Посібник з усунення несправностей електродвигуна пасажирського сидіння DTS

У мого CTS 2012 року випуску минулої весни виникла дуже схожа проблема з електроприводом сидіння. Маючи певний досвід роботи з автомобілями, я спочатку подумав, що справа в двигуні сидіння, але виявилося, що першопричиною була сильно розряджена батарея, яка пошкодила модуль управління сидінням. Електрокрісло повністю перестало реагувати на будь-які команди регулювання. У майстерні діагностували, що розряд акумулятора вплинув на систему електропроводки крісла, що призвело до виходу з ладу модуля управління. Загальна вартість ремонту склала 290 євро, що включає заміну акумулятора та перезавантаження модуля управління кріслом. Для правильної діагностики проблеми з регулюванням сидінь DTS з'ясуйте, чи є проблеми з іншими електричними системами, чи проблема виникла раптово або поступово, чи чути шум при натисканні на кнопки управління сидінням, чи з'являються інші коди помилок Проблеми з електропроводкою сидінь часто мають інші симптоми, ніж збої в роботі модуля управління. Правильна діагностика допоможе заощадити час і гроші в довгостроковій перспективі.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Мій автомобіль має 52142 км пробігу і востаннє обслуговувався 3 місяці тому. Сидіння з електроприводом працювали нормально до вчорашнього дня, коли вони раптово зупинилися. Ніяких клацань або звуків двигуна при використанні перемикача сидінь не було. Основна панель приладів та інші електричні системи працюють абсолютно нормально, схоже, що проблема лише в системі регулювання пасажирського сидіння. Спробую спочатку перевірити блок запобіжників, але є слушна думка про те, що акумулятор може впливати на модуль керування сидінням. Можливо, його теж треба буде перевірити.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію. Враховуючи, що проблема стосується лише пасажирського сидіння з електроприводом, а інші електричні системи працюють нормально, це звучить інакше, ніж у моєму випадку з CTS. Оскільки ваша проблема з'явилася раптово, без жодних попереджувальних знаків чи звуків двигуна, я підозрюю, що це може бути або вимикач сидіння, або обрив у проводці ременів безпеки. У моєму випадку проблема з акумулятором вплинула на кілька систем, але ваші симптоми більше вказують на локальну проблему з компонентами пасажирського сидіння. Кілька речей, на які слід звернути увагу: Перевірте обидва запобіжники, пов'язані з електроприводом сидінь, оскільки іноді існують окремі запобіжники для водія і пасажира, Подивіться, чи немає явних пошкоджень проводки під пасажирським сидінням, Перевірте, чи реагує модуль управління сидінням на діагностичні перевірки Якщо запобіжники справні, то ймовірними винуватцями є наступні: 1. Несправний вимикач сидіння (найчастіше) 2. Пошкоджене з'єднання джгута автомобільних сидінь 3. Несправний модуль управління сидінням Мій досвід ремонту підказує, що перевіряти їх потрібно в порядку черговості, оскільки перемикачі сидінь є найпоширенішою причиною несправностей і водночас найдешевшою в заміні (близько 80 євро за деталь). Заміна ременів безпеки пасажирського сидіння обійдеться значно дорожче - приблизно 350 євро плюс робота. Оскільки ваш автомобіль має відносно невеликий пробіг, я б схилявся до того, щоб спочатку перевірити блок перемикачів, перш ніж досліджувати більш складні електричні проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за участь. Прочитавши відповіді та перевіривши свій автомобіль, я можу підтвердити, що перевірка запобіжників в першу чергу була правильною. Виявив перегорілий запобіжник системи електроприводу пасажирського сидіння. Замінив його, і тепер функції регулювання сидіння працюють абсолютно нормально. Для тих, хто стикається з подібними проблемами з автомобільними сидіннями, ось що я дізнався з цього досвіду: Завжди починайте з найпростішого рішення (в даному випадку з запобіжників), Коли сидіння з електроприводом виходять з ладу раптово і без шуму, спочатку перевірте електричні з'єднання, Проблеми з вимикачем сидіння і проводкою сидіння зазвичай проявляються поступово, Проблеми з акумулятором зазвичай впливають на кілька систем, а не тільки на одне сидіння Я врятував себе від дорогого ремонту, провівши цю базову перевірку в першу чергу. Загальна вартість склала лише 5 євро за новий запобіжник, а не сотні за непотрібний ремонт. Дуже вдячний всім, хто поділився своїм досвідом з проблемами з сидіннями.

(Перекладено з Англійська)