Попередження про несправність системи термічних вікон VW T-Cross

У мене була дуже схожа проблема з моїм VW T-Roc 2018 року. Маючи певний досвід роботи з VW, можу сказати, що ця проблема з обігрівом виявилася пов'язаною з акумулятором. Спочатку я думав, що несправний нагрівальний елемент у задньому обігріві скла, але коли його перевірили на СТО, виявилося, що акумулятор сильно розрядився і не забезпечував достатньої потужності для належної роботи систем розморожування скла. Код помилки насправді попереджав про недостатню напругу, а не про пряму несправність системи обігріву. На СТО провели повну електродіагностику та виявили, що оригінальний акумулятор значно зношений. Після заміни акумулятора та перевірки всіх з'єднань, системи обігріву переднього та заднього скла знову працювали ідеально. Загальна вартість склала 290 євро, включаючи діагностику, новий акумулятор та роботу. Перш ніж стверджувати, що це точно ваша проблема, чи могли б ви поділитися: чи світиться індикатор розряду акумулятора на панелі приладів? Чи є якісь інші електричні проблеми, такі як тьмяне світло або повільний пуск? Скільки років вашому поточному акумулятору? Чи частіше виникає проблема, коли двигун холодний? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша ситуація тому, що я пережив зі своїм T-Roc.

(Перекладено з Англійська)

Перевірив свою сервісну книжку, останнє технічне обслуговування було всього 2 місяці тому на 16097 км, і проблема почала проявлятися одразу після цього. Лампочка попередження про розряд батареї не горить, і стартер працює нормально. Акумулятор — оригінальний, з 2020 року. Автоматичне розморожування та підігрів заднього скла взагалі не працюють, незалежно від температури двигуна. І так, усі електричні системи, включаючи світло, працюють нормально. Цікаво, що я помітив, що підігрів заднього скла видає легке гудіння під час активації, але фактичного нагріву немає. Код помилки з'являється відразу після натискання кнопки розморожування переднього або заднього скла. Замислююсь, чи не вказує це скоріше на проблему з реле або запобіжником, а не з батареєю?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Виходячи з вашого опису, це звучить інакше, ніж моя проблема з батареєю на моєму T-Roc. Гудіння під час активації системи розморожування автомобіля в поєднанні з відсутністю реального ефекту обігріву, вказує на проблему з реле. Оскільки функції обігріву переднього та заднього скла уражені одночасно, і проблема виникла після технічного обслуговування, я підозрюю одне з наступного: 1. Дефектне реле системи опалення 2. Слабкий контакт у головному джерелі живлення ланцюгів обігріву скла 3. Перегорілий головний запобіжник системи опалення. У моєму випадку, перш ніж виявити, що це батарея, ми спочатку перевірили ці компоненти, оскільки симптоми були схожими. Однак, повністю функціонуюча електросистема та час виникнення проблеми після недавнього технічного обслуговування змушують мене схилятися до проблеми з підключенням. Найкращий підхід буде таким: 1. Перевірити головний запобіжник системи обігріву скла 2. Перевірити реле 3. Оглянути всі з'єднання, які могли бути порушені під час технічного обслуговування. Оскільки це почалося відразу після обслуговування, ви можете звернутися назад до майстерні, оскільки це може бути пов'язано з нещодавно виконаними роботами. Ремонт повинен бути значно дешевше, ніж заміна моєї батареї. Ви помітили, чи гудіння виходить з певної області під панеллю приладів?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний аналіз. Я перевірив під панеллю приладів, і гудіння точно йде з боку водія, біля блоку запобіжників. Обігрівач скла видає той самий гул, незалежно від того, чи я активую обігрів лобового скла, чи заднього. Після вашого пояснення я згоден, що це більше схоже на проблему реле або з'єднання, особливо з огляду на те, що це почалося відразу після візиту на сервіс. Я дістав свою інструкцію і перевірив схему запобіжників, там є окремий запобіжник на 30А для системи термообігріву скла. Перевірю його спочатку, перш ніж повертатися до майстерні. Якщо запобіжник справний, я попрошу їх перевірити реле та з'єднання, які могли бути пошкоджені під час обслуговування. Дійсно ціную допомогу у звуженні кола пошуку. Оновлю інформацію, як тільки дізнаюся, що саме спричинило несправність обігріву скла. Набагато краще почати з цих простих перевірок, ніж платити за непотрібну діагностику.

(Перекладено з Англійська)