Помилка ABS у Seat Arosa

Описані вами симптоми вказують на можливу несправність в системі електронного контролю стійкості, зокрема, пов'язану з датчиком бічного прискорення. Загоряння лампи ABS у поєднанні з кодом помилки чітко вказує на несправність цього компонента. Я стикався з подібною проблемою на Volvo деякий час тому. У тому випадку, винуватцем був датчик кутової швидкості обертання. Чи перевіряли ви показання датчика кута повороту керма? Помилкові дані з цього датчика іноді можуть призводити до подібних кодів помилок, що призводить до неправильного діагнозу.

(Перекладено з Англійська)

Показання датчика кута повороту керма, гм? Я спеціально цього не перевіряв. Як там погані показання можуть спричинити проблеми з датчиком бічного прискорення? Це як, одна доміношка падає і забирає інших із собою?

(Перекладено з Англійська)

Так. Датчик кута повороту керма забезпечує критично важливий вхідний сигнал для системи електронного контролю стійкості. Уявіть його як "очі" системи, які постійно контролюють напрямок, заданий водієм. Датчик бічного прискорення, або датчик швидкості обертання, виступає як "внутрішнє вухо", виявляючи фактичний рух транспортного засобу. Якщо "очі" передають неправильну інформацію, система може неправильно трактувати реакцію транспортного засобу, що потенційно призведе до помилки, пов'язаної зі стійкістю транспортного засобу. Враховуючи витрати на заміну блоку керування (приблизно 1000€), я б наполегливо рекомендував провести ретельну діагностичну оцінку кваліфікованим техніком перед початком будь-яких ремонтних робіт. Забезпечення правильного вирівнювання коліс також є надзвичайно важливим для оптимальної стійкості транспортного засобу.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду! Я зважився і відвіз машину до майстерні. Виявилося, що ви мали повну рацію, датчик бічного прискорення зламався. Після заміни блоку керування та розвалу-сходження все працює. Хоча, зізнаюсь, це обійшлося в копієчку, приблизно 1000€ всього!

(Перекладено з Англійська)