louisvogel9
Посібник з ремонту системи допомоги при паркуванні Audi A8 та розбивка витрат
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
louisvogel9 (Автор)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом вирішення проблеми з несправною проводкою. Після подібного ремонту моя Audi A8 тепер справна і працює добре. Датчики сліпих зон і парктронік працюють відмінно після заміни пошкодженого джгута проводів і повторної герметизації всіх з'єднань. Камера заднього виду також спочатку мала деякі збої, але зараз працює стабільно. Чи не могли б ви поділитися загальною вартістю ремонту у вашому випадку? Просто цікаво, чи справедливу ціну я заплатив. Також цікаво, чи виникали у вас повторні проблеми з датчиками радарів після ремонту?
(Перекладено з Англійська)
hannessturm7
Дякуємо за оновлення про ваш A8. Приємно чути, що система допомоги при паркуванні знову працює належним чином. Після моїх перших проблем, ремонт був простим, просто несправне з'єднання проводки, яке потрібно було полагодити. Загальна сума склала 95 євро, що покрило витрати на доступ до пошкодженого роз'єму та його ремонт. Після ремонту датчики паркування та камера заднього виду працюють бездоганно. Більше ніяких повідомлень про помилки або проблем з виявленням сліпих зон. Радарні датчики працюють належним чином, без повторних проблем протягом останніх місяців. Озираючись назад, можна сказати, що пошкодження водою електричних компонентів могло б спричинити більш серйозні проблеми, якби не було вжито заходів. Належне ущільнення навколо цих роз'ємів має вирішальне значення для запобігання повторного впливу вологи на систему допомоги при паркуванні. Схоже, що ваш досвід ремонту був схожий на мій, хоча, можливо, більш масштабний, оскільки вам довелося замінити весь джгут проводів. Ці системи досить надійні, якщо правильно усунути першопричину несправності.
(Перекладено з Англійська)
louisvogel9 (Автор)
Після розмови я погодився на ремонт. Загальна вартість склала 850 євро, що включало заміну джгута проводів, повторне ущільнення всіх роз'ємів і перекалібрування системи допомоги при паркуванні. Безумовно, це більше, ніж я очікував, але воно того варте, щоб все знову працювало належним чином. Механік показав мені проржавілу проводку та пошкоджені датчики наближення, і стало зрозуміло, чому система не працювала. Щоб отримати доступ до всього, довелося зняти задній бампер, але весь ремонт зайняв лише близько 4 годин. Датчики радарів і камера заднього виду тепер працюють бездоганно. Більше ніяких кодів помилок або збоїв у роботі парктроника. Схоже, що виявлення несправної проводки на ранній стадії дозволило запобігти більш серйозним пошкодженням. Я радий, що розібрався з цим до того, як зимова погода може спричинити ще більше проблем з просочуванням води. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом. Це дійсно допомогло мені зрозуміти, з чим я маю справу, перш ніж їхати в магазин.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
hannessturm7
У мене була схожа проблема з моїм Audi A6 TDI 2015 року випуску. Несправність парктроніка почалася з періодичних збоїв у роботі датчиків сліпих зон, а потім вся система потемніла. Після діагностики виявилося, що проблема полягала в корозії роз'ємів проводки, що з'єднують датчики наближення з блоком керування. Для ремонту довелося знімати задній бампер, щоб отримати доступ до джгута проводів. Основною причиною стало потрапляння води, яка пошкодила місця з'єднання радарних датчиків. Майстру довелося замінити кілька штепсельних роз'ємів і заново загерметизувати корпус проводки. Це не було швидким рішенням, оскільки доступ до компонентів за бампером вимагав значних трудовитрат. Якщо залишити цю проблему без уваги, вона може стати серйозною, оскільки волога продовжує поширюватися по електропроводці і може вплинути на інші електронні компоненти, в тому числі на систему камери заднього виду. У вашому випадку, враховуючи вік і пробіг, перевірка з'єднань проводки повинна бути першим кроком перед заміною будь-яких датчиків або блоку управління. Пошкодження електричних компонентів водою є поширеним явищем у цих моделях, особливо навколо масиву задніх датчиків. Процес ремонту вимагає спеціалізованого діагностичного обладнання для правильного калібрування системи допомоги при паркуванні після завершення будь-яких робіт.
(Перекладено з Англійська)