Помилка спідометра VW Fox + усунення несправності покажчиків поворотів

Мав таку саму проблему на своєму VW Polo TDI 2014 року на 92000 км. Проблеми з поворотниками в поєднанні з помилками спідометра зазвичай вказують на несправний електричний контакт у модулі рульової колонки. Початковий діагноз пропонував просту заміну лампочки, але справжнім винуватцем виявився пошкоджений джгут проводки в місці його згинання біля рульової колонки. Поворотники працювали з перебоями та викликали незвичайні коди помилок у системі. Ремонт включав заміну повного складання джгута проводки для рульової колонки. Хоча це не дешевий ремонт, він є необхідним, оскільки впливає на кілька систем, включаючи спідометр та поворотники. Це точно не те, що слід ігнорувати, оскільки це може призвести до повної електричної несправності в елементах керування рульовим управлінням. Після заміни джгута як спідометр, так і реле поворотників почали працювати належним чином. Коди помилок зникли та більше не з’являлися. Це відома слабка сторона кількох моделей VW того покоління, особливо коли початкова проводка починає старіти. Рекомендую перевірити це у спеціаліста VW, який знає ці специфічні електричні проблеми. Це не швидкий ремонт на узбіччі дороги, але це постійне рішення, якщо його виконано правильно.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з Polo. Минулого літа я пережив щось дуже схоже зі своїм Fox. Ті ж самі симптоми: автомобільне освітлення збожеволіло, а спідометр глючив. Мої проблеми з покажчиками виявилися серйознішими, ніж просто проблема з реле поворотів, як у вас. Механік знайшов корозію роз'ємів, крім пошкодженої проводки, яку ви згадували. Було б цікаво дізнатися, скільки ви в підсумку заплатили за ремонт? Чи все працює справно після ремонту? Мій ремонт добре себе показав, але хотів би почути про довгострокову надійність вашого рішення.

(Перекладено з Англійська)

Радий повідомити про ремонт мого Polo. Електрична несправність дійсно була дуже схожою на вашу проблему з Fox. Заміна лампи виявилася набагато простішою, ніж спочатку побоювалися. Механік виявив несправний контакт у складанні покажчика поворотів, який спричиняв періодичні проблеми. Остаточний рахунок склав 95 євро за ремонт з'єднання кабелю, що було значно менше, ніж вартість повної заміни жгута проводів, яку спочатку назвали. З моменту ремонту покажчика поворотів шість місяців тому все працює бездоганно. Більше немає кодів помилок або збоїв спідометра. Пошкоджене скло насправді не було проблемою в моєму випадку, це було чисто електричне з'єднання, яке потребувало уваги. Безумовно, варто знайти механіка, який справді розуміє ці специфічні проблеми із заміною лампочок та проводкою, а не просто кидає деталі в проблему.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисні поради. Просто хотів закрити цю тему своїм досвідом ремонту. Відвіз свій Фольксваген до іншої майстерні, яка спеціалізується на електросистемі VW. Механік виявив кілька проблем, крім проблем із сигнальною лампочкою. Проводка була пошкоджена, а реле покажчиків поворотів було пошкоджено через потрапляння води. Загальна вартість ремонту склала 280 євро, включаючи нову проводку, роз'єми та роботу. Тепер покажчики поворотів працюють ідеально, а помилка спідометра повністю зникла. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди, це врятувало мене від чергового розчарування в моїй звичайній майстерні, де, ймовірно, просто замінили б зламану лінзу і назвали б це ремонтом. Їжджу вже 3 тижні після ремонту без жодних проблем. Велике покращення порівняно з постійними попереджувальними сигналами та незвичайними помилками раніше. Оновлю, якщо щось зміниться, але поки що все добре.

(Перекладено з Англійська)