100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

manuelblade1

Попереджувальні сигнали амортизаторів Audi TT Основні проблеми з підвіскою

У моєму Audi TT 2007 року випуску (1,8 л бензин, 189710 км пробігу) щойно загорілася сигнальна лампочка амортизатора. Підвіска автомобіля відчутно відчуває нерівності, особливо на звичайних дорогах, де раніше вона була плавною. Попередження системи підвіски також зберігається в пам'яті помилок. Хтось стикався з подібною несправністю підвіски на своєму TT? Шукаю поради, чого очікувати в ремонтній майстерні, оскільки мій останній візит до механіка був не дуже вдалим. Чи може це бути електронна система демпфірування?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

marie_tiger4

Описані вами симптоми збігаються з тими, з якими я зіткнувся з Audi A4 2.0T 2010 року випуску. Проблема з підвіскою була пов'язана з несправністю проводки в електронному блоці управління амортизацією. Комфорт їзди значно погіршився ще до діагностики. Коли модуль управління втрачає зв'язок через пошкоджені кабелі або проржавілі штекери, система підвіски за замовчуванням повертається до найжорсткіших налаштувань. Це пояснює жорстку їзду, яку ви відчуваєте. Попереджувальна лампочка зазвичай вказує на помилку зв'язку між модулем і блоком управління шасі автомобіля. У гаражі для вирішення проблеми довелося перевірити весь шлях проходження сигналу від блоку управління до кожного амортизатора. Основна проблема була пов'язана з пошкодженням проводки біля заднього правого амортизатора, де кабель перетерся об раму. До завершення ремонту керованість автомобілем була значно погіршена. Загалом, це не катастрофічна поломка, але вона потребує уваги, щоб запобігти пошкодженню інших компонентів підвіски. Електронна система демпфірування є невід'ємною частиною належної роботи підвіски в цих моделях. Варто зазначити, що тимчасове від'єднання акумулятора може скинути попередження, але основна проблема залишиться. Процес діагностики повинен включати повне сканування системи та фізичну перевірку всіх джгутів керування амортизацією.

(Перекладено з Англійська)

manuelblade1 (Автор)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Проблема з проводкою схожа на те, що відбувається з моїм TT. Поведінка амортизатора ідеально збігається, жорстка їзда і постійні попереджувальні лампочки. Я планую відвезти його до спеціаліста наступного тижня. Оскільки ваш випадок схожий, чи пам'ятаєте ви, скільки коштував ремонт? Крім того, чи все працювало гладко з налаштуванням підвіски після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми? Проблеми з електронним управлінням демпфуванням змушують мене нервувати через можливі майбутні збої. Сподіваюся, що це залишиться одноразовим ремонтом.

(Перекладено з Англійська)

marie_tiger4

Гарна новина: після ремонту система управління амортизацією працює бездоганно. Механік виявив пошкоджене кабельне з'єднання біля модуля управління, яке спричиняло проблеми з налаштуванням підвіски. Загальна вартість ремонту склала 95 євро за заміну несправної проводки та штекерного з'єднання, що виявилося дешевше, ніж очікувалося. Комфорт їзди повернувся до нормального рівня одразу після ремонту. Підвіска автомобіля поводиться саме так, як і повинна, з належним регулюванням амортизації на різних дорожніх покриттях. Минуло вже кілька місяців без попереджувальних сигналів і проблем з жорсткою їздою. Ці електронні системи демпфірування насправді досить надійні, якщо правильно під'єднати проводку. Важливо провести ретельну діагностику, щоб точно визначити проблему з підключенням. У більшості випадків це лише питання ремонту або заміни одного пошкодженого кабелю або роз'єму, а не основних компонентів підвіски. Ви можете сміливо звертатися до спеціалістів, адже це відомі проблеми, з якими вони регулярно мають справу. Система амортизації автомобіля рідко потребує додаткового ремонту, якщо несправність електропроводки усунена належним чином.

(Перекладено з Англійська)

manuelblade1 (Автор)

Чудові новини, вчора я відвіз свій ТТ в майстерню і все владнали. Механік знайшов саме те, про що я говорив, зношений трос біля заднього амортизатора, який спричиняв проблеми з електронним управлінням демпфуванням. Ремонт був простим і коштував 120 євро, що включало повну діагностику системи. Комфорт їзди покращився миттєво, як тільки вони виправили з'єднання проводки. Налаштування підвіски повернулося до норми, а попереджувальна лампочка більше не світиться. Механік показав мені, де трос терся об раму, що призводило до збою в управлінні амортизацією. Вони також перевірили інші компоненти підвіски, все інше виглядало добре. Таке полегшення, що амортизація автомобіля повернулася до нормального рівня. Автомобіль знову поводиться як новий, особливо на нерівних ділянках, де раніше він був надзвичайно жорстким. Набагато кращий досвід, ніж під час мого останнього візиту в майстерню, і вартість ремонту була прийнятною.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: