Помилка в системі керування свічками розжарювання VW Caddy призводить до проблем з двигуном

Минулої зими я мав майже таку саму проблему зі своїм дизельним VW Touran 2008 року. Маю певний досвід базового обслуговування автомобіля, але електричні проблеми – це точно не моя сильна сторона. Симптоми повністю збігалися: постійно горіла лампочка попереднього розігріву двигуна, горіла лампочка перевірки двигуна та подібні проблеми з димом під час розгону. Після спроби базової перевірки, як-от пошук ослаблених з'єднань, я відвіз його до майстерні, оскільки проблеми з обігрівачем автомобіля можуть бути складними. Механік швидко знайшов корінь проблеми: пошкоджене дротове з'єднання з блоком керування, який керує системою попереднього розігріву. Ізоляція кабелю зносилася, що спричиняло періодичний електричний контакт. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, включаючи діагностику та ремонт несправної деталі. Після ремонту електроніка автомобіля працює бездоганно, без будь-яких попереджувальних сигналів або проблем з димом. Цикл попереднього розігріву двигуна тепер працює нормально. Щоб надати більш конкретні рекомендації для вашого Caddy: чи можете ви вказати об'єм двигуна та чи маєте ви доступ до діагностичних інструментів? Також, чи помітили ви, що проблема погіршується в холодну погоду? Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема схожа на ту, що була в мене.

(community_translated_from_language)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Мій Caddy пройшов останнє технічне обслуговування на 89000 км приблизно 3 місяці тому, і тоді модуль опалення працював справно. Проблема схожа, але серйозніша, ніж ви описали. Система запалювання працює нормально, але дим досить густий під час прискорення. Під час використання діагностичних інструментів я виявив електричний код несправності P0683, який вказує безпосередньо на ланцюг підігріву. Характер диму та постійне попереджувальне світло свідчать про можливу повну відмову системи керування свічками розжарювання, а не просто про ослаблене з'єднання. Зауважив, що проблема однаково проявляється незалежно від температури двигуна. Чи знаєте ви, чи ваша майстерня провела повне діагностичне сканування перед заміною проводки? Намагаюся визначити, чи слід мені замінити весь модуль опалення або спочатку перевірити проводку.

(community_translated_from_language)

Дякую за додаткові деталі щодо вашого Caddy. Ваші симптоми звучать серйозніше, ніж те, що я відчував зі своїм Touran, особливо код P0683, якого я не бачив у своєму випадку. Так, моя майстерня спочатку провела повне діагностичне сканування. Проблему з проводкою було відносно легко виявити, як тільки вони отримали результати сканування. Але ваш випадок звучить інакше, постійний дим незалежно від температури та цей специфічний код несправності, що вказує на ланцюг попереднього підігріву, вказує на серйознішу проблему з самою системою попереднього підігріву автомобіля. Повертаючись до свого досвіду ремонту та порівнюючи його з вашими симптомами, я б наполегливо рекомендував перевірити повний модуль опалення. Хоча моя проблема була вирішена лише ремонтом проводки, ваша схема електричної несправності вказує на можливу несправність всього блоку керування. Густий дим під час прискорення в поєднанні з постійно палаючою лампочкою попереднього підігріву зазвичай означає, що свічки розжарювання або не працюють, або отримують неправильні сигнали від несправної деталі в системі керування. Це відповідає тому, що я дізнався під час свого процесу ремонту, хоча моя проблема була менш серйозною. З огляду на ці відмінності, я б запропонував пропустити перевірку проводки та перейти прямо до перевірки модуля опалення. Це може коштувати дорожче, ніж мій ремонт за 95€, але може запобігти потенційному пошкодженню двигуна в результаті неправильного попереднього підігріву.

(community_translated_from_language)

Дякую за корисну інформацію. Я вирішив записати машину на повну діагностику на наступний тиждень. Важкість електричної несправності та проблем з підігрівом у поєднанні з кодом P0683 переконали мене не відкладати цей ремонт. Запропоную їм зосередитися на повному модулі обігріву, а не просто перевірити з'єднання проводів. Сталий вихлоп диму та постійні попереджувальні лампи незалежно від температури свідчать про те, що це правильний підхід. Моя місцева майстерня запропонувала 280 євро за діагностичну роботу та можливу заміну модуля обігріву. Це здається розумною ціною, враховуючи складність системи запалювання та необхідність спеціалізованого обладнання для тестування. Оновлю інформацію, як тільки буду знати точну причину та результат ремонту. Сподіваюся, це допоможе іншим, хто може зіткнутися з подібними проблемами обігрівача автомобіля з дизельними двигунами в майбутньому.

(community_translated_from_language)