Порада щодо дизельного Lexus LX 2009 р.в., який димить чорним димом зі зниженою потужністю та підвищеною витратою пального

Привіт! Пам'ятаю, у мене була схожа драма з моїм Lexus LX Diesel 2009 року. Я не зовсім механік, просто маю певний досвід роботи з власними вживаними автомобілями. Виявилося, що це було засмічення DPF (фільтр сажі). Симптоми, які ви відчуваєте, особливо чорний дим і падіння потужності, досить типові для засмічення DPF. Я поїхав на місцеву майстерню, якій довіряю. Вони змогли діагностувати проблему і повідомили мені погану новину - потрібно замінити DPF. Загальний збиток склав близько 1325 євро. Не найдешевший ремонт, але після того, як його відсортували, можна було помітити різницю. Перш ніж я дам подальші поради, чи не могли б ви поділитися трохи більше інформації про свій автомобіль? Будь-які нещодавні ремонти або модифікації, будь-які коди помилок? Чим більше деталей, тим краще. Сподіваюся, це трохи допоможе! Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

Привіт, я дуже ціную вашу допомогу. Інформація про засмічення DPF дає мені привід для роздумів. У неї були важкі пару років без недавніх ремонтів і взагалі без модифікацій - я вважаю за краще зберегти її настільки оригінальною, наскільки це можливо. Що стосується кодів помилок, то все, що у мене є - це P0238, який, здається, пов'язаний з турбонагнітачем. Вона пройшла через багато чого, з пробігом 186704 км на годиннику. Останнє обслуговування було близько півроку тому, рутинна робота, нічого серйозного. Чи може пробіг або час з моменту останнього обслуговування бути причиною цих проблем? Ще раз дякую за пораду. Бувайте здорові!

(Перекладено з Англійська)

Знову добрий день, P0238. Це дійсно пов'язано з турбокомпресором - по суті, він повідомляє нам про занадто високий тиск наддуву. Це дуже добре узгоджується з вашою підозрою на дефект датчика тиску наддуву. Звісно, жодних гарантій, але це непрямий доказ! Певну роль може відігравати пробіг, який ви намотали, і час, що минув з моменту останнього сервісного обслуговування. Але здебільшого, я вважаю, що існуючі проблеми просто вирішили почати проявляти свої симптоми саме зараз. У будь-якому випадку, я б порадив для початку перевірити датчик тиску наддуву. У моєму випадку новий датчик усунув код помилки, але засмічений сажовий фільтр спричиняв дим і втрату продуктивності - тож його все одно довелося замінити. Знову ж таки, я не ас механіки - просто розповідаю про те, що знаю з минулого досвіду. Завжди краще звернутися до професіоналів. Щасти вам з вашим LX, тримайте мене в курсі! Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

Привіт ще раз, має сенс. Вдячний за вашу допомогу та поради щодо перевірки датчика тиску наддуву та DPF. Думаю, настав час для професійної діагностики, перш ніж все піде на спад. Обов'язково візьму до уваги все, що ви мені розповіли, коли наступного разу відвідаю місцеву майстерню - сподіваюся, у них знайдуться відповіді. Дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом, це було дуже корисно. Я обов'язково триматиму вас в курсі, як тільки розберуся з LX. Бережіть себе. Будьмо!

(Перекладено з Англійська)