Попереджувальні лампочки Suzuki Palette: Вирішено проблему з датчиком радара

Маючи певний досвід роботи з автомобілями Suzuki, я зіткнувся зі схожою електронною проблемою з моїм Suzuki Swift 2014 року випуску. Система запобігання зіткненням і круїз-контроль почали спрацьовувати, висвічуючи кілька попереджувальних лампочок на приладовій панелі. Оглянувши передню частину автомобіля, я помітив, що датчик радара за передньою решіткою був покритий дорожнім брудом і сміттям. Системи безпеки не працювали просто тому, що датчик був занадто брудним, щоб працювати належним чином. Я відвіз машину на СТО, де виконали ретельну чистку датчика радара і прилеглої до нього зони. Загальна вартість послуги з чистки склала 45 євро. Після цього всі системи повернулися до нормальної роботи, не вимагаючи складного калібрування. Щоб допомогти діагностувати ваш конкретний випадок, не могли б ви поділитися: Чи з'являються якісь специфічні коди помилок? Це почалося раптово чи поступово? Чи перевірили ви, чи чиста та вільна зона переднього датчика? Чи нещодавно ви проїжджали під сильним дощем або в брудних умовах? Таку несправність датчика часто легко усунути, але варто перевірити ці деталі, щоб виключити більш серйозні проблеми з електронними блоками керування.

(community_translated_from_language)

Дякую за корисну відповідь. Останній раз я проходив технічне обслуговування на 38481 км, і під час огляду технік помітив, що проблеми з круїз-контролем почалися одразу після поїздки під час сильного дощу. Коди помилок P0451 і C1245 раптово з'явилися на приладовій панелі після тієї дощової поїздки. Я перевірив під переднім бампером і помітив кілька водяних плям навколо корпусу датчика радара. Після того, як я протер це місце чистою ганчіркою, функції допомоги при керуванні автомобілем все ще не працюють належним чином. Попереджувальна лампочка систем безпеки залишається увімкненою, що свідчить про те, що це може бути не лише проблема з очищенням. Виходячи з того, що ви згадали про очищення датчика, я попрошу фахівця перевірити всю систему калібрування радара, оскільки мої спроби очищення не вирішили проблему з електронікою.

(community_translated_from_language)

Цікаве продовження про ваші проблеми з пошкодженням водою. Побачивши ваші коди помилок, я можу поділитися, що мій Suzuki Swift мав майже ідентичні симптоми, коли вода потрапила в корпус датчика радара. У моєму випадку простого витирання зовнішніх поверхонь було недостатньо, оскільки волога вже потрапила всередину блоку датчика. Датчик радара потребував ретельної просушки та герметизації. У майстерні виявили зношений гумовий ущільнювач навколо корпусу датчика, через який всередину потрапляла вода. Потрібен був повний ремонт: Зняття та сушіння блоку датчика радара, заміна пошкоджених гумових ущільнювачів, повне калібрування радара, перевірка всіх систем допомоги водієві Загальна вартість ремонту склала 320 євро, включаючи запчастини та роботу. Тільки калібрування радара зайняло близько 2 годин, оскільки всі системи адаптивного круїз-контролю та запобігання зіткненням потребували точного налаштування. Оскільки ваші коди помилок збігаються з моїми, а симптоми почалися після дощу, я сильно підозрюю, що у вас та ж проблема з потраплянням води. Чим довше ви будете чекати, тим вищий ризик того, що внутрішня корозія вразить більше електронних компонентів. Найкраще якнайшвидше віддати його на перевірку в майстерню, яка має відповідне обладнання для ремонту та калібрування радіолокаційних датчиків. Також слід перевірити, чи не заблоковані дренажні канали навколо корпусу датчика, які можуть сприяти виникненню цих проблем.

(community_translated_from_language)

Дякую за детальну інформацію про ремонт пошкоджень від води. Я зателефонував до майстерні сьогодні і домовився про зустріч на наступний тиждень. Сервісний консультант зазначив, що вони часто мають справу з подібними проблемами з радіолокаційними датчиками після сильного дощу, особливо зі зношеними ущільнювачами. За повну перевірку, сушку датчика, заміну ущільнювача і калібрування радара вони назвали ціну приблизно 350 євро. Кошторис включає тестування всіх адаптивних систем круїз-контролю та запобігання зіткненням, щоб переконатися, що після ремонту все працює належним чином. Попереджувальні лампочки і коди помилок все ще присутні, але принаймні тепер я розумію ймовірну причину. Я обов'язково зазначу коди P0451 і C1245, коли привезу його в майстерню, а також час, коли він потрапив під дощ, і мої спроби висушити область датчика. Я стежитиму за погодою до зустрічі з майстром і намагатимусь уникати поїздок під час сильного дощу, щоб запобігти додатковому пошкодженню сенсорної системи водою. Після ремонту я планую, що вони перевірять ущільнення під час регулярного технічного обслуговування, щоб запобігти майбутнім проблемам.

(community_translated_from_language)