість ремонту склала 650 євро, що включало заміну клапана та перевірку всієї пневматичної підвіски. Ремонт був однозначно правильним рішенням. Висота кузова тепер ідеально збалансована, а ті надокучливі попереджувальні лампочки зникли. Механік показав мені старий клапан, який мав значне зношування, що спричиняло витікання повітря в системі підвіски. Ремонт зайняв приблизно 4 години. Після цього вони провели повне випробування системи на тиск, щоб переконатися, що все герметично. Їжджу вже тиждень, і підвіска працює чудово, більше немає нахилів чи нерівномірної їзди. Для всіх, хто стикається з подібними проблемами, своєчасне усунення проблем з підвіскою дійсно допомагає запобігти більшим проблемам у майбутньому. Вартість ремонту була прийнятною, враховуючи складність пневматичних систем підвіски.

(Перекладено з Англійська)