Поломка покажчиків повороту VW Bora вказує на електричну проблему

У мене була схожа проблема з моїм VW Golf 2000 року з практично ідентичними електричними системами. Як людина з базовим досвідом технічного обслуговування автомобілів, спочатку я підозрював, що проста заміна лампочки це виправить. Після перевірки покажчиків поворотів і виявлення відсутності очевидних проблем, я відвіз його до майстерні. Вони діагностували електричний збій у роз'ємі проводки до блоку покажчиків поворотів. Проводи з часом кородували, що спричинило переривчасті проблеми з контактом. Ремонт включав очищення контактних штифтів і заміну пошкодженої ділянки проводки. Загальна вартість склала 95 євро, включаючи час діагностики. З моменту ремонту система працює бездоганно, без жодних повідомлень про помилки. Щодо вашої Бори, чи могли б ви поділитися: чи задіяні обидва покажчики поворотів, чи лише один бік; чи є проблеми з іншими системами освітлення; чи з'являються повідомлення про помилки постійно чи переривчасто; чи помітили ви вологу всередині корпусу лампи? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема моєму досвіду, хоча електричні несправності бувають складними для діагностики без належного тестового обладнання. Професійна діагностика в майстерні, що спеціалізується на електричних системах VW, може заощадити час і гроші в порівнянні з заміною деталей на основі здогадок.

(Перекладено з Англійська)

Всього дві тижні тому я пройшов останнє технічне обслуговування, і вони провели повну перевірку електросистеми. Виходячи з мого досвіду, спочатку варто спробувати прості способи усунення несправностей. У моєму випадку винуватцем виявилося реле покажчиків поворотів. Лампа сигналу працювала з перебоями та видавала схожі коди помилок. Після заміни реле на 45 євро всі попередження про несправності електросистеми зникли миттєво. Перш ніж переходити до ретельного дослідження проводки, перевірте, чи не блимає індикаторна лампочка швидше, ніж зазвичай, це часто є характерною ознакою проблеми з реле, а не з проводкою. Якщо заміна реле не допоможе, наступним логічним кроком буде дослідження з'єднань проводки. Професійна діагностика електросистеми може коштувати близько 60 євро, але це може заощадити кошти на непотрібній заміні ламп. Чи не могли б ви перевірити, чи змінюється швидкість блимання в залежності від температури? Ця деталь допомогла діагностувати мою проблему.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом з ремонтом реле покажчиків поворотів. Мій початковий діагноз проблеми з проводкою змушує мене задуматися, чи не варто було спочатку спробувати замінити реле. Швидкість блимання точно змінюється, але я помітив, що це трапляється частіше, коли машина працювала деякий час, не зовсім пов'язано з температурою. Це логічно, оскільки електричні компоненти можуть працювати неправильно, коли вони нагріваються. Заміна лампи покажчика коштувала б близько 85 євро плюс робота, тому почати з реле покажчиків поворотів за 45 євро – це точно розумніший шлях пошуку несправностей. Система автомобільного освітлення на цих VW, схоже, досить чутлива до проблем з реле. Ваша порада щодо швидшого блимання як показника проблем з реле – в точку. Це б заощадило мені час на діагностику та гроші. Буду мати це на увазі для майбутніх проблем з покажчиками поворотів. Одне питання, чи довелося вам вручну скидати коди помилок після заміни реле, чи вони скинулися автоматично? Моя майстерня мала використовувати свій діагностичний інструмент для скидання кодів навіть після усунення проблеми з проводкою.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за допомогу. Так, коди помилок зникли автоматично після заміни реле покажчиків поворотів. Попередження про електричні несправності зникли під час першого циклу руху. Для тих, хто знайде цю тему пізніше: довіряйте своїй інтуїції щодо перевірки базових компонентів спочатку. Моя проблема з покажчиками поворотів була вирішена простою заміною реле. Немає потреби в дорогих діагностичних сесіях або повній заміні ламп. Тест швидкості блимання дуже корисний, мій був явно швидшим за норму, коли реле виходило з ладу. Повний ремонт, включаючи запчастини та роботу, обійшовся в 45 євро за реле плюс 30 євро за встановлення. Набагато дешевше, ніж шлях розслідування проводки. І щоб відповісти на ваше запитання про температуру, у моєму випадку проблеми з сигнальними вогнями були постійними незалежно від температури двигуна. Переривчастий характер несправності більше пов'язаний з тим, як довго використовувалися сигнали, а не з тим, наскільки гарячим був автомобіль. Автомобільна система освітлення працює ідеально після ремонту. Більше немає попереджувальних повідомлень або непередбачуваної поведінки покажчиків поворотів. Однозначно рекомендую почати з реле покажчиків поворотів, якщо хтось зіткнеться з подібними симптомами.

(Перекладено з Англійська)