Попередження про тиск масла Audi A5: Поширені причини та способи усунення

Як людина з помірним досвідом роботи з автомобілями Audi, я зіткнувся з подібним попередженням про тиск оливи на своєму Audi A4 2015 року випуску минулого року. Колір оливи став темнішим, ніж зазвичай, і попереджувальна лампочка почала періодично з'являтися. Я відвіз машину на СТО, де виявили накопичення масляного осаду через збільшені інтервали між замінами масла. Історія заміни оливи показала, що попередній власник занадто розтягнув інтервали обслуговування. Вирішення проблеми включало в себе наступне: 1. Повне промивання масляної системи 2. Новий масляний фільтр 3. Свіже синтетичне мастило 4. Заміна датчика тиску масла Загальна вартість склала 165 євро і повністю вирішила проблему з попереджувальною лампочкою. Технічний персонал підтвердив, що ніяких постійних пошкоджень двигуна не сталося, оскільки я швидко вирішив цю проблему. Щоб допомогти діагностувати ваш конкретний випадок, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг, дату останньої заміни оливи, тип оливи, що використовується в даний час, будь-які витоки оливи, видимі під автомобілем, чи з'являється попередження більше на холостому ходу або під час прискорення. Ці двигуни чутливі до обслуговування оливи, і правильні присадки до оливи можуть допомогти запобігти утворенню шламу після вирішення початкової проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня я проходив технічне обслуговування на 37314 км, і мої симптоми в точності збігаються з вашими. Попередження про тиск масла з'явилося одразу після цього. Я використовував рекомендовану синтетичну оливу, але помітив, що вона досить швидко темніє, що змусило мене занепокоїтися про забруднення оливи. Почитавши літературу, я зрозумів, що ці двигуни особливо чутливі до технічного обслуговування. Технік також перевірив тиск масла за допомогою діагностичних інструментів, але, на щастя, не виявив серйозних пошкоджень двигуна. Наразі ми чекаємо на результати додаткових тестів, щоб виключити проблеми з датчиками. У моєму випадку допомогло прокачування стисненого повітря через масляні галереї, але я все одно продовжую стежити за ситуацією. Було б цікаво, якби ви заміряли тиск при холодній і гарячій температурі?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за подальші дії. У мене був точно такий же досвід зі швидким потемнінням оливи після сервісного обслуговування моєї А4. На СТО перевірили показники тиску при обох температурах, холодний запуск показав нормальний тиск, але при нагріванні показники дещо знизилися, хоча й залишилися в межах норми. Варто зазначити, що після промивання масляної системи я помітив, що моторна олива залишається чистішою набагато довше. Забруднення було в основному від нагару, який накопичився в системі. Очищення стисненим повітрям, про яке ви згадали, безумовно, допомагає, адже наші двигуни мають схожу конструкцію масляних каналів, і вони можуть забруднюватися в одних і тих же місцях. Швидке потемніння оливи часто вказує на це: Залишкове забруднення все ще знаходиться в системі, Відкладення нагару, Масляний фільтр не ефективно вловлює дрібні частинки Оскільки ви виявили це рано, як і я, серйозне пошкодження двигуна малоймовірне. Одна порада: після ремонту я перейшов на більш короткі інтервали заміни оливи (приблизно на 20% менше, ніж рекомендовано), і за більш ніж 12000 км пробігу проблема не поверталася. Чи з'явилися нові показники датчика тиску після очищення? Мій досвід показав, що показники поступово покращувалися протягом приблизно 500 км, коли свіжа олива повністю циркулювала в системі.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисні поради. Після ще 600 км пробігу я можу підтвердити, що моя ситуація значно покращилася. Діагностичні показники виглядають краще, тиск масла тепер стабільний як при холодному запуску, так і при робочій температурі. Очищення стисненим повітрям, схоже, зробило свою справу. Масло також залишається чистішим довше, що не може не радувати. Я обов'язково скористаюся порадою щодо скорочення інтервалів обслуговування. Немає сенсу ризикувати пошкодженням двигуна, розтягуючи заміну оливи занадто надовго. Технік порадив перевірити наявність невеликих витоків оливи під час наступного сервісного обслуговування, щоб бути впевненим. І останнє зауваження щодо датчика тиску: його перевірили окремо, і він працював справно. Попередження були справжнім падінням тиску через накопичення шламу, а не через несправність датчика. Корисно знати для інших, хто може зіткнутися з подібними симптомами. Ми повідомимо про це через кілька тисяч кілометрів пробігу, але поки що двигун працює плавніше, і ці тривожні попереджувальні лампочки не вмикаються. Це лише показує, наскільки важливо виявити ці проблеми з оливою на ранній стадії.

(Перекладено з Англійська)