Попереджувальні сигнали системи передпускового підігріву дизельного двигуна BMW 5 серії

У мене були схожі симптоми на моєму дизельному BMW 3 серії 2016 року. Винуватцем була система передпускового підігріву. Я розібрався з цим в гаражі близько 8 місяців тому. Мій автомобіль погано заводився на холодну, з'явився білий дим, а модуль управління свічками розжарювання був несправний. Технік виявив корозійні з'єднання на джгуті свічок розжарювання і дві несправні свічки розжарювання. Це була серйозна електрична проблема, яка могла пошкодити блок керування двигуном, якщо її не усунути. Дим і погані викиди були безпосередньо пов'язані з неповним згорянням палива через несправну систему передпускового підігріву. Ремонт включав заміну модуля управління свічками розжарювання, всіх чотирьох свічок розжарювання та джгута проводів. Ремонт зайняв близько дня в майстерні, але це вирішило всі симптоми. Тепер двигун працює ідеально, без диму, плавно запускається на холодну і без проблем пройшов перевірку на викиди шкідливих речовин. Враховуючи ваші симптоми, я б порадив якнайшвидше перевірити двигун. Ці проблеми зазвичай не вирішуються самі по собі і можуть призвести до більших проблем.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це звучить саме так, як те, з чим я маю справу. Дуже корисно дізнатися, що у вашому випадку це була система передпускового підігріву. Мої симптоми практично ідентичні. Чи не могли б ви поділитися, скільки ви в кінцевому підсумку заплатили за весь ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас якісь інші проблеми після ремонту? Просто намагаюся отримати уявлення про те, на що я розраховую, як у фінансовому плані, так і про те, чи варто очікувати якихось інших пов'язаних з цим проблем. Ще раз дякую за детальне пояснення. Дійсно допомагає почути від когось, хто пройшов через це!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Просто хотів продовжити і поділитися хорошими новинами, я нарешті розібрався з моєю 3-ою серією! Виявилося, що причиною всіх проблем був блок управління передпусковим підігрівом, як я і підозрював. Механік знайшов несправне кабельне з'єднання, і, чесно кажучи, це виявилося набагато простішим рішенням, ніж те, через що я спочатку пройшов з моєю машиною. І що найцікавіше? Вирішення проблеми з кабельним з'єднанням коштувало мені лише 95 євро. Набагато менше, ніж я очікував, особливо в порівнянні з тим, що я платив раніше за інші ремонти. Я дійсно повинен був зробити це раніше! Після ремонту моя машина працює як уві сні, більше ніяких проблем з димом, холодний запуск проходить як по маслу, і жодних попереджувальних сигналів. Таке полегшення! Можливо, вам пощастить, як мені, і вам знадобиться лише простий ремонт, а не повна заміна системи. Сподіваюся, це допоможе вам краще уявити потенційні витрати. Іноді ці проблеми виявляються менш страшними (і дорогими), ніж ми думаємо. Дайте мені знати, як ви впораєтеся зі своєю проблемою!

(Перекладено з Англійська)

Яке полегшення почути від вас відповідь! Просто хотів повідомити вам про мою ситуацію, я скористався вашою порадою і вчора віддав свій BMW на техогляд. Ви були праві щодо того, щоб зробити це раніше, ніж пізніше. Як не дивно, моя проблема була досить схожою, але дещо іншою. Механік, якого я знайшов, був дуже ретельним і виявив, що в основному були пошкоджені свічки розжарювання. Вони також виявили деякі незначні проблеми з електропроводкою, але нічого такого серйозного, як у вас. Все це обійшлося мені приблизно в 300 баксів, що, чесно кажучи, не так вже й погано, як я боявся. Тепер машина працює набагато краще, більше немає диму, чудово заводиться, навіть коли холодно, і набридлива контрольна лампочка двигуна нарешті зникла. Такий тягар з моїх плечей! Ще раз дякую за те, що надихнули мене розібратися з цією проблемою. Іноді тобі просто потрібен поштовх від когось, хто пройшов через це, розумієте? Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом. Це, безумовно, допомогло мені прийняти правильне рішення, а не відкладати його в довгий ящик!

(Перекладено з Англійська)