Попередження щодо DPF дизельних двигунів BMW: Проблеми з димом і втратою потужності

Минулого року у мене була така ж проблема з моїм дизельним BMW 3 серії 2010 року випуску. Симптоми були ідентичні: втрата потужності, дим під час прискорення і характерний запах вихлопу. Мій механік виявив, що датчик протитиску вихлопних газів повністю вийшов з ладу. Несправний датчик надсилав невірні дані до ЕБУ, що порушувало цикл регенерації DPF. Це досить серйозна проблема, оскільки вона може призвести до повної відмови DPF, якщо її не виправити. Ремонт включав заміну датчика тиску та примусову регенерацію DPF. Поки він був відкритий, вони також почистили клапан EGR в якості профілактики. Все це зайняло близько дня в гаражі. З тих пір машина працює без збоїв, більше ніяких попереджувальних лампочок або проблем з живленням. Просто переконайтеся, що ви знайшли механіка, який має досвід роботи з дизельними системами сажових частинок, це не те, що ви хочете, щоб хтось, хто гадає, вирішував цю проблему.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Приємно чути, що у вас були схожі симптоми і ви їх виправили. Я обов'язково пошукаю когось, хто знається на системах DPF. Швидке запитання: ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував ремонт? Крім того, чи все залишилося без проблем після ремонту, чи ви помітили, що з'явилися якісь інші проблеми?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, я просто хочу повідомити, що я все владнав. Рахунок за ремонт склав 245 євро за заміну несправного датчика зворотного тиску вихлопних газів, і це були добре витрачені гроші. Механік поставив правильний діагноз, це було саме те, що викликало попередження про низький тиск DPF. Я радий повідомити, що після ремонту машина працює як уві сні. Більше немає попереджувальних лампочок, потужність повернулася до норми, а дратівливий дим під час прискорення повністю зник. Запах вихлопних газів теж зник. Це було таким полегшенням - більше не турбуватися про це. Чесно кажучи, спочатку я був стурбований, що це може бути щось більш серйозне (і дороге!), але заміна датчика зробила свою справу. Моя порада - перевірте його якнайшвидше, оскільки проблеми з DPF можуть погіршитися, якщо ви залишите їх надовго. Дайте мені знати, як ви продовжуєте зі своїм!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо всім за корисні відповіді! Просто хотів повідомити вам про те, як все пройшло. Я нарешті перевірив машину у нового механіка, який спеціалізується на дизельних двигунах. Вони виявили, що причиною всіх проблем був датчик тиску вихлопних газів, як деякі з вас і згадували. Ремонт виявився не таким болючим, як я боявся, і обійшовся мені приблизно в 300 баксів разом з роботою. Вони замінили датчик і зробили цикл регенерації DPF. Яка різниця, що це дало! Попереджувальна лампочка зникла, більше немає диму, коли я розганяюся, і цей неприємний запах вихлопу повністю зник. Двигун також повернув свою потужність. Механік був чудовим, дійсно знайшов час, щоб все пояснити і навіть показав мені старий датчик. Набагато кращий досвід, ніж під час мого останнього візиту в гараж. Їзджу вже пару тижнів без жодних проблем. Треба було розібратися з цим раніше, але що ж, урок засвоєний! Дуже вдячний за всі поради, вони допомогли мені відчути себе більш впевнено щодо того, що потрібно було виправити. Приємно, що все вирішилося як слід!

(Перекладено з Англійська)