Помилка масажного сидіння Suzuki APV: Посібник з усунення та витрати

У мене була схожа проблема з моїм Suzuki Swift 2016 року випуску. Функція масажного сидіння не працювала через пошкодження джгута проводів, що з'єднується з модулем керування сидінням. Діагностика автомобільних сидінь виявила кілька кодів несправностей, пов'язаних з електрикою. Основні виявлені несправності: Потерта проводка біля основи сидіння, корозія контактів роз'єму, ослаблене заземлення Ремонт передбачав часткове зняття оббивки салону, щоб отримати доступ до проводки. Компоненти масажного крісла потребували ретельної перевірки, оскільки було пошкоджено багато точок з'єднання. Це була досить серйозна проблема, оскільки пошкоджена проводка могла вплинути на інші електричні системи. Поширені причини виходу з ладу масажних крісел: Пошкодження роз'ємів водою, зношена ізоляція проводів від руху крісла, несправність модуля керування, пошкодження кабелів живлення Рекомендуємо спочатку провести належну електричну діагностику. Заміна лише видимих компонентів без перевірки всього ланцюга часто призводить до повторних проблем. Ремонт вимагає спеціальних знань про автомобільні електричні системи та відповідного випробувального обладнання.

(Перекладено з Англійська)

Дуже вдячний за детальну відповідь про проблеми з проводкою. Мої проблеми з налаштуванням масажу звучать дуже схоже. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за повний ремонт? Також цікаво, чи були у вас інші проблеми з електроприводом сидінь після ремонту? Оцінка ремонту, яку я отримав, здалася мені досить високою - 850 євро за запчастини та роботу. Я просто намагаюся оцінити, чи це розумно, перш ніж приступити до роботи. Несправність перемикача, про яку вони згадали, збігається з вашим описом проблем з роз'ємом.

(Перекладено з Англійська)

Після того, як мій Suzuki Swift перевірив механік, проблема з масажним сидінням виявилася набагато простішою, ніж очікувалося. Несправність перемикача була пов'язана з нещільним з'єднанням кабелю біля модуля управління, що пояснювало нестабільну поведінку налаштувань масажу. Остаточна вартість ремонту склала всього 95 євро, в основному за діагностику та усунення несправного з'єднання. Отримана вами оцінка в 850 євро звучить надто дорого для того, що може бути елементарною електричною проблемою. Після минулорічного ремонту електропривод сидіння та функції масажу працюють бездоганно і не викликають жодних проблем. Це виявилося поширеною проблемою, коли роз'єми можуть розхитуватися з часом через регулярне переміщення сидіння. Виходячи з мого досвіду, я б порадив отримати другу думку, перш ніж погоджуватися на будь-які серйозні заміни компонентів. Іноді ці автомобільні сидіння просто потребують належного огляду та повторного з'єднання існуючих деталей, а не дорогих нових компонентів.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію про вартість ремонту. Отримавши кілька думок, я нарешті відвіз свій APV до іншого механіка, який спеціалізується на автомобільних електричних системах. Діагностика масажного крісла виявила проблему з роз'ємом, схожу на ту, що ви описали. Вони знайшли пошкоджений дріт біля двигуна сидіння, який спричиняв несправність вимикача. Загальний ремонт обійшовся в 220 євро включно: Електрична діагностика, перепідключення пошкодженої ділянки, очищення корозійних роз'ємів, перевірка всіх налаштувань масажу. Це набагато краще, ніж 850 євро, які ми пропонували спочатку. Функції масажного сидіння тепер працюють ідеально. Більше не з'являються коди помилок. Безумовно, я засвоїв урок про те, що потрібно отримати кілька думок щодо електричних питань. Весь ремонт зайняв близько 3 годин, і вони навіть показали мені точні проблемні місця під сидінням.

(Перекладено з Англійська)