Поломка замка паливного бака VW Eos, що спричиняє електричні проблеми

Мав точно таку ж проблему з VW Passat 2011 року. Електрична несправність кришки паливного бака була лише початком проблем. Після базового пошуку несправностей майстерня виявила, що привод замка повністю вийшов з ладу. Також був дефектний механізм, що спричинило додаткове навантаження на електричні компоненти. Виявилося, що це досить поширена проблема в цих моделях. Загальна вартість ремонту склала 210 євро, включаючи запчастини та роботу. Механік замінив як електричний привод, так і навколишній механізм. З моменту ремонту все працює ідеально вже понад рік. Важливо знати: Згадані вами електричні проблеми можуть бути пов'язані. У моєму випадку, центральний замок і відкривання багажника також глючили через несправне електропроводження, що впливало на механізм кришки паливного бака. Чи не могли б ви поділитися: Чи впливає це на ваш центральний замок, Чи чуєте ви якісь звуки при натисканні на кнопку відкриття кришки паливного бака, Які інші електричні функції мають проблеми, Які коди помилок відображаються. Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема моєму досвіду, і може зробити діагностику більш точною.

(Перекладено з Англійська)

На одометрі у мене 53122 км, і я спостерігаю схожі симптоми: глючить центральний замок. Привід кришки паливного бака клацає, але нічого не відбувається. Видаються коди помилок P0443 та U0416. Приблизно в той же час, коли почалися проблеми з паливною кришкою, мої електросклопідйомники також почали працювати з перебоями. Дякую за те, що поділилися своїм досвідом ремонту, вартість здається розумною, якщо це вирішить усі ці пов'язані електричні проблеми. Чи довелося вам перевіряти електропроводку як частину вашого ремонту? Заміна актуатора замка може бути тим рішенням, яке мені потрібно.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за надану інформацію. Ваші симптоми точно відповідають моїй ситуації, особливо той клацаючий звук від кнопки розблокування кришки паливного бака. Проблеми з електросклопідйомниками також є характерною ознакою поширення електричного несправності по системі. Під час мого ремонту вони перевірили проводку і виявили корозію поблизу роз'ємів механізму розблокування. Заміна приводу замка сама по собі може не вирішити всі проблеми, не усунувши проблеми з проводкою. Механік очистив і загерметизував з'єднання як частину роботи, що запобігло майбутнім проблемам через пошкодження вологою. Коди помилок, які ви згадали (P0443 та U0416), – це ті самі, що й у мене. Вони вказують на проблеми зі зв'язком з елементами керування паливною системою. Їхнє очищення після ремонту важливе для того, щоб забезпечити повернення до нормальної роботи центрального блокування та кнопки розблокування. Пробіг у 53122 км досить малий для появи таких проблем, але вік автомобіля може бути важливішим за пробіг, коли мова йде про електричні несправності. Мій ремонт триває вже понад 2 роки без повторних проблем. Рекомендую перевірити як привод, так і проводку, оскільки усунення лише однієї проблеми може не вирішити всі проблеми з електросистемою, які ви відчуваєте.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з усього цього відгуку, я думаю, що ми маємо справу з тією ж самою електричною проблемою, що й у вас. Клацання кнопки розблокування паливного люка точно відповідає вашому опису, а ці коди помилок це підтверджують. Добре, що проблеми з електросклопідйомниками також пов'язані, я хвилювався, що це може бути окремий ремонт. 210€ за повний ремонт, включаючи заміну актуатора замка та перевірку проводки, звучить справедливо. Дуже корисно знати, що корозія поблизу з'єднань брелока та кнопки розблокування може бути частиною проблеми. Мої проблеми з центральним замком точно погіршуються, тому вирішення всього одночасно має сенс. Запишуся та переконаюся, що вони перевірять як електричний актуатор, так і жгут проводки. Сподіваюся на такий же довготривалий успіх, як у вас з вашим ремонтом. Дякую, що провели мене через ваш досвід, це допомогло мені зрозуміти, з чим я маю справу та чого очікувати від ремонту.

(Перекладено з Англійська)