Попередження про дизельний сажовий фільтр (DPF) у Golf: дим та невдала регенерація

Мав схожі симптоми на Volkswagen Passat 2.0 TDI 2016 року минулої зими. Справді, винуватцем був датчик протитиску вихлопних газів, що спричинило нерегулярні цикли регенерації DPF та проблеми з роботою двигуна. Діагностика показала, що датчик вихлопних газів надсилав неправильні показання до блоку керування двигуном, що перешкоджало належній регенерації DPF. Вихлопна система потребує точних показань тиску для ефективного керування викидами. Коли ці датчики виходять з ладу, вони зазвичай спричиняють: попереджувальні лампи на приладовій панелі, надмірний дим під час прискорення, невдалі спроби регенерації, зниження продуктивності двигуна, потенційне пошкодження DPF, якщо його не лікувати. Автомобільний ремонт включав заміну датчика тиску та проведення примусової регенерації DPF. Це усунуло всі симптоми та відновило належну роботу двигуна. Ремонт був відносно простим, але необхідним, щоб запобігти серйознішому пошкодженню вихлопної системи. Варто зазначити, що це поширена проблема в сучасних дизельних двигунах з фільтрами твердих частинок. Відкладання ремонту пов'язане з ризиком більш значних пошкоджень DPF та інших компонентів вихлопної системи. Найкраще вирішити цю проблему негайно, коли з'являються ці симптоми.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом. Зараз стикаюся з подібними симптомами на своєму Гольфі: дим, проблеми з регенерацією, попереджувальні лампочки. Ваша інформація про датчик вихлопних газів та показання тиску дуже допомагає звузити діагноз. Чи пам'ятаєте приблизно, скільки коштувала заміна датчика та примусова регенерація? Також цікаво, чи виникали якісь інші проблеми після ремонту? Сподіваюся, впораюся зі своєю проблемою, не розорившись, при цьому підтримуючи продуктивність двигуна та викиди в межах норми.

(Перекладено з Англійська)

З моменту моєї початкової відповіді щодо проблеми з датчиком на Passat, я вже відремонтував автомобіль і можу поділитися точними витратами. Загалом ремонт обійшовся у 245 євро, включаючи заміну несправного датчика тиску вихлопних газів, роботу та запчастини. З моменту ремонту система контролю викидів працює бездоганно. Механік успішно усунув усі початкові проблеми: більше немає попереджувальних сигналів, диму чи невдалих спроб регенерації. Продуктивність двигуна відновилася до норми відразу після ремонту. Викиди автомобіля тепер належним чином контролюються, а цикли регенерації фільтра сажових частинок (DPF) працюють за призначенням. За місяці, що минули після ремонту, нових проблем не виникло. Показники тиску у вихлопній системі залишаються стабільними, що підтверджує, що саме датчик був причиною цих симптомів. Швидке усунення проблеми допомогло уникнути потенційного пошкодження інших компонентів вихлопної системи, що могло призвести до набагато дорожчих ремонтів. Для довідки, ціна ремонту, яку я згадав, є досить стандартною для цього типу робіт на дизельних двигунах VW. Інвестиції виправдали себе, щоб підтримувати належний контроль викидів та запобігти більш значному пошкодженню вихлопної системи.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за відгук. Просто хотів оновити інформацію про те, як це розв’язалося з моїм гольфом. Зрештою, відвіз його до іншого механіка, який насправді вислухав симптоми та відразу перевірив датчик протитиску. Ремонт обійшовся в 290 євро загалом, трохи більше, ніж очікувалося, але кожна копійка варта того. Вони замінили несправний датчик і провели належний цикл регенерації фільтра сажі (DPF). Проблема з димом зникла миттєво, а продуктивність двигуна повернулася до норми. Більше жодних попереджувальних сигналів або невдалих спроб регенерації. Що справді вразило, так це те, як вони все пояснювали під час діагностичного процесу. Набагато кращий досвід, ніж мій попередній візит до механіка, де вони хотіли замінити кілька деталей без належного тестування. Обслуговування автомобіля точно стає менш стресовим, коли знаходиш когось, хто знає, що робить із сучасними дизельними двигунами. Минуло вже близько трьох тижнів, і вихлопна система працює ідеально. Викиди від транспортного засобу належним чином контролюються, і я насправді відчуваю різницю в роботі двигуна. Радий, що вирішив цю проблему, перш ніж вона призвела до більших проблем з фільтром сажі (DPF).

(Перекладено з Англійська)