Помилка датчика VW Up, що призводить до проблем зі слабкою продуктивністю

Працюючи з автомобілями як механік-аматор, я зіткнувся з подібною проблемою зі своїм VW Polo 2014 року випуску з двигуном 1.0 TSI. Описані вами симптоми збігаються з тим, що я пережив: погана продуктивність та збільшена витрата палива. Спочатку я також думав, що це просто несправний датчик температури, але коли я відвіз його до майстерні, вони виявили невелику течу в вихлопній системі поблизу з'єднання теплового датчика. Вихлопний компонент потребував ретельного огляду, і вони виявили, що датчик не був головним винуватцем. Повний ремонт включав ущільнення течі та заміну вихлопного датчика, загальна вартість склала 265€. Після ремонту витрата палива повернулася до норми, а продуктивність значно покращилася. Щоб краще вам допомогти, чи могли б ви поділитися: чи проводилися якісь роботи з вихлопною системою на вашому Up нещодавно? Чи чуєте ви якісь незвичні звуки з вихлопної системи? Який варіант двигуна у вас? Чи сканували ви на наявність конкретних кодів помилок? Ці деталі допоможуть визначити, чи ваша проблема збігається з тією, яку я пережив. Вихлопна система досить схожа між Up та Polo того покоління, тому процес ремонту може бути порівнянним. Розгляньте можливість проведення належного діагностичного сканування, заміна датчика може бути не єдиним необхідним рішенням, як показав мій випадок.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Як я вже згадував у своєму початковому дописі, у мене на Up з пробігом 17480 км горить індикатор несправності двигуна. Автомобіль проходив обслуговування минулого місяця, де проводилася загальна перевірка, але, очевидно, цю проблему, що розвивалася, пропустили. Після того, як я прочитав вашу відповідь, я перевірив знизу і помітив ледь чутний цокаючий звук біля точки підключення датчика вихлопних газів, якого я раніше не помічав. Тепер коливання температури, що відображаються на панелі приладів, мають більше сенсу, враховуючи, що це може бути схожа проблема з компонентом вихлопної системи, як у вас. У мене двигун 1.0 MPI, і завтра я зроблю діагностику за допомогою сканера на СТО. Проблеми з системою контролю викидів, які ви згадували щодо свого Polo, дуже схожі на те, що я відчуваю. Оновлю інформацію, як тільки отримаю коди помилок і дізнаюся більше.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за оновлення щодо вашого Up. Ті симптоми, які ви згадали, особливо тикаючий звук біля датчика вихлопних газів, дуже схожі на те, що я пережив зі своїм Polo. Колива́ння температури, що відображаються на вашій панелі приладів, особливо показові, оскільки вони відповідають поведінці вихлопної системи, яку я бачив, перш ніж її відремонтували. 1.0 MPI двигун у вашому Up використовує подібну конструкцію датчика вихлопних газів, що й TSI, а коливання температури часто вказують або на несправний датчик, або на невелику витоку вихлопних газів, що впливає на показання. Просканувати його – це безумовно правильний крок, коли я діагностував свій, з'явився код помилки P0128, що вказує на ланцюг датчика температури. Оскільки ви згадали про недавнє обслуговування, нехай вони також перевірять з'єднання компонентів вихлопної системи. У моєму випадку витік вихлопних газів був досить малим, щоб його пропустили під час звичайного огляду, але досить значним, щоб вплинути на показання теплового датчика. Дайте нам знати, що покаже сканер. Якщо це схоже на мою ситуацію, ремонт повинен бути простим, хоча витрати можуть варіюватися залежно від того, чи потрібен вам лише датчик, чи додатковий ремонт вихлопної системи.

(Перекладено з Англійська)

Я дуже ціную весь детальний відгук. Сьогодні перевірив машину, і ви були абсолютно праві, з'явився код помилки P0128, так само як і у вашому випадку. На СТО виявили невелику тріщину в вихлопній трубі біля датчика температури, що пояснювало цокаючий звук та проблеми з показаннями температури. Система управління двигуном реагувала на некоректні показання датчика вихлопних газів через витік. Загальна вартість ремонту склала 290 євро, включаючи новий датчик та зварювання компонента вихлопної системи. Вже помітив покращення продуктивності на шляху додому, і лампочка двигуна нарешті згасла. Добре, що я спочатку перевірив тут, можливо, витратив би гроші на заміну датчика, коли справжня проблема була у витоку вихлопної системи. Машина тепер працює як нова, а витрата палива повернулася до норми. Дякую, що допомогли мені ідентифікувати реальну проблему, а не просто гадати про заміну датчика.

(Перекладено з Англійська)