JBecky
Помилка кластера BMW Z3: Діагностика заблокованої пам'яті помилок
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
BMW Z3 2000 року випуску має кілька повідомлень про помилки на панелі приладів спідометра, а заблокована пам'ять помилок перешкоджає діагностиці. Подібна проблема в BMW M3 1998 року була вирішена шляхом усунення проблеми зниженої напруги, спричиненої несправним з'єднанням акумулятора та генератора. Запропоноване рішення полягає в перевірці електричних з'єднань, особливо навколо акумулятора та генератора, оскільки це може бути кореневою причиною проблеми. Моніторинг показників вольтметра на предмет коливань під час руху може надати додаткові підказки.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
JBecky (community.author)
Дякуємо за вашу детальну відповідь! Щодо мого Z3 (114183 км пробігу), я не помітив жодних проблем із запуском, але я отримую ці незвичні повідомлення про помилки незалежно від температури. Найскладніше те, що повідомлення про помилки постійно змінюються, іноді це ABS, іноді подушка безпеки або перевірка двигуна. Останній раз я був на сервісі два місяці тому, і тоді все було в порядку. Найбільше засмучує те, що навіть мій постійний механік не може правильно прочитати діагностичний інструмент через цю заблоковану ситуацію з пам'яттю помилок. Це змушує мене замислитися, чи може це бути електричний гремлін, як у вашому випадку. Ваш M3 також показував кілька різних попереджень до того, як ви його виправили?
(community_translated_from_language)
StefRit89
Знову привіт! Так, мій M3 робив те саме до того, як я його відремонтував, вивергаючи різні попереджувальні лампочки, як різдвяна ялинка! ABS, подушка безпеки, перевірка двигуна - всі вони загорялися по черзі, так само, як і те, що ви описуєте зі своїм Z3. Що мене дійсно вразило, так це те, що це дуже схоже на те, що я пережив. Ці незвичні повідомлення про помилки, що змінювалися, зводили мене з розуму, поки я не з'ясував, що це була проблема з електроживленням. Особливо враховуючи те, що ваш автомобіль був в порядку під час сервісного обслуговування всього два місяці тому, я ще більше переконався, що це може бути електрична проблема. У моєму випадку, перш ніж виявити проблему з підключенням акумулятора/генератора, я фактично провів тиждень, думаючи, що у мене було кілька серйозних проблем з різними системами. Діагностичний інструмент також не міг отримати правильні показники, як і у вашій ситуації. Іноді помилки тимчасово зникали, але потім з'являлися знову, що дуже засмучувало. Оскільки ви не згадуєте про проблеми із запуском, це може бути не сама батарея, а проблема з нещільним з'єднанням або проводом заземлення. Я б порадив, щоб хтось спеціально перевірив електричні з'єднання, особливо в районі акумулятора та генератора. Ремонт виявився набагато простішим (і дешевшим), ніж я спочатку побоювався, коли побачив всі ці попереджувальні лампочки. Не могли б ви перевірити, чи не показує ваш датчик напруги коливання під час руху? Це була одна з тонких підказок у моєму випадку, яку я спочатку пропустив.
(community_translated_from_language)
JBecky (community.author)
Дуже дякую, що поділилися своїм досвідом, це неймовірно корисно! Ви дійсно дали мені надію, що це може бути не так складно, як я боявся. Схожість між нашими проблемами вражає, особливо з тими незвичайними попереджувальними лампочками, що вискакують, як різдвяна ялинка. Я не звертав уваги на покажчик напруги за кермом, але тепер обов'язково буду стежити за ним. Якщо подумати, то минулого тижня я помітив, що лампочки на приладовій панелі злегка тьмяніли кілька разів, але тоді я не надав цьому великого значення. Можливо, це пов'язано? Думаю, я отримаю другу думку в іншій майстерні, зокрема попрошу їх перевірити електричні з'єднання і дроти заземлення. Дуже вдячний, що ви врятували мене від потенційної витрати грошей на перевірку кожної системи окремо! Я дам вам знати, що вони знайдуть, сподіваючись, що це буде просте виправлення, як у вас. Ще раз дякую за всі подробиці про ваш досвід, це дало мені набагато чіткіший напрямок для подальших дій!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
Z3
StefRit89
Привіт! Минулого року у мене виникла схожа проблема з моїм BMW M3 1998 року випуску. У мене є деякий базовий досвід ремонту автомобілів, в основному рутинне технічне обслуговування. Моя машина показувала незвичні повідомлення про помилки на панелі приладів, і коли я відвіз її до своєї звичайної майстерні, вони виявили проблему з низькою напругою, спричинену несправним з'єднанням акумулятора та генератора змінного струму. Коди помилок були заблоковані так само, як і у вас. Механік очистив коди після того, як виправив проблему з електроживленням, і все повернулося в норму. Загальна вартість ремонту склала близько 240 євро. Перш ніж запропонувати щось конкретне для вашого Z3, не могли б ви поділитися: Чи є у вас проблеми з запуском? Чи трапляється це частіше, коли на вулиці холодно? Які конкретні повідомлення про помилки ви бачите? Можливо, ви маєте справу з однією і тією ж основною проблемою, але нам знадобиться більше деталей, щоб бути впевненими.
(community_translated_from_language)