Поломка системи кондиціонування VW Tiguan: поширені причини та способи усунення

Минулого літа я мав дуже схожу проблему зі своїм дизельним VW Touran 2006 року. Маючи помірний досвід діагностики кондиціонерів, спочатку я підозрював просту проблему з датчиком тиску, але виявилося, що все складніше. Симптоми повністю збігалися: відсутня реакція на кнопку кондиціонера та відсутність роботи системи охолодження. Двигун вентилятора працював нормально, просто не було холодного повітря. Після звернення до своєї звичайної майстерні, вони виявили кілька несправних клапанів у системі кондиціонування, які перешкоджали її нормальній роботі. Повна діагностика включала: 1. Перевірку тиску всієї системи 2. Електронну перевірку контрольного модуля 3. Огляд окремих клапанів та компонентів 4. Перевірку рівня холодоагенту. Ремонт потребував заміни кількох клапанів у системі охолодження. Загальна вартість склала 1000 євро, включаючи запчастини, роботу та заправку холодоагентом. Перш ніж давати більш конкретні поради щодо вашого Tiguan, було б корисно знати: Чи помічали ви якісь незвичайні шуми кондиціонера перед його поломкою? Чи спрацьовує муфта компресора при увімкненні кондиціонера? Скільки кілометрів пробігу у вашого автомобіля? Чи проводилися раніше якісь ремонти або технічне обслуговування кондиціонера?

(Перекладено з Англійська)

Після останнього обслуговування на 51000 км кондиціонер працював ідеально до цієї раптової поломки. Не було жодних сторонніх шумів чи попереджувальних знаків перед тим, як він перестав працювати. Муфта компресора точно не вмикається при натисканні кнопки кондиціонера, я перевірив це спеціально. Щодо вашого запитання щодо історії обслуговування кондиціонера: тільки стандартні перевірки холодоагенту під час регулярних інтервалів обслуговування, при цьому останній тест ефективності кондиціонера показав нормальний рівень тиску. До цього часу не було потреби в жодному ремонті системи охолодження. Мене все більше хвилює, що це може бути щось серйозне з блоком керування кондиціонером, оскільки система абсолютно не реагує. Збираюся запланувати професійну діагностику, але хотів би спочатку зібрати деякі думки з досвіду інших, щоб краще зрозуміти потенційні проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з вашого опису, це напрочуд схоже на те, що сталося з моїм Тураном. Відсутність зачеплення муфти компресора в поєднанні з нульовою реакцією системи чітко вказує або на проблему з електричним керуванням, або на аварійне відключення через низький тиск холодоагенту. Після мого досвіду я рекомендую перевірити ці компоненти в такому порядку: 1. Датчик низького тиску. Часто виходить з ладу як запобіжний захід при зниженні рівня холодоагенту. 2. Запобіжники та реле модуля керування кондиціонером. Перегорілий запобіжник може призвести до повного відключення системи. 3. Рівень холодоагенту. Навіть невелика витічка може призвести до спрацювання датчика тиску, що перешкоджає роботі системи. У моєму випадку діагностика кондиціонера виявила повільну витічку холодоагенту, яка зрештою призвела до спрацювання датчика тиску та відключення системи. Клапани вийшли з ладу, оскільки вони піддавалися впливу вологи через витічку. Якщо пробіг системи менше 60000 км, розгляньте можливість проведення тесту на витічку холодоагенту. Зазвичай це коштує близько 100 євро і може визначити, чи маєте ви подібну проблему до тієї, яку я пережив. Повна відсутність попереджувальних знаків перед несправністю точно відповідає моїй ситуації, і виявилося, що витічка поступово розвивалася з часом. Професійна діагностика, ймовірно, включатиме повне випробування системи охолодження на тиск, що є важливим для визначення точного місця проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію про ваш досвід. Ви точно допомогли звузити коло того, на чому мені слід зосередитися зі своїм Tiguan. Схожість наших ситуацій, особливо раптовий відмова без попереджувальних знаків, змушує мене думати, що перевірка перемикача тиску та рівня холодоагенту повинні бути моїми першими кроками. Оскільки мій автомобіль має 51000 км пробігу, а останнє обслуговування показало нормальний рівень тиску, я підозрюю, що ви можете мати рацію щодо повільної витоку, що розвивається з часом. Повна відсутність зачеплення муфти компресора також відповідає вашому досвіду, що дещо заспокоює, що це може бути пов'язано з перемикачем тиску або блоком керування, а не з великою механічною поломкою. Запланую перевірку на витоки холодоагенту на наступний тиждень. Вартість діагностики в 100 євро здається розумною, щоб визначити, чи маю я справу з подібною проблемою клапана, як у вас. Дуже сподіваюся, що це не потребуватиме повного ремонту на 1000 євро, але принаймні я тепер краще розумію, що може показати діагностика кондиціонера. Гарна ідея перевіряти компоненти системи охолодження в такому конкретному порядку, обов'язково згадаю ці моменти, коли віддам його на огляд. Корисно знати, на які області слід зосередитися спочатку під час діагностичного процесу.

(Перекладено з Англійська)