Поломка температурного датчика T-Cross вимикає кондиціонер і обігрів

Мав таку ж проблему на T-Roc 2019 року. Поломка зовнішнього датчика температури призвела до нестабільної роботи кількох систем, оскільки багато функцій комфорту залежать від точних показань температури. Покажчик температури в транспортному засобі показував неправильні значення, що спрацювало протокол безпеки, який відключав кондиціонер. Діагностика датчика виявила як проблему з проводкою, так і корозію контактних штифтів біля переднього бампера, де розташований датчик. Для усунення несправності знадобилося: повна калібровка датчика після заміни, перепроведення проводки в місцях підключення, заміна корпусу роз'єму, оновлення модуля клімат-контролю. Це був не дрібний ремонт, оскільки він вплинув на кілька систем. Датчик інтегрований з кількома функціями комфорту та безпеки, тому правильна діагностика була надзвичайно важливою. Після ремонту всі системи повернулися до нормальної роботи: кондиціонер, підігрів дзеркал та форсунки омивача працюють коректно. Варто зазначити, що ці проблеми з датчиками часто починаються непомітно, але можуть призвести до пошкодження більшої кількості систем, якщо їх не усунути вчасно. Корпус роз'єму, як правило, є основною точкою відмови, а не сам датчик.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом заміни датчика температури. Я зіткнувся з подібними проблемами зі своїм T-Cross минулої зими і його відремонтували. Симптоми точно відповідали тому, що ви описали: несправний кондиціонер, проблеми з підігрівом дзеркал та замерзлі форсунки омивача. Після належної діагностики датчика, датчик температури мого автомобіля також показав проблеми як з роз’ємом, так і з проводкою. Добре знати, що інші також стикалися з цим. Чи не могли б ви поділитися, яка була загальна вартість ремонту у вашому випадку? Також цікаво, чи все працює добре після ремонту. Мій механік згадував, що ці проблеми іноді можуть повернутися, якщо новий датчик не належним чином захищений від вологи.

(Перекладено з Англійська)

Просто хотів уточнити щодо вартості ремонту. У моєму випадку, несправність зовнішнього температурного датчика виявилася значно простішою, ніж спочатку очікувалося. Механік виявив пошкоджене кабелене з'єднання поблизу роз'єму датчика, що й спричиняло всі ці проблеми. Загальна вартість ремонту несправного з'єднання склала 95€, повна заміна датчика не знадобилася. З моменту ремонту 8 місяців тому, всі системи працюють бездоганно. Покажчик температури транспортного засобу показує точні показання, і не було жодних проблем з кондиціонером, підігрівом дзеркал чи форсунками омивача. Механік наніс захисний герметик навколо роз'єму, щоб запобігти майбутньому пошкодженню від вологи. Головне було знайти майстерню, яка правильно діагностувала несправність датчика, а не просто замінювала деталі. Ретельна перевірка проводки та з'єднань часто виявляє простіші способи усунення несправностей, ніж повна заміна датчика.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію. Просто хотів закрити цю тему результатом мого ремонту. Після перегляду цих відповідей я відвіз свою машину до іншого механіка, який спеціалізується на електричній діагностиці. Виявилося, що датчик зовнішньої температури на моєму T-Cross мав подібну проблему з проводкою, але потребував повної заміни через внутрішню корозію. Загальна вартість ремонту склала 285 євро, включаючи роботу та запчастини. Система моніторингу температури тепер працює ідеально, всі електричні функції повернулися до норми, включаючи кондиціонер та підігрів дзеркал. Механік встановив новий датчик температури автомобіля з додатковою гідроізоляцією та пояснив, що належна герметизація є вкрай важливою для запобігання майбутнім проблемам. Він також оновив програмне забезпечення клімат-контролю як частину ремонту. Весь ремонт зайняв близько 3 годин і безумовно вартував того, щоб знайти спеціаліста, який знав, що шукати. Набагато кращий досвід, ніж у мого попереднього механіка, який просто продовжував пропонувати незвичні рішення без належної діагностики.

(Перекладено з Англійська)