Попередження про несправності капота та подушок безпеки VW Nivus – ризик для безпеки

Проблеми з активним капотом та системою виявлення зіткнень, які ви описуєте, схожі на ті, що я мав зі своїм VW T-Roc 2018 року. Помилка системи виявлення зіткнень спочатку з’явилася з тією ж комбінацією попереджувальних сигналів: індикатор подушки безпеки та попередження про капот. Причина виявилася складнішою, ніж просто засувка капота. Датчики удару та система безпеки пішоходів потребували перекалібрування після заміни пружинних приводів. Ці приводи є частиною активної системи безпеки, яка трохи піднімає капот під час потенційного зіткнення, щоб мінімізувати травми пішоходів. У моєму випадку, несправність системи була досить серйозною, щоб вимагати негайної уваги, оскільки вона впливає на кілька систем безпеки. Ремонт включав: заміну приводів капота, перекалібрування датчиків удару, очищення збережених кодів помилок, тестування реакції системи безпеки пішоходів. Для належної діагностики потрібне спеціалізоване діагностичне обладнання VW для зчитування всіх кодів систем безпеки. Деякі майстерні не мають такої можливості, що може пояснити ваш незадовільний перший візит. Робота вимагає сертифікованого техніка, знайомого з системами безпеки VW. З огляду на ваш пробіг, варто перевірити всю систему виявлення зіткнень, поки вони вже працюють над цим.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися деталями про ремонт актуатора та датчиків автомобіля. У мене з моїм Nivus теж були дуже схожі проблеми. Помилка системи безпеки була усунена, але мені довелося зробити кілька візитів, оскільки перший ремонт був неповним. Ви відстежували, скільки в результаті коштував повний ремонт? Також цікаво, чи правильно працює ваша система виявлення зіткнень після ремонту. Моя досі час від часу показує попереджувальне світло при запуску в холодну погоду.

(Перекладено з Англійська)

Нещодавно я завершив усі ремонтні роботи свого T-Roc, включаючи усунення несправності активного капота, яка викликала проблеми. Система виявлення зіткнень працює бездоганно після остаточного ремонту, без жодних попереджувальних сигналів за будь-яких погодних умов. Загальна вартість склала 315 євро за заміну несправного датчика прискорення. Це виявилося кореневою причиною проблем з електронікою автомобіля. Механік виявив, що датчик удару надсилав неправильні сигнали, що спрацьовувало як попередження про засувку капота, так і сповіщення системи подушок безпеки. Ключем до успіху стало знаходження майстерні з відповідним діагностичним обладнанням для точного визначення несправного датчика. Як тільки вони визначили точний компонент, ремонт був простим. Коди несправностей системи зникли відразу після встановлення та калібрування нового датчика. Якщо ви все ще бачите періодичні попередження в холодну погоду, це свідчить про те, що можуть бути й інші датчики, які потребують уваги. Система виявлення аварій залежить від спільної роботи кількох компонентів, тому навіть один частково несправний датчик може спрацьовувати попередження.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті я повністю вирішив проблему зі своїм Nivus. Після попередніх невдалих спроб ремонту я знайшов сертифікованого спеціаліста VW, який правильно діагностував проблему. Вони виявили, що несправні як датчик замка капота, так і вторинний датчик аварії. Загальна вартість ремонту склала 480 євро, що включало: новий вузол замка капота, заміну несправного датчика виявлення зіткнень, повну перекалібровку системи, діагностичне тестування. Системи безпеки автомобіля тепер працюють ідеально, без жодних попереджувальних сигналів навіть під час холодного запуску. Функції безпеки пішоходів та сповіщення про виявлення зіткнень працюють за призначенням. Озираючись назад, мені слід було з самого початку звернутися до сертифікованого спеціаліста, а не намагатися заощадити гроші в звичайному автосервісі. Досвід роботи з діагностичним обладнанням VW зробив всю різницю в правильному усуненні проблеми.

(Перекладено з Англійська)