jasminblitz1
Поломка радара Voyager порушила роботу систем безпеки
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
У 2022 році Voyager зіткнувся з помилками, пов'язаними з радаром, та збоями системи, що вплинули на функції безпеки, такі як адаптивний круїз-контроль та запобігання зіткненням. Серед підозрюваних причин були проблеми з калібруванням радара або несправність датчиків. Обговорювалися рішення, що включали очищення та перекалібрування датчика, але в кінцевому підсумку повне діагностичне сканування виявило корозію проводки як головну причину. Для вирішення проблеми знадобилося замінити радарний модуль та жгут проводки, після чого було проведено перекалібрування, що успішно відновило всі функції.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
jasminblitz1 (community.author)
Після 191488 км пробігу мій Voyager мав ідентичні проблеми. Електронні проблеми почалися, коли одночасно вийшли з ладу кілька датчиків. У майстерні встановили, що причиною є корозія жгута проводки, що з'єднує модуль датчика радара. Адаптивний круїз-контроль та системи запобігання зіткнення спочатку працювали з перебоями, а потім повністю відмовили. Їм довелося замінити весь масив датчиків та провести повторну калібровку. Вартість запчастин та роботи склала 890 євро. Переконайтеся, що вони проведуть повне діагностичне сканування перед початком ремонту. У моєму випадку початковий діагноз, що вказував лише на бруд/засмічення, був неправильним і коштував мені додаткового візиту на сервіс. Новий масив датчиків працює бездоганно протягом останніх 3 місяців після мого останнього обслуговування. У майстерні згадали, що такі відмови стають дедалі частішими у новіших транспортних засобах з розширеними функціями допомоги водієві.
(community_translated_from_language)
maximiliankoehler1
Добре підмічено щодо ретельної діагностичної перевірки. Моє початкове припущення про те, що бруд спричинив несправність датчика, виявилося занадто спрощеним для таких складних систем. Після заміни антени радара на моєму Traveler я дізнався, що ці електронні проблеми часто пов'язані з проблемами проводки, а не просто з поверхневим забрудненням. Процес калібрування радара виявив додаткові несправності з'єднань, які спочатку не були очевидними. Те, що допомогло визначити кореневу причину, – це відстеження того, коли виходили з ладу адаптивний круїз-контроль та інші системи; переривчастий характер несправностей вказував на корозію проводки, а не на повну несправність датчика. На пробігу понад 190 000 км погіршення проводки є поширеною причиною цих попереджувальних повідомлень. Для всіх, хто стикається з подібними проблемами, врахуйте таке: повна діагностична перевірка є необхідною перед будь-яким ремонтом; переривчасті несправності часто вказують на проблеми з проводкою; просте чищення може не вирішити складні несправності датчиків; закладіть у бюджет можливу заміну жгута проводки, якщо автомобіль має великий пробіг. Вартість ремонту відповідає тому, що я заплатив, близько 850 євро за запчастини та роботу, включаючи перекалібрування. Як і у вашому випадку, мої системи працюють ідеально після повної заміни.
(community_translated_from_language)
jasminblitz1 (community.author)
Після перевірки моїх сервісних записів, ви абсолютно праві щодо того, що проблема криється в проводці. Моя проблема проявлялася так само: спочатку переривчасті попередження про несправність датчика, потім повний відмова системи. Початкові спроби швидкого виправлення просто витратили час і гроші. Повне діагностичне сканування виявило кілька корозійних точок з'єднання в жгуті проводки поблизу радара. Повний ремонт і калібрування були дорогими, але того варті. Процес калібрування радара показав, як несправна проводка вплинула на кілька систем автомобіля. Я радий, що наполягав на повному ремонті, а не просто на чищенні або базовому усуненні несправностей. Функції допомоги водієві та система запобігання зіткненням тепер працюють ідеально. У майстерні пояснили, що автомобільні датчики часто виходять з ладу через проблеми з проводкою, а не через дефект самих датчиків. Для тих, хто шукає рішення подібних проблем, моя загальна вартість ремонту 890 євро включала: повне діагностичне сканування, нову матрицю датчиків, заміну жгута проводки, повну калібрування системи. Ремонт добре себе зарекомендував за останні 3 місяці. Більше жодних попереджувальних повідомлень чи відмов системи.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHRYSLER
community_crosslink_rmh_model
VOYAGER
maximiliankoehler1
Минулої зими у мене була схожа електронна проблема з моїм Traveler 2020 року. Маючи певний досвід роботи з автомобілями, спочатку я подумав, що це серйозна несправність датчика, яка впливає на кілька систем безпеки. Симптоми точно відповідали тому, що ви описуєте: попередження на панелі приладів, несправність систем допомоги водієві та збережені коди помилок. Після тижня переживань, що це може бути щось серйозне, виявилося, що передній радарний датчик просто забруднився від дорожнього бруду та солі. На СТО очистили та відкалібрували датчик, що відновило всі функції. Загальна вартість діагностики та чищення склала 45 євро. Вони згадали, що це насправді досить поширене явище, ці датчики потребують регулярного чищення, щоб запобігти помилковим попередженням. Щоб допомогти діагностувати вашу конкретну проблему, чи могли б ви поділитися інформацією: чи проблема постійна чи періодична? Чи помітили ви якусь закономірність у появі попереджень? Чи є якісь видимі ознаки пошкодження або забруднення на передніх датчиках? Чи проблема виникла раптово чи розвивалася поступово? Правильна діагностика несправності датчика допоможе визначити, чи може чищення вирішити вашу проблему, чи є інші приховані проблеми.
(community_translated_from_language)