Попередження про тиск оливи + стукіт двигуна VW Touareg. Аварійний режим.

Мав схожі симптоми зі своїм VW Passat 2.0T 2008 року. Попередження про низький тиск масла в поєднанні з детонацією двигуна – це серйозні попереджувальні сигнали, які потребують негайної уваги. Коли це сталося з моєю машиною, масляний насос вийшов з ладу через внутрішній знос, що призвело до нестабільного тиску масла. Стукіт, ймовірно, вказує на те, що підшипники двигуна вже пошкоджуються через недостатнє змащення. Мій механік знайшов металеві частинки в масляному фільтрі, який був частково забитий матеріалом підшипників. Не керуйте автомобілем, його потрібно евакуювати. У моєму випадку, подальше водіння призвело до більш значних пошкоджень підшипників двигуна. Ремонт потребував зняття піддону картера, заміни масляного насоса та встановлення нових підшипників двигуна. Це перетворилося на великий ремонт, який тривав кілька днів. Якщо ваш манометр тиску масла показує коливальні показання або постійно загоряється попереджувальна лампочка, масляний насос, ймовірно, виходить з ладу. Враховуючи вік вашого Touareg, це відома проблема, яка може виникнути. Негайне усунення несправності має вирішальне значення для запобігання катастрофічній поломці двигуна. Описані вами симптоми відповідають класичним ознакам виходу з ладу масляного насоса. Нехай професіонал правильно діагностує проблему, оскільки їзда з низьким тиском масла безумовно призведе до серйозного пошкодження двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом поломки масляного насоса. Дуже корисні деталі про попередження датчика тиску масла та пошкодження підшипників. Швидке запитання, чи пам’ятаєте приблизно, скільки ви зрештою заплатили за повний ремонт? Також цікаво, чи були у вас якісь витоки масла або пов’язані з цим проблеми після ремонту? Я вагаюся їздити на своїй машині з такими симптомами після прочитання вашого досвіду. Планую евакуювати її, щоб уникнути ризику більшого пошкодження двигуна. Просто хочу морально підготуватися до потенційних витрат на ремонт.

(Перекладено з Англійська)

Ремонт завершили минулого тижня. Несправний масляний насос справді був винуватцем попередження про низький тиск масла. Загальна вартість ремонту склала 755 євро, що включало заміну масляного насосного вузла та повну заміну масла на синтетичне. Після усунення проблеми з тиском масла двигун знову працює ідеально плавно, більше жодних попереджувальних сигналів чи тривожних шумів. Манометр тиску масла тепер показує стабільні нормальні показники на всіх обертах. СТО ретельно перевірила підшипники, і, на щастя, виявила проблему до того, як сталася серйозна поломка двигуна. Розумне рішення було відтягнути ваш автомобіль, а не ризикувати подальшими пошкодженнями. Поломка масляного насоса може швидко призвести до катастрофічних проблем з двигуном, якщо її не усунути негайно. Вартість ремонту може здатися високою, але це значно дешевше, ніж мати справу з повною поломкою двигуна через роботу з низьким тиском масла. Після ремонту немає витоків масла або пов'язаних проблем. Новий масляний насос підтримує постійний тиск у всій системі, що саме те, що ви хочете бачити. Регулярна заміна масла та моніторинг тиску повинні запобігти повторній появі подібних проблем.

(Перекладено з Англійська)

Просто хотів повідомити, як усе завершилося. Викликав евакуатор і відвіз машину до нового автосервісу. Механік виявив, що масляний насос починає виходити з ладу, і в масляний фільтр потрапило деяке сміття. Загальна вартість ремонту склала 890 євро за заміну масляного насоса, масляного фільтра та повну заміну масла на високоякісне синтетичне. Виклик евакуатора точно був правильним рішенням. Механік показав мені, наскільки зношений був старий насос, і пояснив, що продовження їзди призвело б до серйозного пошкодження підшипників двигуна. Стукіт вже був ознакою того, що ситуація стає серйозною. Зараз двигун працює ідеально плавно, показники тиску масла стабільні. Більше жодних попереджувальних сигналів або сторонніх шумів. Дуже радий, що встиг виявити проблему, перш ніж вона призвела до повного виходу двигуна з ладу. Збираюся надалі регулярно міняти масло та уважніше стежити за манометром тиску масла. Навчився на своєму досвіді серйозно ставитися до попередження про тиск масла. Ремонт обійшовся недешево, але це краще, ніж заміна всього двигуна. Ще раз дякую за пораду, яка допомогла запобігти набагато більшій проблемі.

(Перекладено з Англійська)