Porsche 997 Кілька попереджень: Винен водяний насос?

Привіт! У мене була подібна проблема з моїм Porsche Cayman 2006 року випуску. Ці симптоми звучать дуже знайомо, я пройшов через цей головний біль минулого літа. Виявилося, що кабель, який з'єднує водяний насос / блок управління, був пошкоджений. Мій механік з Stuttgart Specialists виявив це під час огляду. Загальний ремонт обійшовся приблизно в 225 євро, головним чином витрати на оплату праці та новий кабель. Вони полагодили його протягом дня, і з тих пір він працює ідеально. Перш ніж я зможу дати більш конкретну пораду, скажіть, будь ласка: Чи є якісь незвичні шуми з моторного відсіку? Чи перегрівається він на холостому ходу або під час звичайної їзди? Чи перевіряли ви рівень охолоджуючої рідини останнім часом? Можливо, я зможу поділитися з вами більш детальною інформацією. Ці проблеми з водяним насосом можуть бути складними для Porsche, але зазвичай їх досить легко вирішити після правильної діагностики.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що відгукнулися! Так, я чую слабке дзижчання з передньої частини моторного відсіку, а перегрів відбувається переважно під час звичайної їзди. Я стежу за рівнем охолоджуючої рідини, останнім часом доводиться доливати її частіше. Останнє обслуговування було близько 3 місяців тому на 144148 км пробігу. Ваш досвід у вирішенні проблеми з тросом дуже корисний. Я хвилювався, що це може бути щось більш серйозне (і дороге!). Чи помічали ви витоки охолоджуючої рідини до того, як її виправили? Я час від часу бачу невеликі краплі на підлозі в гаражі, і це мене стурбувало.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, тепер, коли ти згадав про витік охолоджуючої рідини, у мене точно було таке з моїм Кайманом! Забавно, що ви про це згадали, бо я саме збирався про це запитати. У моєму випадку ці маленькі краплі на підлозі гаража були однією з перших ознак того, що щось не так. Просто додам до моєї попередньої відповіді, що коли я виправив проблему з кабелем, мій механік виявив, що витоки йшли з тоненької тріщини в одній з ліній охолоджуючої рідини біля з'єднання з насосом. Це те, що вони помітили під час ремонту, що спочатку не було очевидним. Все це обійшлося мені трохи дорожче, ніж я згадував раніше, близько 300 євро з додатковою заміною трубопроводу, але це було того варте, щоб виправити все належним чином. Оскільки у вас схожі симптоми і пробіг приблизно однаковий (мій був близько 150 000 км, коли це сталося), я б'юся об заклад, що ви маєте справу з чимось дуже схожим. Описане вами дзижчання - це саме те, що я чув. Воно досить характерне для цієї проблеми на цих автомобілях. Порада з мого досвіду: поки ви чекаєте на ремонт, слідкуйте за рівнем охолоджуючої рідини і, можливо, тримайте в багажнику додаткову каністру з рідиною. Це врятувало мене одного разу від того, що я застряг на мілині до того, як полагодив її належним чином!

(Перекладено з Англійська)

Велике спасибі за всю детальну інформацію! Це дуже корисно, особливо про виявлення тріщини на лінії волосся. У мене в багажнику вже є охолоджуюча рідина, великі уми думають однаково! Я обов'язково перевірю його на цьому тижні, і обов'язково попрошу їх ретельно оглянути лінії охолодження, поки вони будуть цим займатися. 300 євро звучить набагато краще, ніж я собі уявляв, я готувався до набагато більшого удару по гаманцю! Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом. Це дало мені набагато краще уявлення про те, чого очікувати і на що звернути увагу. Завтра вранці я, мабуть, запишуся до місцевого спеціаліста Porsche. Ще раз дякую!

(Перекладено з Англійська)