Поломка селектора GrandVoyager призводить до жорстких перемикань

Я стикнувся з подібними симптомами на своєму Chrysler 300C 2005 року випуску з 3,5-літровим двигуном. Проблеми з перемиканням передач зазвичай виникають через те, що модуль керування трансмісією не може належним чином спілкуватися з селектором передач та цифровою системою відображення. У моєму випадку, скреготливі звуки та грубе перемикання виявилися комбінацією проблем. Головною проблемою був несправний блок керування трансмісією, який більше не коректно зчитував положення селектора передач. Це призвело до несправності електронного дисплея та неправильного зачеплення передач трансмісією. Ремонт потребував: заміни модуля керування трансмісією, перепрограмування нового блоку керування, калібрування датчиків положення селектора передач, очищення всіх кодів помилок, пов'язаних з трансмісією. Це була безумовно серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки продовження їзди з такими симптомами ризикує серйозним пошкодженням трансмісії. Скреготливі звуки вказують на те, що шестерні не зачеплені належним чином, що може призвести до руйнування внутрішніх компонентів трансмісії. Ці симптоми є поширеними в цьому поколінні трансмісій Chrysler. Настійно рекомендую звернутися за діагностикою до спеціаліста з трансмісій, а не до звичайного механіка, оскільки вони мають спеціальні діагностичні інструменти, необхідні для електронних систем.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом щодо проблем з трансмісією Chrysler 300C. Проблеми з автомобільною електронікою, які ви описали, дуже схожі на те, що переживає мій Grand Voyager з несправністю селектора передач. Чи пам’ятаєте приблизно, у скільки обійшовся загальний ремонт? Також цікаво, чи залишилася виправленою проблема з датчиком індикатора передачі, чи ви мали якісь повторювані проблеми з керуванням трансмісією після ремонту? Приладова панель у мого автомобіля все ще глючить, і я хочу правильно спланувати бюджет на ремонт.

(Перекладено з Англійська)

Щоб оновити інформацію про вартість ремонту, як ви просили, вона склала рівно 1000 євро за заміну та програмування несправного блоку керування. Проблема з датчиком трансмісії та індикатором перемикання передач на електронному дисплеї працюють бездоганно після ремонту. Цифровий дисплей тепер щоразу показує правильну позицію передачі, а важіль перемикання передач спрацьовує належним чином без попередніх проблем зі скрипом або грубим перемиканням. Спеціаліст з трансмісій провів ретельну діагностику та ремонт автомобільної електроніки, і за кілька місяців я не мав жодних повторних проблем з блоком керування чи системою вибору передач. Виправлення у кваліфікованого спеціаліста з трансмісій, а не у звичайного механіка, безумовно, вартувало того для постійного вирішення проблем з перемиканням. Звернення до спеціаліста може здатися спочатку дорожчим, але враховуючи, наскільки критичним є правильне керування трансмісією, це, ймовірно, запобігло значно дорожчим пошкодженням у майбутньому. Електронні компоненти в цих трансмісіях досить складні та потребують належного діагностичного обладнання для правильного ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Хотів би поділитися досвідом ремонту. Відвіз свій Grand Voyager до спеціаліста з трансмісій, який правильно діагностував проблему з селектором передач та датчиком. Проблеми з електронним дисплеєм повністю відповідали їхнім очікуванням, виходячи з симптомів. Загальна вартість ремонту склала 1350 €, що включало: новий блок керування трансмісією, повне діагностичне сканування, перепрограмування системи перемикання передач, вартість робіт. Тепер трансмісія перемикається плавно, без хрускоту. Селектор передач працює коректно, а на панелі приладів відображається правильна позиція передачі. Дуже радий, що звернувся до спеціаліста з трансмісій, а не ризикував завдати більшої шкоди в звичайному автосервісі. Спеціаліст пояснив, що для автомобільної електроніки потрібні спеціалізовані діагностичні інструменти, які були в них. Тепер зрозуміло, чому мій звичайний механік мав проблеми з цією проблемою. Протягом 2 тижнів експлуатації жодних повторних проблем не виникало. Хоча ремонт коштував дорожче, ніж очікувалося, справна трансмісія варта цих інвестицій. Скрегіт, як виявилося, був попереджувальним сигналом про можливу серйозну поломку, якби її не усунули.

(Перекладено з Англійська)