Попередження про систему контролю тиску в шинах VW Fox залишається, незважаючи на нормальний тиск.

Нещодавно я мав справу з подібними проблемами з датчиками на своєму VW Polo TDI 2014 року. Система моніторингу тиску в шинах почала показувати некоректні попередження, незважаючи на правильний тиск у шинах. Використання манометра підтвердило, що тиск у всіх шинах відповідає рекомендованим рівням, але система продовжувала видавати попередження. Діагностика показала несправність батареї датчика на одному колесі. Ці датчики TPMS мають внутрішні батареї, які зазвичай працюють 5-8 років, перш ніж потребувати заміни. Ремонт включав заміну несправного датчика всередині колеса. Це означало демонтаж шини, встановлення нового датчика та калібрування системи. Хоча це не є великою механічною проблемою, для програмування нового датчика для спілкування з бортовим комп'ютером автомобіля потрібне спеціальне обладнання. Важливо відзначити: їзда з несправним датчиком не призведе до пошкодження шин, якщо ви підтримуєте правильний тиск повітря за допомогою ручного контролю. Однак постійне світіння попереджувальної лампи означає, що система безпеки не працює належним чином. Виходячи з віку вашого Fox та симптомів, ймовірно, один або кілька датчиків досягли кінця свого терміну служби. Нехай фахівець з шин перевірить напругу батареї датчика, перш ніж замінювати будь-які деталі.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пояснення щодо заміни датчика TPMS. Коли попередження про спущене колесо почало блимати нізвідки, спочатку я намагався скинути систему та кілька разів перевіряв тиск у шинах, перш ніж зрозумів, що це проблема з датчиком. Ви пам’ятаєте вартість ремонту? Мій механік запропонував 85 євро за датчик, що здалося занадто дорогим. Також цікаво, чи ви мали інші проблеми з моніторингом тиску в шинах після заміни? Моя система працює добре вже близько 6 місяців, але іноді я все одно перевіряю тиск манометром, щоб бути впевненим. Було б корисно дізнатися, чи потрібно було ремонтній майстерні перепрограмувати всю систему TPMS, чи лише окремий датчик. Попередження про низький тиск у шинах можуть бути дуже дратуючими, коли ви знаєте, що тиск насправді правильний.

(Перекладено з Англійська)

Після заміни несправного датчика на моєму VW Polo, моніторинг тиску в шинах працює бездоганно. Загальна вартість ремонту склала 280€, що включало демонтаж шини, встановлення нового датчика та калібрування системи. Автомеханікам потрібно було запрограмувати лише один новий датчик, а не всю систему TPMS. Як і ви, спочатку я був скептично налаштований після ремонту, але постійні попередження про несправність датчика повністю припинилися. Показники тиску повітря тепер ідеально збігаються з перевірками за допомогою ручного манометра. Механік пояснив, що коли ці датчики починають виходити з ладу, вони зазвичай спрацьовують на незвичайні попередження про низький тиск у шинах, навіть якщо рівень накачування правильний. Розумно час від часу перевіряти тиск у шинах вручну, але вам більше не потрібно сумніватися в системі після правильної заміни датчика. Якщо ваш попереджувальний сигнал залишається вимкненим, а показання залишаються стабільними, ремонт був успішним. Ціна 85€ за датчик, яку назвав ваш механік, насправді звучить розумно в порівнянні з тим, що я заплатив за повний сервіс.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня я їздив до магазину, щоб вирішити проблему з моніторингом тиску в шинах. Механік виявив несправний датчик у передньому правому колесі, який спричиняв усі ці помилкові попередження. Це коштувало мені 95 євро за датчик плюс роботу, що здалося справедливою ціною після порівняння цін. Ремонт зайняв приблизно годину. Їм довелося демонтувати шину, щоб отримати доступ до вузла ніпеля, де розташований датчик. Після встановлення нового блоку вони відкалібрували систему за допомогою свого діагностичного комп'ютера. Досить просте виправлення, як тільки вони визначили проблему. Вже тиждень їжджу, і більше немає жодних незвичайних попереджень про несправність датчика або миготливих попереджувальних сигналів. Повідомлення про помилку спідометра також зникло. Безумовно, варто було правильно діагностувати та усунути проблему, а не просто жити з постійними попередженнями. Я все ще тримаю свій манометр у машині на всякий випадок, але показання TPMS нарешті відповідають тому, що я бачу під час ручного перевірки. Набагато кращий досвід, ніж у мого попереднього механіка, який просто постійно скидав систему, не вирішуючи реальної проблеми з датчиком.

(Перекладено з Англійська)