Помилка зниженої напруги Fluence

Привіт! Електричні проблеми можуть бути складними. Недостатня напруга безумовно вказує на проблеми з електроживленням. Перш ніж занурюватися в новий акумулятор, чи перевірили ви клеми акумулятора на корозію або ослаблені з'єднання? Також тест падіння напруги може бути корисним, щоб побачити, де втрачається напруга. Це також може бути несправний регулятор напруги, який перешкоджає правильній зарядці акумулятора. Чи здається, що генератор працює правильно?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за поради! Де саме мені слід перевіряти падіння напруги? І як я можу перевірити, чи правильно працює регулятор напруги за допомогою мультиметра? Я не впевнений, які значення мають бути.

(Перекладено з Англійська)

Добре, щоб перевірити падіння напруги, помістіть дроти вашого мультиметра на обидва кінці кабелю, наприклад, позитивні або негативні дроти акумулятора, поки автомобіль намагається завестися. Значне показання (більше 0,5 В) вказує на опір і падіння. Що стосується регулятора напруги, то це складно без належного обладнання. Зазвичай ви б контролювали напругу акумулятора, поки двигун працює. Вона повинна бути близько 14 В. Чесно кажучи, з електричними проблемами, особливо на електромобілі, іноді найкраще дозволити майстерні правильно діагностувати їх, перш ніж ви почнете замінювати деталі. Ви не хочете нічого підсмажувати!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду, я відвіз це в майстерню. Виявилося, що це була мертва комірка в основному акумуляторі, як і передбачалося. Новий акумулятор встановлено, вартість 290€, і все повернулося в норму.

(Перекладено з Англійська)