Поломка системи клімат-контролю VW Touareg: проблеми з дефростерною заслінкою та їх усунення

Майже таку ж проблему мав зі своїм VW Tiguan 2017 року минулої зими. Панель приладів показувала схожі симптоми: нестабільне регулювання температури та поганий розподіл тепла через блок клімат-контролю. Після деякого базового пошуку несправностей, відвіз його до своєї звичайної майстерні, де вони діагностували несправний контакт у жгуті проводів, що веде до заслінки розподілу повітря. Двигун вентилятора працював добре, але система не отримувала належних сигналів для регулювання потоку повітря. Ремонт включав доступ до модуля керування клімат-контролем за панеллю приладів та заміну пошкодженого роз'єму. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, а робота зайняла близько 2 годин. З того часу система опалення працює ідеально з належним контролем температури та без проблем із запотіванням. Перш ніж пропонувати більш конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: чи працює двигун вентилятора на всіх швидкостях? Чи з'являються якісь конкретні коди помилок? Чи чули ви якісь незвичайні звуки під час регулювання налаштувань температури? Коли вперше з'явилися ці симптоми? Це допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж електричною проблемою, чи це пов'язано з іншими компонентами блоку клімат-контролю.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було проведено на 119034 км. Так, я перевірив мотор вентилятора, і він працює на всіх швидкостях без будь-яких незвичайних шумів. Появляється код помилки P0532, а симптоми почалися приблизно 2 тижні тому. Циркуляція повітря відчувається непослідовною незалежно від встановленої температури. Проблема з системою вентиляції, схоже, відрізняється від вашого випадку, оскільки мій вентилятор працює добре, але регулювання температури повітря залишається проблематичним. Думаю, мені знадобиться більш ретельна перевірка компонентів блоку HVAC, незважаючи на належну циркуляцію повітря. Замислююсь, чи вирішить проблему заміна температурного датчика, перш ніж звертатися до повної діагностики системи. Дилер назвав ціну 250 євро тільки за початкову діагностику.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за надану інформацію. Код P0532 насправді вказує на проблему з датчиком тиску холодоагенту кондиціонера, що відрізняється від мого початкового діагнозу щодо заслінки розподілу повітря. Це може пояснити, чому ваша система клімат-контролю поводиться інакше, ніж у моїй попередній проблемі з Tiguan. Оскільки ваш вентилятор працює належним чином, а циркуляція повітря є стабільною, проблема, ймовірно, полягає в компонентах регулювання температури. Датчик тиску холодоагенту відіграє важливу роль у загальній роботі системи HVAC, впливаючи навіть на продуктивність опалення через систему вентиляції. У моєму випадку я спочатку розглядав заміну датчика температури, але це було б зайвими витратами. З огляду на ваш код помилки та симптоми, я пропоную: 1. Спочатку перевірити датчик тиску холодоагенту, а не відразу замінювати датчик температури 2. Замовити перевірку тиску всієї системи 3. Перевірити рівень холодоагенту. Плата за діагностику в 250 євро здається завищеною порівняно з тим, що я заплатив, але вони можуть зарахувати її до вартості фактичного ремонту. Виходячи з мого досвіду роботи з системами клімат-контролю VW, ремонт проблеми з датчиком тиску зазвичай коштує від 150 до 300 євро, включаючи деталі та роботу. Чи не могли б ви перевірити, чи змінюється продуктивність опалення при перемиканні між різними режимами циркуляції повітря? Це може допомогти звузити коло пошуку, чи це суто проблема датчика, чи можуть бути задіяні додаткові компоненти.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію про датчик тиску. Я провів кілька тестів, перемикаючись між різними режимами циркуляції повітря, як ви запропонували, і продуктивність обігріву залишається однаково поганою незалежно від налаштування. Запотівання лобового скла насправді погіршується при використанні рециркуляції повітря. Я зателефонував до іншої майстерні, яка спеціалізується на ремонті теплообмінника та системи клімат-контролю VW. Вони запропонували 180 євро за повну діагностику системи, включаючи випробування тиску, що здається більш прийнятним, ніж ціна дилерського центру. Записався на наступний тиждень. Проблеми з регулюванням температури та постійне запотівання стають дуже дратуючими, особливо під час ранкових поїздок. Оновлю інформацію, як тільки отримаю правильний діагноз. Сподіваюся, це просто датчик тиску, а не більш складна проблема системи вентиляції, яка потребувала б зняття всієї панелі приладів. Наразі я спробую впоратися з поточними налаштуваннями та продовжувати спостерігати за появою нових симптомів. Принаймні двигун вентилятора працює належним чином, тому це виключає одне з потенційних джерел проблеми.

(Перекладено з Англійська)