Попередження ABS VW Crafter: Можливі проблеми з датчиком швидкості

Як людина з помірним досвідом роботи з електромобілями, я зіткнувся з дуже схожою проблемою на своєму VW e-Golf 2019 року випуску. Симптоми були майже ідентичними: постійно горіла сигнальна лампа ABS та нестабільна система контролю тяги. Після різних спроб базового усунення несправностей спідометр почав показувати некоректні показання. Діагностичні тести спочатку вказували на проблему датчика швидкості, але виявилося, що сам блок керування ABS був несправний. Майстерня підтвердила це після проведення комплексної діагностики. Ремонт включав заміну всього блоку керування ABS, що коштувало близько 1000 євро, включаючи програмування та калібрування. Виправлення повністю усунуло проблеми з ABS та системою контролю тяги. Перш ніж пропонувати конкретні рішення для вашого Crafter Electric, чи могли б ви поділитися: поточним пробігом, точністю показань спідометра, чи з'являлися інші попереджувальні лампи, точними кодами діагностики з системи ABS, коли вперше виникла проблема? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема тому, що я пережив зі своїм e-Golf.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за попередній внесок. На моєму одометрі зараз 70307 км, а останнє технічне обслуговування було всього 2 місяці тому. Швидкість показує точно, але несправність ABS погіршилася за останній тиждень. ЕБУ показує код помилки P0500, що вказує на проблему в колі датчика швидкості транспортного засобу. Датчики коліс виглядають чистими, але зчитування датчиків непослідовні, згідно з діагностичним скануванням. Інших попереджувальних лампочок поки що не з'явилося, але гальмівна система точно відчувається менш передбачуваною, ніж раніше.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за надану інформацію. Зважаючи на мій досвід з e-Golf, код помилки P0500 спочатку вказував у схожому напрямку. Проте, ці непостійні показання датчиків з вашого діагностичного сканування особливо цікаві, оскільки вони відображають те, що сталося в моєму випадку перед повною відмовою блоку ABS. Хоча чисті датчики коліс є хорошою ознакою, нестабільні показання вказують на можливу проблему з проводкою між датчиками та блоком керування ABS. На моєму автомобілі це проявлялося як переривчасті дані датчиків перед повною відмовою блоку ABS. З огляду на показання одометра 70307 км та нещодавнє обслуговування, я рекомендую спочатку ретельно перевірити жгут проводки. У моєму випадку майстерня виявила корозію конекторів на вході модуля ABS, що спричинило подібні діагностичні показання перед необхідністю заміни всього блоку. Повна діагностика за допомогою спеціалізованого інструменту для тестування трансмісії та ABS може виявити, чи проблема обмежена проводкою, чи блок керування починає виходити з ладу, як це сталося з моїм. Вартість комплексної діагностики зазвичай становить близько 150 €, але це дозволяє уникнути непотрібної заміни деталей. Чи не могли б ви поділитися інформацією про те, чи змінюється поведінка ABS під час руху на різних швидкостях? Ця деталь допомогла ідентифікувати кореневу причину в моїй ситуації.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за ваші пропозиції. Після перевірки сьогодні я помітив, що несправність ABS стає помітнішою на більших швидкостях, що відповідає вашому опису. Швидкостімір все ще працює добре, але нестабільні показання датчика, що відображаються в діагностиці, мене дуже турбують. Я записався на прийом до своєї звичайної майстерні, щоб спочатку зробити перевірку проводки, а не відразу замінювати блок керування ABS. Плата за діагностику в 150 євро здається розумною, якщо це допоможе точно визначити, чи це просто окислені роз'єми, чи несправний контрольний модуль. Враховуючи, що симптоми відповідають вашому досвіду з проблемами датчиків та поступовою відмовою ABS, я хочу вирішити це, перш ніж воно погіршиться. Оновлю інформацію, як тільки отримаю результати комплексного діагностичного тесту. Моїм головним пріоритетом є відновлення надійної роботи ABS, особливо з огляду на те, що наближається зима, і мені потрібен передбачуваний контроль тяги.

(Перекладено з Англійська)