100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

helenalehmann52

Помилка капота Amarok призводить до несправності системи безпеки

Мій Amarok 2023 року показує активну помилку капота разом із сигнальною лампою подушки безпеки. Система безпеки капота, схоже, спрацювала пружинні актуатори без жодного удару. Перегляд журналів помилок підтверджує наявність проблеми, але я не можу точно визначити причину. Чи хтось стикався з подібними проблемами з системою безпеки пішоходів та механізмом замикання капота? Зокрема, цікавлять діагностики та рішення щодо ремонту, які спрацювали для вас. Це дизельна модель, якщо це має значення.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

bernd_krause2

Мав схожу проблему зі своїм VW Atlas 2021 року, також дизельним. Система безпеки пішоходів видавала хибні показання, активуючи активний капот та запалюючи попереджувальну лампу подушки безпеки. Після деякого розслідування, майстерня виявила несправний датчик удару при прискоренні, який надсилав неправильні сигнали до блоку керування системою безпеки. Ремонт включав заміну несправного датчика та перекалібрування всієї системи захисту пішоходів. Загальна вартість склала 315 євро, включаючи час діагностики. Після ремонту більше не було незвичайних спрацьовувань чи попереджувальних ламп. Перш ніж робити висновки, чи не могли б ви поділитися: точними кодами помилок зі сканування діагностики, чи сталося це раптово чи розвивалося з часом, чи помітили ви якісь пошкодження або корозію навколо датчиків капота, чи проводився нещодавно якийсь ремонт або технічне обслуговування. Ці деталі допоможуть визначити, чи відповідає ваша проблема тій, яку я мав. Помилки системи в автомобільній електроніці можуть бути складними для діагностики без повної інформації. Також варто зазначити, що їзда з несправностями активної системи безпеки не рекомендується, оскільки це може вплинути на інші підключені функції безпеки.

(Перекладено з Англійська)

helenalehmann52 (Автор)

Мій автомобіль пройшов планове ТО на 24931 км минулого місяця. Невдовзі після цього почала глючити система виявлення аварій. Діагностичне сканування показало код помилки P1A23, саме той, що ви описали, з попередженнями про засувку капота та подушки безпеки. Мій механік виявив, що вода потрапила в один з передніх датчиків удару, що призвело до несправності системи та хибних спрацьовувань системи безпеки капота. Електроніка автомобіля отримувала суперечливі сигнали, подібно до того, що сталося з вашим Атласом. У моєму випадку ремонт обійшовся дешевше, потрібно було лише замінити пошкоджену корозією проводку датчика та належним чином загерметизувати з'єднання. Загальна вартість ремонту склала 180 євро. З того часу проблем немає, і всі системи безпеки працюють нормально. Варто перевірити проводку поблизу ваших передніх датчиків на наявність слідів вологи або корозії. Схоже, це відомий слабкий пункт системи.

(Перекладено з Англійська)

bernd_krause2

Дякую, що поділилися своїм досвідом ремонту. Пошкодження водою, що спричиняє системні помилки, насправді досить поширене в цих моделях. Після заміни датчика я попросив майстерню додати додаткову гідроізоляцію навколо всіх компонентів виявлення зіткнення, щоб запобігти майбутнім проблемам. Різниця в ціні між нашими ремонтами зрозуміла, ви виявили корозію на ранній стадії, перш ніж вона пошкодила сам датчик. Автомобільна електроніка в цих моделях досить чутлива до вологи, особливо навколо засувки капота та зон виявлення ударів. Оскільки ваш ремонт спрацював, я можу попросити свою майстерню перевірити гідроізоляцію на своєму заміненому датчику під час наступного обслуговування. Системи безпеки автомобіля взаємопов'язані, тому запобігання проблемам з вологою має вирішальне значення для надійної роботи. Один порада з мого досвіду: регулярно перевіряйте дренажні канали біля датчиків капота, особливо в сиру пору року. Забиті дренажі можуть призвести до накопичення води та знову спровокувати ці системні помилки. Чи не могли б ви поділитися, чи використовував ваш механік якийсь певний герметик? Мій використовував стандартний захист, але я шукаю більш довговічних варіантів.

(Перекладено з Англійська)

helenalehmann52 (Автор)

Добре знати про пропозицію щодо покращення гідроізоляції. Мій механік використав спеціальний силіконовий герметик морського класу, призначений для використання в автомобілях. Він трохи дорожчий, але повинен прослужити довше, ніж стандартний захист. З огляду на минуле, я радий, що виявив корозію на ранній стадії. Система виявлення зіткнення занадто важлива, щоб ризикувати її працездатністю. Після вивчення подібних випадків в Інтернеті, схоже, що проводка датчика переднього удару є поширеною точкою відмови, яка може спричинити різні несправності системи безпеки. Обов'язково слідкуватиму за тими дренажними каналами, які ви згадали. Вже додав це до свого щомісячного списку технічного обслуговування. Логічно, що заблокований дренаж може спричинити ці проблеми, особливо з урахуванням того, наскільки чутлива електроніка автомобіля в цих нових моделях. Для всіх, хто читає це, не ігноруйте попереджувальні сигнали, пов'язані з системами безпеки автомобіля. Рання перевірка врятувала мене від дорожчої заміни датчика та запобігла потенційним проблемам з іншими пов'язаними функціями безпеки.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: