Порада щодо дизельного Passat VW 2012: чорний дим, втрата потужності та активний індикатор двигуна

Чорний дим на початку прискорення зазвичай вказує на багату паливну суміш, тобто ваш двигун може отримувати більше палива, ніж йому потрібно. Це може бути пов'язано з несправністю паливної форсунки, засміченням повітряного фільтра або несправністю датчика масового потоку повітря. Почніть з перевірки повітряного фільтра і замініть його, якщо він забруднений. Якщо проблема не зникає, можливо, вам знадобиться механік для перевірки паливної системи. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу.

(Перекладено з Англійська)

Доброго дня, у мене проблема з моїм Q5 2013 р.в. Він періодично вимикається, коли я їду зі швидкістю понад 100 км/год. Це не DPF. Це було перевірено. Що може бути причиною? Це вказує на те, що щось не так з ABS або датчиками тиску в шинах. Також вказує на те, що тиск наддуву турбонагнітача занадто низький. Заздалегідь дякую.

(Перекладено з Німецька)

Раптова зупинка на високих швидкостях може викликати занепокоєння і бути потенційно небезпечною. Оскільки несправність DPF виключено, а також враховуючи повідомлення про помилки, я рекомендую перевірити систему турбонагнітача на наявність витоків або засмічень, оскільки низький тиск наддуву може призвести до зупинки двигуна. Крім того, перевірте з'єднання ABS і датчика тиску в шинах, оскільки електричні проблеми можуть впливати на кілька систем. Дуже важливо вирішити цю проблему якнайшвидше, тому я раджу звернутися до професійного механіка для проведення ретельної діагностики. Будь ласка, дайте нам знати, як все пройде, або якщо у вас виникнуть додаткові запитання.

(Перекладено з Англійська)

P029900

(Перекладено з Англійська)

Код P0299 вказує на те, що ваш двигун працює в умовах недостатнього наддуву, тобто турбонагнітач або нагнітач не забезпечує очікуваний тиск наддуву. Почніть з перевірки на наявність видимих витоків або пошкоджень в шлангах і з'єднаннях турбокомпресора, оскільки це найпоширеніші причини. Якщо все виглядає непошкодженим, може знадобитися більш ретельна перевірка системи турбонаддуву механіком. Будь ласка, повідомте нам про результати перевірки або якщо вам потрібна подальша допомога.

(Перекладено з Англійська)

Автомобіль завжди спорадично переходить в аварійний режим при русі понад 80 км/год або при робочій температурі в діапазоні високих швидкостей і понад 80 км/год. Було замінено турбокомпресор. Датчик диференціального тиску також. Шланги, очевидно, всі герметичні. Водяний насос і масляний насос замінені. Що ще може бути?

(Перекладено з Німецька)

Після заміни та перевірки турбокомпресора та пов'язаних з ним компонентів, перевірте проміжний охолоджувач на наявність засмічень або витоків, оскільки він відіграє вирішальну роль у підтримці належного тиску наддуву. Крім того, переконайтеся, що випускний клапан і його привід функціонують належним чином, оскільки несправність тут може призвести до недостатнього наддуву. Якщо ці компоненти в хорошому стані, може знадобитися детальна діагностика фахівцем, щоб точно визначити проблему. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу або якщо у вас виникнуть додаткові запитання.

(Перекладено з Англійська)