rudolfmaier1
Помилка ABS у Seat Arosa
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Дизельний Seat Arosa 2004 року випуску демонстрував несправність ABS, із запаленою лампочкою ABS та помилкою, що вказувала на проблему з датчиком бічного прискорення. Передбачалося, що проблема пов'язана з блоком керування, що потенційно впливає на стійкість транспортного засобу. Було запропоновано перевірити датчик кута повороту керма, оскільки некоректні показання могли ввести систему в оману. Зрештою, було підтверджено несправність датчика бічного прискорення, що вимагало заміни блоку керування та розвалу-сходження коліс для усунення проблеми.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
rudolfmaier1 (community.author)
Показання датчика кута повороту керма, гм? Я спеціально цього не перевіряв. Як там погані показання можуть спричинити проблеми з датчиком бічного прискорення? Це як, одна доміношка падає і забирає інших із собою?
(community_translated_from_language)
lennysmith5
Так. Датчик кута повороту керма забезпечує критично важливий вхідний сигнал для системи електронного контролю стійкості. Уявіть його як "очі" системи, які постійно контролюють напрямок, заданий водієм. Датчик бічного прискорення, або датчик швидкості обертання, виступає як "внутрішнє вухо", виявляючи фактичний рух транспортного засобу. Якщо "очі" передають неправильну інформацію, система може неправильно трактувати реакцію транспортного засобу, що потенційно призведе до помилки, пов'язаної зі стійкістю транспортного засобу. Враховуючи витрати на заміну блоку керування (приблизно 1000€), я б наполегливо рекомендував провести ретельну діагностичну оцінку кваліфікованим техніком перед початком будь-яких ремонтних робіт. Забезпечення правильного вирівнювання коліс також є надзвичайно важливим для оптимальної стійкості транспортного засобу.
(community_translated_from_language)
rudolfmaier1 (community.author)
Дякую за пораду! Я зважився і відвіз машину до майстерні. Виявилося, що ви мали повну рацію, датчик бічного прискорення зламався. Після заміни блоку керування та розвалу-сходження все працює. Хоча, зізнаюсь, це обійшлося в копієчку, приблизно 1000€ всього!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
AROSA
lennysmith5
Описані вами симптоми вказують на можливу несправність в системі електронного контролю стійкості, зокрема, пов'язану з датчиком бічного прискорення. Загоряння лампи ABS у поєднанні з кодом помилки чітко вказує на несправність цього компонента. Я стикався з подібною проблемою на Volvo деякий час тому. У тому випадку, винуватцем був датчик кутової швидкості обертання. Чи перевіряли ви показання датчика кута повороту керма? Помилкові дані з цього датчика іноді можуть призводити до подібних кодів помилок, що призводить до неправильного діагнозу.
(community_translated_from_language)