Посібник з ремонту електроприводу RS4: двигун проти джгута проводів

У мене була така ж проблема на моєму S4 2003 року. Електроприводи сидінь повністю вийшли з ладу після декількох тижнів роботи з перебоями. Джгут проводів під сидіннями був пошкоджений через багаторічний рух сидінь, що спричинило коротке замикання, яке розрядило батарею. Фактичне виправлення: Перевірка з'єднань вимикачів сидінь, заміна основного джгута проводки сидінь, встановлення нових роз'ємів для електричних двигунів сидінь, перезавантаження модуля управління. Це була серйозна електрична проблема, яка могла спричинити подальші проблеми, якщо її не усунути. Пошкоджена проводка створювала опір у системі, створюючи додаткове навантаження на акумулятор та електроприводи сидінь. Заміна ременів безпеки - це складна робота, яка вимагає зняття обох передніх сидінь і обережного прокладання нової проводки. Після ремонту сидіння в моєму автомобілі запрацювали ідеально, а проблема з розрядкою акумулятора була вирішена. Це поширена проблема на цих моделях, оскільки оригінальна електропроводка сидінь має тенденцію виходити з ладу з часом від постійного руху. Я б рекомендував провести належну діагностику, зосередившись саме на джгуті проводів, а не просто замінити двигуни чи перемикачі.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом ремонту ременів безпеки. Чи витримав ремонт з часом? У мене були схожі проблеми з моїм пасажирським сидінням RS4 2001 року, де повністю відмовили електроприводи. Виявилося, що це була комбінація обірваних проводів і несправного вимикача сидіння. Було б корисно дізнатися, скільки ви заплатили за повний ремонт, оскільки ціни, здається, досить сильно відрізняються в різних магазинах. Також цікаво, чи не виникало у вас інших електричних гремлінів після ремонту електроприводу сидінь, оскільки ці автомобілі можуть бути складними з електричними проблемами.

(community_translated_from_language)

Після належної діагностики та ремонту в майстерні проблема з електроприводом пасажирського сидіння була повністю вирішена. Основною проблемою виявився акумулятор, який був сильно розряджений і потребував заміни. Загальна вартість ремонту склала 290 євро, що включало перевірку системи електропроводки сидіння та виправлення електричних з'єднань. Після ремонту, який відбувся 6 місяців тому, двигуни та ремені безпеки працювали бездоганно. Жодних інших електричних проблем не виникало. Ключовим моментом була ретельна діагностика сидінь з електроприводом та електричної системи, а не просто заміна деталей з нізвідки. Початковий розряд акумулятора спричинив несправність модуля керування сидінням, через що пасажирське сидіння повністю не реагувало на рухи. Після встановлення нової батареї та перезавантаження системи всі функції сидіння повернулися до нормальної роботи. Електропроводка та двигуни сидіння насправді були в порядку, це була суто проблема з електроживленням. Це набагато простіше рішення, ніж заміна всієї проводки або двигунів крісла. Ми б радили спочатку перевірити батарею та систему зарядки, перш ніж припускати найгірші сценарії з електроприводом сидінь.

(community_translated_from_language)

Дякую за пораду. Минулого тижня нарешті вирішили проблему з сидінням. Спеціаліст з автомобільних сидінь діагностував пошкодження джгута сидінь у поєднанні з несправним модулем управління, майже те саме, що описували інші. Вартість робіт і запчастин склала 450 євро, що включало заміну обох джгутів електросидінь і встановлення нового модуля управління. Тепер функції електроприводу сидінь працюють ідеально. Механік показав мені, де оригінальна проводка сильно потерлася від років руху сидіння. Весь ремонт зайняв близько 4 годин. Їм довелося зняти обидва передні сидіння, щоб отримати доступ до нової проводки і правильно прокласти її. Варто зазначити, що вони також знайшли і виправили деякі корозійні роз'єми, поки були там. Я дуже радий, що звернувся сюди, а не просто кидався запчастинами, як це робив мій попередній механік. Правильна діагностика допомогла вирішити проблему з першого разу.

(community_translated_from_language)